C0156: Avaria no Circuito da Eletroválvula #2 do TCS Direito

O que significa

A definição normalizada indica uma avaria no circuito da segunda eletroválvula direita do controlo de tração. O módulo de controlo regista o código quando deteta uma falha nesse circuito; o procedimento de diagnóstico específico do veículo determina as condições exatas de ativação.

Como funciona

O solenoide #2 do TCS direito é uma válvula controlada eletricamente no sistema hidráulico de controlo de tração, operada pelo módulo de controlo de travões para gerir a travagem na roda direita. O código C0156 é gravado quando o módulo deteta uma avaria elétrica neste segundo circuito do solenoide direito; os critérios precisos variam consoante o veículo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto ou em curto-circuito no circuito da eletroválvula
2. Cablagem ou conector danificado
3. Eletroválvula avariada
4. Falha no módulo de controlo dos travões

Sintomas

• Luz de aviso do controlo de tração
• Luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
• O controlo de tração pode ficar indisponível

Como diagnosticar

1. Consulte os dados de congelação e os códigos de ABS ou de controlo de tração acompanhantes, anotando se a avaria do solenoide direito é atual.
2. Inspecione o conetor e o chicote do solenoide #2 do TCS direito quanto a corrosão, pinos soltos, atrito ou fios partidos.
3. Utilize o teste de dados em tempo real ou de controlo de saídas específico do veículo, se disponível, para verificar o comando do módulo para o solenoide #2 direito e se a avaria regressa.
4. Com o circuito isolado conforme instruído, verifique se existem circuitos abertos ou curto-circuitos entre o módulo de controlo de travões e o solenoide #2 direito; compare os resultados com a especificação do fabricante.
5. Teste o solenoide e verifique a sua alimentação, massa e ligações ao módulo antes de culpar o módulo de controlo.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe o conetor do solenoide #2 direito se o contacto for deficiente.
• Repare um circuito aberto, curto-circuito ou fio danificado no circuito do solenoide #2 direito.
• Substitua o solenoide #2 do TCS direito se este falhar no teste elétrico especificado.
• Repare ou substitua o módulo de controlo de travões apenas se os testes confirmarem uma falha interna.

Posso continuar a conduzir?

O veículo pode continuar circulável se os travões parecerem normais, mas o ABS ou a assistência à tração e estabilidade podem ficar limitados. Conduza com cautela, particularmente em estradas escorregadias, e evite depender do controlo de tração até que a avaria seja reparada.