C0151: Avaria no Circuito da Eletroválvula #1 do TCS Direito

O que significa

A definição normalizada indica uma avaria no circuito da primeira eletroválvula direita do controlo de tração. O módulo de controlo regista o código quando deteta uma falha nesse circuito; o procedimento de diagnóstico específico do veículo determina as condições exatas de ativação.

Como funciona

O solenoide #1 do TCS direito é uma válvula controlada eletricamente que permite ao módulo de controlo de travões gerir a pressão hidráulica para o controlo de tração na roda direita. O código C0151 significa que o módulo detetou uma avaria elétrica no primeiro circuito do solenoide direito; a informação de serviço específica do veículo define os critérios exatos de deteção.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto ou em curto-circuito no circuito da eletroválvula
2. Cablagem ou conector danificado
3. Eletroválvula avariada
4. Falha no módulo de controlo dos travões

Sintomas

• Luz de aviso do controlo de tração
• Luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
• O controlo de tração pode ficar indisponível

Como diagnosticar

1. Leia os dados de congelação e os códigos de ABS ou de controlo de tração relacionados para ver quando ocorreu a avaria do solenoide direito.
2. Inspecione o conetor e a cablagem do solenoide #1 do TCS direito quanto a pinos soltos, corrosão, fricção ou danos na unidade hidráulica de travões.
3. Verifique os dados em tempo real ou execute o teste de saídas do solenoide específico do veículo para ver se o módulo comanda o solenoide #1 direito e se a avaria regressa.
4. Seguindo o procedimento de serviço, teste o circuito do solenoide #1 direito quanto a circuitos abertos ou curto-circuitos e compare as medições com a especificação do fabricante.
5. Teste o solenoide e as respetivas ligações ao módulo antes de concluir que o módulo de controlo de travões avariou.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe um conetor do solenoide #1 direito solto ou corroído.
• Repare cablagem danificada ou um circuito aberto ou curto-circuito no circuito do solenoide #1 direito.
• Substitua o solenoide #1 do TCS direito se este falhar no teste especificado.
• Repare ou substitua o módulo de controlo de travões apenas se os testes confirmarem uma falha interna.

Posso continuar a conduzir?

Se as luzes de aviso estiverem acesas, a assistência à tração ou estabilidade pode estar reduzida ou desativada; conduza com suavidade e deixe espaço suplementar, especialmente em estradas molhadas ou com gelo. Mande verificar o circuito do solenoide direito em breve, uma vez que o controlo de deslizamento das rodas pode não funcionar conforme pretendido.