C0612: Tensão alta no circuito de controlo do atuador direito do travão de estacionamento

O que significa

A tensão de controlo do atuador EPB direito está acima do intervalo esperado. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelas juntas dos conectores ou terminais recuados — um teste de movimentação do chicote de cabos com o código ativo permite frequentemente localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O circuito de controlo do atuador direito do travão de estacionamento conduz o comando do módulo para acionar o atuador do lado direito. C0612 indica que a tensão do circuito está acima do intervalo esperado, o que pode resultar de um curto-circuito com a tensão da bateria ou do contacto de um fio de alimentação com uma fonte de energia.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem em curto-circuito à bateria
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte de tensão B+

Sintomas

• Luz de aviso do ABS acesa
• ESC/controlo de estabilidade desativado
• Possível redução da assistência dos travões
• O velocímetro pode comportar-se de forma errática

Como diagnosticar

1. Utilize um scan tool compatível com os travões para registar os dados do freeze frame e determinar se o código surge durante um comando do atuador direito.
2. Inspecione a cablagem do atuador direito para detetar esmagamento, danos no isolamento, contacto com um fio de alimentação, entrada de água ou pinos do conector corroídos ou deslocados.
3. Verifique as ligações de alimentação e de massa relacionadas com o travão de estacionamento e registe quaisquer outros códigos elétricos ou do módulo dos travões.
4. Utilizando o esquema elétrico específico do veículo, meça o circuito afetado e compare as leituras com as especificações do fabricante.
5. Se a tensão permanecer elevada quando não devia, isole o circuito do atuador direito e localize um curto-circuito com a bateria ou um fio esmagado antes de substituir componentes.

Soluções comuns

• Fixe o chicote solto do atuador direito, afastando-o dos fios de alimentação ou de arestas afiadas.
• Repare os danos no isolamento no ponto em que o circuito do atuador direito esteja em contacto com uma fonte de alimentação.
• Limpe ou repare os terminais do conector do atuador direito ou do módulo que estejam danificados.
• Substitua o atuador ou o módulo avariado apenas depois de confirmar que a cablagem do circuito passa nos testes.

Posso continuar a conduzir?

O atuador direito do travão de estacionamento pode não aplicar ou libertar corretamente, e as funções ABS ou de estabilidade podem ficar limitadas. Não conte com o travão de estacionamento; se a travagem normal for afetada ou surgir um aviso dos travões, pare num local seguro e providencie a reparação antes de continuar.