C061D: Tensão baixa no circuito de controlo do atuador da direção de esforço variável

O que significa

A tensão de controlo do atuador VES está abaixo do intervalo esperado. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelas juntas dos conectores ou terminais recuados — um teste de movimentação do chicote de cabos com o código ativo permite frequentemente localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O atuador da direção de esforço variável recebe sinais de controlo que permitem ao sistema de direção ajustar a assistência. O código C061D é registado quando a tensão do circuito de controlo do atuador fica abaixo do intervalo esperado, o que pode dever-se a um curto-circuito à massa, a uma bainha danificada ou a resistência excessiva numa ligação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem em curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Isolamento do chicote de cabos desgastado por fricção

Sintomas

• Luz de aviso do ABS acesa
• ESC/controlo de estabilidade desativado
• Possível redução da assistência da direção
• O velocímetro pode comportar-se de forma irregular

Como diagnosticar

1. Leia os módulos da direção e do chassis e consulte a tensão dos dados freeze frame e os códigos relacionados para determinar se a leitura baixa é contínua ou intermitente.
2. Inspecione o conector e a cablagem do atuador da direção de esforço variável para detetar desgaste, isolamento esmagado, entrada de água ou terminais corroídos.
3. Verifique os dados em tempo real do circuito enquanto move suavemente a cablagem para ver se a leitura baixa muda com a posição da cablagem.
4. Teste o circuito de controlo do atuador quanto a curto-circuito à massa e verifique o contacto dos terminais do conector, usando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante.
5. Se o circuito estiver em boas condições, teste o atuador e a respetiva saída de controlo conforme especificado pelo fabricante.

Soluções comuns

• Repare os danos no isolamento que estão a provocar um curto-circuito do fio de controlo do atuador à massa.
• Limpe ou substitua os terminais corroídos e restabeleça o encaixe seguro do conector.
• Repare as secções da cablagem junto ao atuador que estejam desgastadas ou esmagadas.
• Substitua um atuador avariado ou repare o respetivo módulo de controlo se os testes identificarem uma falha interna no circuito.

Posso continuar a conduzir?

A assistência variável da direção pode estar reduzida ou ser irregular e o controlo de estabilidade pode ser desativado. Conduza com cuidado e evite velocidades elevadas; pare em segurança se o esforço da direção mudar subitamente.