Volvo XC90 II

Model Volvo XC90 II (od 2015): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 157 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: SPA
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4950 mm RDW | 4950 mm TC | 4807–4821 mm |
| Szerokość | 1930–1960 mm RDW | 2010 mm TC | 1909–1935 mm |
| Wysokość | 1740–1760 mm RDW | 1780 mm TC | 1784 mm |
| Rozstaw osi | 2980 mm RDW | 2980 mm TC | 2857–2859 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1665–1676 mm ASTRA | 1670 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1667–1679 mm ASTRA | 1670 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1897–2265 kg RDW | 1967–2320 kg TC | 2012–2461 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1997–2365 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2750–3010 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2350–2700 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 7 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 1331 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2945 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180–230 km/h RDW | – | 180–230 km/h |
| Moment obrotowy | 350–480 Nm ASTRA | – | 240–500 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 3,0–5,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/55R19, 275/45R20, 275/35R22, 275/40R21, 235/60R18
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2016–2026: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 91,1% (90,7–91,5) | 92,2% | 18 004 |
| 4–5 lat | 90,5% (90,2–90,8) | 91,0% | 35 496 |
| 6–8 lat | 86,1% (85,7–86,4) | 86,4% | 36 276 |
| 9–12 lat | 82,4% (80,9–83,8) | 77,9% | 2549 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 26,4% | 25,3% |
| Hamulce | 17,5% | 17,1% |
| Zawieszenie | 6,1% | 8,0% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 5,4% | 6,3% |
| Układ kierowniczy | 4,5% | 1,0% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,0% | 6,4% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
585 skarg dotyczących roczników modelowych 2016–2026. 26 wypadków · 26 pożarów · 38 obrażeń
- Układ elektryczny 169
- Silnik 154
- Systemy wspomagania kierowcy 62
- Hamulce 59
- Układ paliwowy 48
- Skrzynia biegów i układ napędowy 38
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Volvo XC90 II (157)
Pokaż wszystkie wersje (157)
Unia Europejska 59 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Hybryda plug-in | 1,3–1,6 l/100 km WLTP19,2–21,4 kWh/100 km WLTP | 31–40 g/km | 67–70 km | 62 084 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | 7,9–8,9 l/100 km WLTP | 196–203 g/km | – | 7064 |
| 2025 | 2,0 l | 233 kW (317 KM) | Benzyna | – | – | – | 264 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 183–186 g/km | – | 34 366 |
| 2025 | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda plug-in | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – | 101 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda | 8,0–9,5 l/100 km WLTP | 208–215 g/km | – | 928 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda | 6,9–7,2 l/100 km WLTP | 187–188 g/km | – | 315 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 223 kW (303 KM) | Hybryda plug-in | 2,8–3,1 l/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 66–70 g/km | 47–48 km | 24 369 |
| 2022 | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Hybryda | 5,6 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 251 |
| 2022 | 2,0 l | 183 kW (249 KM) | Hybryda | 9,2 l/100 km WLTP | 209 g/km | – | 220 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 233 kW (317 KM) | Hybryda plug-in | 2,9–3,1 l/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 67–68 g/km | 47 km | 836 |
| 2021 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Diesel | 6,7 l/100 km WLTP | 177 g/km | – | 1475 |
| 2021 | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Benzyna | 8,5 l/100 km WLTP | 201 g/km | – | 100 |
| 2021 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda plug-in | – | 185 g/km | – | 80 |
| 2021 | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Benzyna | 8,4 l/100 km WLTP | 206 g/km | – | 66 |
| 2021 | 2,0 l | 223 kW (303 KM) | Benzyna | 16,7 kWh/100 km WLTP | 84 g/km | – | 28 |
| 2021 | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Benzyna | 10,0 l/100 km WLTP | 214 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 223 kW (303 KM) | Hybryda plug-in | 18,1–19,0 kWh/100 km NEDC | 51–56 g/km | 45 km | 34 657 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | – | 153–155 g/km | – | 23 838 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Diesel | – | 149–163 g/km | – | 113 198 |
| 2020 | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | – | 165 g/km | – | 1922 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 233 kW (317 KM) | Hybryda plug-in | 19,0 kWh/100 km NEDC | 52–56 g/km | 43 km | 952 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Benzyna | – | 184–191 g/km | – | 3793 |
| 2020 | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda | – | 174 g/km | – | 595 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 28 kW (38 KM) | Hybryda plug-in | 18,8–19,1 kWh/100 km NEDC | 51–54 g/km | 46 km | 1094 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Benzyna | – | 178–185 g/km | – | 9467 |
| 2020 | 2,0 l | 223 kW (303 KM) | Benzyna | 16,3 kWh/100 km NEDC | 53 g/km | 48 km | 220 |
| 2020 | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Benzyna | – | 173 g/km | – | 66 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 240 kW (326 KM) | Benzyna | – | 190 g/km | – | 166 |
| 2020 | 2,0 l | 233 kW (317 KM) | Benzyna | – | 52 g/km | – | 13 |
| 2020 | 2,0 l | 223 kW (303 KM) | Hybryda | – | 121 g/km | – | 10 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | – | 157–161 g/km | – | 552 |
| 2015–2019 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 137–140 g/km | – | 16 442 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 186 kW (253 KM) | Benzyna | – | 185–186 g/km | – | 44 |
| 2019 | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Hybryda plug-in | 18,4 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 16 |
| 2015–2019 | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Benzyna | – | 111–245 g/km | – | 6904 |
| 2019 | – | 288 kW (392 KM) | Hybryda plug-in | – | 52 g/km | – | 12 |
| 2018 | 2,0 l | 223 kW (303 KM) | Hybryda | 17,2 kWh/100 km NEDC | 61 g/km | – | 6430 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Hybryda | 18,2–19,1 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 31 808 |
| 2018 | 2,0 l | 28 kW (38 KM) | Hybryda | 17,8 kWh/100 km NEDC | 55 g/km | – | 416 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 187 kW (254 KM) | Benzyna | – | 176 g/km | – | 1462 |
| 2018 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 149 g/km | – | 68 |
| 2018 | 2,0 l | 223 kW (303 KM) | Benzyna | – | 181 g/km | – | 44 |
| 2018 | 2,0 l | 223 kW (303 KM) | Inne paliwo | – | 153 g/km | – | 34 |
| 2018 | 2,0 l | 300 kW (408 KM) | Hybryda | – | 49 g/km | – | 34 |
| 2015–2017 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Diesel | – | 152 g/km | – | 55 492 |
| 2016–2017 | 2,0 l | 28 kW (38 KM) | Hybryda | – | 49 g/km | – | 2692 |
| 2017 | 2,0 l | 260 kW (354 KM) | Diesel | – | 163 g/km | – | 70 |
| 2017 | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Diesel | – | 184 g/km | – | 50 |
| 2017 | 2,0 l | 246 kW (334 KM) | Benzyna | – | 184 g/km | – | 26 |
| 2016–2017 | 2,0 l | 246 kW (334 KM) | Hybryda | 18,2–18,4 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 36 |
| 2016 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Benzyna | – | 149 g/km | – | 140 |
| 2016 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Benzyna | – | 152 g/km | – | 134 |
| 2016 | 2,0 l | 236 kW (321 KM) | Benzyna | – | 186 g/km | – | 100 |
| 2016 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Inne paliwo | – | 152 g/km | – | 96 |
| 2016 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Inne paliwo | – | 149 g/km | – | 96 |
| 2016 | 2,0 l | 175 kW (238 KM) | Diesel | – | 149 g/km | – | 40 |
| 2016 | 2,0 l | 171 kW (232 KM) | Diesel | – | 151 g/km | – | 12 |
| 2015 | 2,4 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 215 g/km | – | 142 |
Wielka Brytania 85 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026B5 Plus AWD | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,9 l/100 km WLTP | 180 g/km | – |
| 2026B5 D Plus | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 7,1 l/100 km WLTP | 185 g/km | – |
| 2026B5 Core AWD · B5 Ultimate AWD · B5 Core | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,7 l/100 km WLTP | 197 g/km | – |
| 2026B5 Plus AWD | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 9,6 l/100 km WLTP | 218 g/km | – |
| 2026B5 P Plus | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,9 l/100 km WLTP | 202 g/km | – |
| 2026B5 Core | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,4 l/100 km WLTP | 190 g/km | – |
| 2026B5 Plus Edition - Dark Theme · B5 Plus - Dark Theme · B5 Plus Black Edition i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – |
| 2026B5 Ultra Edition - Dark Theme · B5 Ultra - Dark Theme · B5 Ultra - Bright Theme i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,8 l/100 km WLTP | 200 g/km | – |
| 2026B6 Ultimate | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 9,4 l/100 km WLTP | 214 g/km | – |
| 2026Plug-in Hybrid T8 Core - Bright Theme | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 19,2 kWh/100 km WLTP | – | 72 km |
| 2026Plug-in Hybrid T8 Plus Edition - Dark Theme · Plug-in Hybrid T8 Plus - Dark Theme · Plug-in Hybrid T8 Plus Black Edition i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 19,8 kWh/100 km WLTP | – | 70 km |
| 2026Plug-in Hybrid T8 Ultra Edition - Dark Theme · Plug-in Hybrid T8 Ultra Edition - Bright Theme · Plug-in Hybrid T8 Ultra - Dark Theme i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 20,2 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 Core · Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate | 2,0 l | 335 kW (455 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 22,6 kWh/100 km WLTP | 171 g/km | 68 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 l | 335 kW (455 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 21,0 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate - Dark Theme · Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate - Bright Theme | 2,0 l | 335 kW (455 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 21,4 kWh/100 km WLTP | – | 67 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Core | 2,0 l | 335 kW (455 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 20,4 kWh/100 km WLTP | – | 70 km |
| 2026Plug-in Hybrid T8 AWD Ultra - Dark Theme | 2,0 l | 335 kW (455 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 20,2 kWh/100 km WLTP | 12 g/km | 67 km |
| 2025B5 Plus AWD | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | – | 6,9 l/100 km WLTP | 180 g/km | – |
| 2023–2025B5 D Plus | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | – | 7,1 l/100 km WLTP | 185 g/km | – |
| 2025B5 Core AWD · B5 Ultimate AWD · B5 Core | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | – | 8,7 l/100 km WLTP | 197 g/km | – |
| 2025B5 Plus AWD | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | – | 9,6 l/100 km WLTP | 218 g/km | – |
| 2023–2025B5 P Plus | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | – | 8,9 l/100 km WLTP | 202 g/km | – |
| 2025B5 Core | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | – | 8,4 l/100 km WLTP | 190 g/km | – |
| 2025B5 Plus Edition - Dark Theme · B5 Plus - Dark Theme · B5 Plus Black Edition i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | – | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – |
| 2025B5 Ultra Edition - Dark Theme · B5 Ultra - Dark Theme · B5 Ultra - Bright Theme i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | – | 8,8 l/100 km WLTP | 200 g/km | – |
| 2023–2025B6 Ultimate | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda | – | 9,4 l/100 km WLTP | 214 g/km | – |
| 2025Plug-in Hybrid T8 Core - Bright Theme | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Hybryda plug-in | – | 19,2 kWh/100 km WLTP | – | 72 km |
| 2025Plug-in Hybrid T8 Plus Edition - Dark Theme · Plug-in Hybrid T8 Plus - Dark Theme · Plug-in Hybrid T8 Plus Black Edition i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Hybryda plug-in | – | 19,8 kWh/100 km WLTP | – | 70 km |
| 2025Plug-in Hybrid T8 Ultra Edition - Dark Theme · Plug-in Hybrid T8 Ultra Edition - Bright Theme · Plug-in Hybrid T8 Ultra - Dark Theme i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Hybryda plug-in | – | 20,2 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2022–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 Core · Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate | 2,0 l | 335 kW (455 KM) | Hybryda plug-in | – | 22,6 kWh/100 km WLTP | 171 g/km | 68 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 l | 335 kW (455 KM) | Hybryda plug-in | – | 21,0 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate - Dark Theme · Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate - Bright Theme | 2,0 l | 335 kW (455 KM) | Hybryda plug-in | – | 21,4 kWh/100 km WLTP | – | 67 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Core | 2,0 l | 335 kW (455 KM) | Hybryda plug-in | – | 20,4 kWh/100 km WLTP | – | 70 km |
| 2025Plug-in Hybrid T8 AWD Ultra - Dark Theme | 2,0 l | 335 kW (455 KM) | Hybryda plug-in | – | 20,2 kWh/100 km WLTP | 12 g/km | 67 km |
| 2024B5 Plus AWD | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Hybryda | – | 6,9 l/100 km WLTP | 180 g/km | – |
| 2024B5 D Plus | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Hybryda | – | 7,1 l/100 km WLTP | 185 g/km | – |
| 2024B5 Core AWD · B5 Ultimate AWD · B5 Core | 2,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | – | 8,7 l/100 km WLTP | 197 g/km | – |
| 2024B5 P Plus | 2,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | – | 8,9 l/100 km WLTP | 202 g/km | – |
| 2024B5 Plus AWD | 2,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | – | 9,6 l/100 km WLTP | 218 g/km | – |
| 2024B5 Core | 2,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | – | 8,4 l/100 km WLTP | 190 g/km | – |
| 2024B5 Plus Edition - Dark Theme | 2,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | – | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – |
| 2024B5 Ultra Edition - Dark Theme | 2,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | – | 8,8 l/100 km WLTP | 200 g/km | – |
| 2024B6 Ultimate | 2,0 l | 300 kW (408 KM) | Hybryda | – | 9,4 l/100 km WLTP | 214 g/km | – |
| 2024Plug-in Hybrid T8 Plus Edition - Dark Theme | 2,0 l | 310 kW (421 KM) | Hybryda plug-in | – | 19,8 kWh/100 km WLTP | – | 70 km |
| 2024Plug-in Hybrid T8 Ultra Edition - Dark Theme · Plug-in Hybrid T8 Ultra Edition - Bright Theme | 2,0 l | 310 kW (421 KM) | Hybryda plug-in | – | 20,2 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2024Plug-in Hybrid T8 Core - Bright Theme | 2,0 l | 310 kW (421 KM) | Hybryda plug-in | – | 19,2 kWh/100 km WLTP | – | 72 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 Core · Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate | 2,0 l | 455 kW (619 KM) | Hybryda plug-in | – | 22,6 kWh/100 km WLTP | 171 g/km | 68 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 l | 455 kW (619 KM) | Hybryda plug-in | – | 21,0 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate - Dark Theme · Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate - Bright Theme | 2,0 l | 455 kW (619 KM) | Hybryda plug-in | – | 21,4 kWh/100 km WLTP | – | 67 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Core | 2,0 l | 455 kW (619 KM) | Hybryda plug-in | – | 20,4 kWh/100 km WLTP | – | 70 km |
| 2024Plug-in Hybrid T8 AWD Ultra - Dark Theme | 2,0 l | 455 kW (619 KM) | Hybryda plug-in | – | 20,2 kWh/100 km WLTP | 12 g/km | 67 km |
| 2021–2023B5 AWD Inscription · B5 AWD Inscription Pro · B5 AWD Momentum i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | – | 6,9–7,7 l/100 km WLTP | 180–202 g/km | – |
| 2021–2023B5 AWD Inscription · B5 AWD Inscription Pro · B5 AWD Momentum i 5 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | – | 8,7–9,6 l/100 km WLTP | 197–218 g/km | – |
| 2020–2021B5 AWD Inscription 20" Alloy · B5 AWD Inscription 21" Alloy · B5 AWD Inscription Pro 21" Alloy i 8 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | – | 6,4–7,5 l/100 km WLTP | 167–199 g/km | – |
| 2020–2021B5 AWD Inscription 20" Alloy · B5 AWD Inscription 21" Alloy · B5 AWD Inscription Pro 21" Alloy i 6 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | – | 8,7–9,7 l/100 km WLTP | 198–221 g/km | – |
| 2020–2021B6 AWD Inscription 20" Alloy · B6 AWD Inscription 21" Alloy · B6 AWD Inscription Pro 21" Alloy i 4 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda | – | 9,2–10,0 l/100 km WLTP | 210–228 g/km | – |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Inscription · Recharge T8 Plug-in Hybrid Inscription Expression · Recharge T8 Plug-in Hybrid Inscription Pro i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | 288 kW (392 KM) | Hybryda plug-in | – | 25,4 kWh/100 km WLTP | 61–76 g/km | 50 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design Pro | 2,0 l | 288 kW (392 KM) | Hybryda plug-in | – | 24,1 kWh/100 km WLTP | 61–76 g/km | 46 km |
| 2020T5 AWD Momentum Pro 19" Alloy · T5 AWD Momentum Pro 20" Alloy · T5 AWD R-Design 20" Alloy i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Benzyna | – | 9,3–10,5 l/100 km WLTP | 211–238 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 21" Alloy · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 22" Alloy i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | 223 kW (303 KM) | Hybryda plug-in | – | 7,7–9,0 l/100 km WLTP16,6–18,5 kWh/100 km WLTP | 57–80 g/km | 37 km |
| 2019D5 POWERPULSE AWD Inscription 20" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription Pro 21" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription Pro 22" Alloy i 6 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Diesel | – | 7,7–8,3 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019B5 AWD Inscription 20" Alloy · B5 AWD Inscription 21" Alloy · B5 AWD Inscription Pro 21" Alloy i 8 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Diesel | – | 6,4–7,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 AWD Inscription 20" Alloy · T5 AWD Inscription 21" Alloy · T5 AWD Inscription Pro 21" Alloy i 8 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Benzyna | – | 9,3–10,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD Inscription 20" Alloy · T8 Twin Engine AWD Inscription 21" Alloy · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 19" Alloy i 5 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 223 kW (303 KM) | Hybryda | – | 7,7–9,0 l/100 km WLTP | – | 37–46 km |
| 2019T6 AWD Inscription 20" Alloy · T6 AWD Inscription 21" Alloy · T6 AWD Inscription Pro 21" Alloy i 4 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Benzyna | – | 9,8–10,8 l/100 km WLTP | – | – |
| 2017–2018D5 Powerpulse AWD | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,7–6,2 l/100 km NEDC | 149–163 g/km | – |
| 2015–2018T8 Twin Engine | 2,0 l | – | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 2,1 l/100 km NEDC18,2–26,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 43–45 km |
| 2017–2018T6 AWD | 2,0 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,1 l/100 km NEDC | 184 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD Momentum · D5 Powerpulse AWD Inscription Pro · D5 Powerpulse AWD R Design Pro | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,6 l/100 km NEDC | 173 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD Inscription 20'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design 20'' Alloys | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,2 l/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD Inscription Pro 21'' Alloys · D5 Powerpulse AWD Inscription Pro 22'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 22'' Alloys | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,2 l/100 km NEDC | 162 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD Momentum 19'' Alloys · D5 Powerpulse AWD Momentum 20'' Alloys · D5 Powerpulse AWD Momentum Pro 19'' Alloys i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,0 l/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 2018T5 AWD Inscription 20'' Alloys · T5 AWD Momentum 19'' Alloys · T5 AWD Momentum 20'' Alloys i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,9 l/100 km NEDC | 184 g/km | – |
| 2018T5 AWD Inscription 21'' Alloys · T5 AWD Inscription Pro 21'' Alloys · T5 AWD Inscription Pro 22'' Alloys i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,1 l/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 2018T6 AWD Inscription 20'' Alloys · T6 AWD R-Design 20'' Alloys | 2,0 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,1 l/100 km NEDC | 187 g/km | – |
| 2018T6 AWD Inscription 21'' Alloys · T6 AWD Inscription Pro 21'' Alloys · T6 AWD Inscription Pro 22'' Alloys i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,3 l/100 km NEDC | 192 g/km | – |
| 2018T8 Twin Engine AWD Inscription 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Momentum 19'' Alloys i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | – | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 2,6 l/100 km NEDC26,0 kWh/100 km NEDC | 59 g/km | 37 km |
| 2018T8 Twin Engine AWD Inscription 21'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 21'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 22'' Alloys i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | – | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 2,8 l/100 km NEDC27,0 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 37 km |
| 2015–2017D5 Momentum 19" wheels · D5 | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km | – |
| 2015–2017T6 | 2,0 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km NEDC | 186 g/km | – |
| 2016–2017T8 | 2,0 l | – | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 2,5 l/100 km NEDC18,2 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 43 km |
| 2015–2016D5 | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km | – |
| 2015–2016T6 Momentum 19" wheels | 2,0 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,7 l/100 km NEDC | 179 g/km | – |
| 2016D5 | 2,0 l | – | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km | – |
| 2015D5 | 2,4 l | – | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 8,2 l/100 km NEDC | 215 g/km | – |
Francja 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026XC90 B5 Diesel AWD 7PL | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,5 l/100 km WLTP | 171 g/km |
| 2015XC90 D5 AWD Geartronic 8 5PL 2400kg · XC90 D5 AWD Geartronic 8 5PL 2700kg | – | 165 kW (224 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015XC90 D5 AWD Geartronic 8 5PL 2700kg jantes 18"20"21"22" · XC90 D5 AWD Geartronic 8 5PL 2400kg jantes 18"20"21"22" | – | 165 kW (224 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2015XC90 D5 AWD Geartronic 8 7PL 2400kg · XC90 D5 AWD Geartronic 8 7PL 2700kg | – | 165 kW (224 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015XC90 D5 AWD Geartronic 8 7PL 2700kg jantes 18"20"21"22" · XC90 D5 AWD Geartronic 8 7PL 2400kg jantes 18"20"21"22" | – | 165 kW (224 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2015XC90 T6 AWD Geartronic 8 7PL 2700kg · XC90 T6 AWD Geartronic 8 7PL 2400kg | – | 235 kW (320 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km NEDC | 186 g/km |
Stany Zjednoczone 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 22–26 MPG (9,0–10,7 l/100 km) EPA | 213–249 g/km |
| 2016–2026SIDI; PHEV | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 25–27 MPG (8,7–9,4 l/100 km) EPA | 81–150 g/km |
| 2023–2024 | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 85 g/km |
| 2016–2022SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 219–232 g/km |
| 2016–2022SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 21–24 MPG (9,8–11,2 l/100 km) EPA | 227–267 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 8,8–9,5 l/100 km 5-cycle | 78–150 g/km | 21–58 km |
| 2016–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,6–10,8 l/100 km 5-cycle | 223–252 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





