C0146: Avaria no Circuito da Eletroválvula #2 do TCS Esquerdo

O que significa

A definição normalizada indica uma avaria no circuito da segunda eletroválvula esquerda do controlo de tração. O módulo de controlo regista o código quando deteta uma falha nesse circuito; o procedimento de diagnóstico específico do veículo determina as condições exatas de ativação.

Como funciona

O solenoide #2 do TCS esquerdo é uma válvula controlada eletricamente no sistema hidráulico de controlo de tração; ajuda o módulo de controlo de travões a gerir a travagem na roda esquerda. O código C0146 é gravado quando o módulo deteta uma avaria elétrica no segundo circuito do solenoide esquerdo, embora os critérios exatos de deteção variem consoante o veículo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto ou em curto-circuito no circuito da eletroválvula
2. Cablagem ou conector danificado
3. Eletroválvula avariada
4. Falha no módulo de controlo dos travões

Sintomas

• Luz de aviso do controlo de tração
• Luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
• O controlo de tração pode ficar indisponível

Como diagnosticar

1. Leia os dados de congelação e todos os códigos de ABS ou de controlo de tração, e verifique se a avaria é atual ou memorizada.
2. Inspecione o conetor do solenoide #2 do TCS esquerdo e o respetivo chicote quanto a corrosão, pinos soltos, fricção ou danos perto da unidade hidráulica de travões.
3. Utilize dados em tempo real ou o teste de saídas específico do veículo, se disponível, para verificar se o módulo consegue comandar o solenoide #2 esquerdo e se a avaria regressa.
4. Com o circuito isolado conforme indicado pela informação de serviço, verifique se existem circuitos abertos ou curto-circuitos entre o módulo e o solenoide #2 esquerdo; compare as leituras com a especificação do fabricante.
5. Teste o próprio solenoide e verifique as suas ligações de alimentação, massa e do lado do módulo antes de considerar uma avaria no módulo de controlo de travões.

Soluções comuns

• Volte a ligar e limpe o conetor do solenoide #2 esquerdo se os seus contactos estiverem sujos ou soltos.
• Repare um circuito aberto ou curto-circuito na cablagem do solenoide #2 esquerdo.
• Substitua o solenoide #2 do TCS esquerdo se este falhar no teste elétrico especificado.
• Repare ou substitua o módulo de controlo de travões apenas após confirmar que a sua saída e ligações estão avariadas.

Posso continuar a conduzir?

Normalmente pode conduzir com cautela se a travagem parecer normal, mas o ABS, o controlo de tração ou a assistência à estabilidade podem ficar indisponíveis. Evite estradas escorregadias e travagens fortes sempre que possível; agende um diagnóstico prontamente, pois o controlo de deslizamento das rodas pode estar reduzido.