C0593: Corrente baixa no circuito U-V-W da fase do motor B do servofreio

O que significa

Corrente baixa no circuito U-V-W da fase do motor B do servofreio: o módulo de controlo detetou esta condição de avaria. O servofreio elétrico gera a assistência à travagem; uma avaria no motor ou no sensor pode reduzir ou desativar a assistência à travagem. Relevante para a segurança.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O motor B do servofreio fornece força de assistência à travagem, e os circuitos das fases U, V e W transportam a corrente que alimenta o motor. O módulo de controlo monitoriza a corrente das fases; o código C0593 é registado quando a corrente do motor B é inferior ao esperado, o que pode indicar uma ligação aberta ou com resistência elevada num dos percursos das fases.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto ou resistência elevada na cablagem da fase do motor B
2. Mau contacto no conector do motor
3. Avaria no enrolamento do motor
4. Avaria no módulo de controlo

Sintomas

• Luz de aviso do ABS acesa
• Controlo de estabilidade ESC desativado
• Possível redução da assistência à travagem
• O velocímetro pode apresentar um funcionamento irregular

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze-frame e os códigos relacionados com o servofreio para confirmar se a corrente baixa do motor B ocorreu enquanto o módulo comandava o funcionamento do motor.
2. Inspecione os conectores e a cablagem das fases do motor B quanto a contactos soltos, corrosão, condutores partidos ou danos visíveis.
3. Verifique o encaixe e o estado dos contactos no conector do motor B, pois um mau contacto pode limitar a corrente das fases.
4. Meça a continuidade e a resistência ao longo de cada percurso das fases U, V e W do motor B e compare com as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem das fases estiver em boas condições, teste os enrolamentos do motor B e o circuito de acionamento segundo o procedimento do fabricante antes de avaliar o módulo de controlo.

Soluções comuns

• Fixe ou restabeleça o contacto num conector de fase do motor B que esteja solto ou corroído.
• Repare um fio de fase do motor B interrompido ou com resistência elevada.
• Substitua o motor B se os testes dos enrolamentos não cumprirem as especificações do fabricante.
• Repare ou substitua o circuito de acionamento do motor ou o módulo de controlo apenas depois de o motor e a cablagem das fases passarem os testes.

Posso continuar a conduzir?

A corrente baixa pode impedir o motor B de fornecer a assistência à travagem esperada, aumentando o esforço no pedal ou reduzindo a assistência. Evite conduzir se a assistência estiver reduzida ou se a luz de aviso dos travões estiver acesa e providencie um diagnóstico sem demora.