Akcje przywoławcze Volvo XC70

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować

   Zgłoszono 14 października 2021Roczniki modelu 2002–2007Kampania NHTSA 21V800000194 546 pojazdów objętych akcją

   Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować po aktywacji, wyrzucając do wnętrza pojazdu metalowe odłamki i potencjalnie ciężko raniąc lub zabijając pasażerów. Dealerzy wymienią poduszkę powietrzną kierowcy, bezpłatnie.

2. Uwięzione powietrze może powodować niewystarczające chłodzenie silnika

   Zgłoszono 16 lipca 2020Roczniki modelu 2013–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/210Kampania unijnego Safety Gate A12/01063/20769 450 pojazdów objętych akcją

   Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może sprawić, że elementy silnika będą niewystarczająco chłodzone. Między chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym zostanie dodany przewód odpowietrzający, który usunie uwięzione powietrze.

3. Uwięzione powietrze może ograniczać chłodzenie silnika

   Zgłoszono 8 lipca 2020Roczniki modelu 2012–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/205Kampania unijnego Safety Gate A12/00538/20151 670 pojazdów objętych akcją

   Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może prowadzić do niedostatecznego chłodzenia komponentów silnika. Dodatkowy przewód odpowietrzający zostanie dodany pomiędzy chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym w celu usunięcia uwięzionego powietrza.

4. Elastyczna linka kotwicząca przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć

   Zgłoszono 1 lipca 2020Roczniki modelu 2007–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/192Kampania unijnego Safety Gate A12/00990/201 361 280 pojazdów objętych akcją

   Elastyczna stalowa linka podtrzymująca punkt kotwiczenia przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć lub ulec zmęczeniu materiału. Element mocujący pasa bezpieczeństwa zostanie zastąpiony przeprojektowanym.

5. Linka kotwicząća przedniego pasa bezpieczeństwa może ulec zmęczeniu materiału

   Zgłoszono 30 czerwca 2020Roczniki modelu 2008–2016Kampania NHTSA 20V378000308 260 pojazdów objętych akcją

   Elastyczna stalowa linka łącząca przednie pasy bezpieczeństwa może z czasem ulec zmęczeniu materiału, pozostawiając pasażera niezabezpieczonego podczas wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią linkę kotwiczącą dla obu przednich siedzeń.

6. Plastikowy kolektor dolotowy może się stopić i odkształcić

   Zgłoszono 7 października 2019Roczniki modelu 2012–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2019/180Kampania unijnego Safety Gate A12/1597/19

   Plastikowy kolektor dolotowy silnika może się stopić i odkształcić. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu ograniczenia sadzy, czujniki TMAP i EMAP zostaną wyczyszczone, a w razie potrzeby zamontowane zostaną dodatkowe przewody.

7. Przewód paliwowy może popękać od wewnątrz

   Zgłoszono 4 stycznia 2019Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/377338 547 pojazdów objętych akcją

   Wewnątrz gumowego przewodu paliwowego mogą powstać drobne pęknięcia. Dealerzy wymienią wadliwe przewody.

8. Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem

   Zgłoszono 1 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/117738 pojazdów objętych akcją

   Wada produkcyjna może uniemożliwić zadziałanie generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy zgodnie z przeznaczeniem, obniżając skuteczność poduszki. Moduł poduszki powietrznej kierowcy zostanie wymieniony.

9. Silnik może zgasnąć i można stracić wspomaganie układu kierowniczego

   Zgłoszono 19 lutego 2016Roczniki modelu 2014–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/027Kampania unijnego Safety Gate A12/0325/1657 896 pojazdów objętych akcją

   Problem z oprogramowaniem może na chwilę zatrzymać i ponownie uruchomić silnik podczas jazdy, zakłócając działanie układów elektrycznych, w tym zestawu wskaźników i systemu infotainments, oraz powodując utratę wspomagania kierownicy. Oprogramowanie sterownika zostanie zaktualizowane.

10. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać zły poziom paliwa

    Zgłoszono 18 stycznia 2016Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/2536654 pojazdy objęte akcją

    Wskaźnik poziomu paliwa może nie pokazywać prawidłowego poziomu. Rozwiązanie nie jest jeszcze dostępne dla wszystkich pojazdów; do momentu jego udostępnienia zaleca się utrzymywanie poziomu paliwa powyżej około jednej trzeciej.

11. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać zły poziom

    Zgłoszono 21 grudnia 2015Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/25413 715 pojazdów objętych akcją

    Wskaźnik poziomu paliwa może nie pokazywać prawidłowego poziomu. Rozwiązanie nie jest jeszcze dostępne dla wszystkich modeli; do tego czasu producent zaleca utrzymywanie poziomu paliwa powyżej około jednej trzeciej.

12. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać błędny poziom

    Zgłoszono 16 grudnia 2015Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/24937 478 pojazdów objętych akcją

    Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać błędny poziom. W zależności od pojazdu zostanie zaktualizowane oprogramowanie. Do tego czasu należy utrzymywać poziom paliwa powyżej około jednej trzeciej.

13. Bezpiecznik rozrusznika może się przepalić

    Zgłoszono 2 września 2015Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 15V5550007855 pojazdów objętych akcją

    Bezpiecznik rozrusznika może się przepalić podczas korzystania z funkcji automatycznego włączania/wyłączania silnika w określonych warunkach jazdy, uniemożliwiając ponowne uruchomienie pojazdu i zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy bezpłatnie wymienią go na bezpiecznik o wyższym natężeniu.

14. Hamulec postojowy może się niezamierzenie zwolnić

    Zgłoszono 19 lutego 2015Roczniki modelu 2012–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/04012 876 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie hamulca postojowego może zezwolić na niezamierzone zwolnienie hamulca przy uruchomionym silniku i przesunięciu dźwigni zmiany biegów. Dealerzy zainstalują zaktualizowane oprogramowanie w module hamulca postojowego.

15. Napinacz paska osprzętu może ulec awarii

    Zgłoszono 28 listopada 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/14018 804 pojazdy objęte akcją

    Przedwczesne zużycie może spowodować awarię napinacza paska osprzętu, ograniczając wspomaganie kierownicy i mogąc doprowadzić do utraty napędu, jeśli pasek lub napinacz dostanie się w obszar paska rozrządu. Pasek i napinacz zostaną wymienione.

16. Moduł elektroniczny może zakłócić działanie wycieraczek i świateł

    Zgłoszono 21 sierpnia 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V3770007767 pojazdów objętych akcją

    Usterka centralnego modułu elektronicznego może spowodować ciągłą pracę wycieraczek szyby przedniej oraz wyłączyć kierunkowskazy, światła drogowe lub przełącznik świateł. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu.

17. Mechanizm wycieraczek może obcierać przewód podciśnienia serwa hamulcowego

    Zgłoszono 14 września 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/10413 576 pojazdów objętych akcją

    Przetarcie przewodu może zmniejszyć wspomaganie hamowania, wymagając użycia większej siły na pedale; w najgorszym przypadku wspomaganie może nagle zaniknąć bez ostrzeżenia. Przewód zostanie sprawdzony, wymieniony w razie przetarcia i prawidłowo poprowadzony.

18. TPMS może nie ostrzegać o niskim ciśnieniu w oponach

    Zgłoszono 28 sierpnia 2012Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 12V415000286 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić systemowi monitorowania ciśnienia w oponach ostrzeżenie o niedopompowanej oponie. Opona może się przegrzać i ulec rozerwaniu, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy zaprogramują system ponownie bezpłatnie.

19. Korbowody silnika mogą ulec awarii

    Zgłoszono 24 kwietnia 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/05642 pojazdy objęte akcją

    Niezgodność produkcyjna korbowodów może spowodować nagłą, niespodziewaną awarię układu korbowo-tłokowego silnika. Silnik zostanie wymieniony.

20. Okablowanie poduszek powietrznych może się poluzować i uniemożliwić ich odpalenie

    Zgłoszono 7 marca 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/02855 980 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodów SRS może odłączyć się podczas regulacji przedniego fotela. Może zapalić się kontrolka ostrzegawcza, a przednie i boczne poduszki powietrzne mogą nie zadziałać w razie kolizji. Wiązka zostanie skontrolowana, a w razie potrzeby ułożona i zabezpieczona prawidłowo.

21. Wiązka przewodów pod siedzeniem może się odłączyć

    Zgłoszono 28 lutego 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V07500032 552 pojazdy objęte akcją

    Wiązka przewodów pod przednim siedzeniem może się poluzować podczas przesuwania siedzenia. W razie zderzenia poduszki powietrzne lub napinacz pasa biodrowego mogą nie zadziałać, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby zabezpieczą wiązkę, bezpłatnie.

22. Napinacz paska osprzętu może ulec awarii

    Zgłoszono 23 grudnia 2011Roczniki modelu 2007–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2011/17529 208 pojazdów objętych akcją

    Napinacz paska napędu osprzętu może ulec awarii, powodując utratę wspomagania kierownicy i, jeśli pasek lub napinacz dostaną się w rejon paska rozrządu, także napędu. Dealerzy wymienią pasek i napinacz.

23. Napinacz paska osprzętu może ulec awarii

    Zgłoszono 3 października 2011Roczniki modelu 2009–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2011/13539 744 pojazdy objęte akcją

    Awaria napinacza może spowodować zanik wspomagania układu kierowniczego i przeniesienia napędu. Napinacz paska osprzętu zostanie wymieniony.

24. Silnik może nadal pracować po zwolnieniu pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 14 stycznia 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/00219 148 pojazdów objętych akcją

    Poziom oleju silnikowego może wzrosnąć powyżej maksimum, powodując, że prędkość obrotowa silnika nie spadnie lub wzrośnie po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnych przypadkach silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Poziom oleju zostanie skorygowany, a oprogramowanie zaktualizowane.

25. Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą przeciekać

    Zgłoszono 3 grudnia 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/2246760 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowane przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą przeciekać. Z komory silnika może wydobywać się zapach paliwa, a w skrajnych przypadkach może dojść do pożaru. Przewody zostaną wymienione.

26. Silnik może gasnąć przy zwalnianiu

    Zgłoszono 26 listopada 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/215384 pojazdy objęte akcją

    Usterka oprogramowania może obniżać prędkość obrotową silnika na biegu jałowym podczas hamowania lub zwalniania pedału przyspieszenia przy małej prędkości, powodując nagłe zgaśnięcie silnika. Oprogramowanie silnika i skrzyni biegów zostanie zaktualizowane.

27. Oprogramowanie silnika może powodować nagłe zgaśnięcie

    Zgłoszono 17 listopada 2010Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 10V5790006046 pojazdów objętych akcją

    Zbyt czuła kalibracja odcięcia paliwa może spowodować nagłe zgaśnięcie silnika, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterujące silnikiem i skrzynią biegów, bezpłatnie.

28. Bateria przenośnego urządzenia GPS może ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 8 listopada 2010Roczniki modelu 2002–2010Kampania NHTSA 10V566000416 pojazdów objętych akcją

    Bateria przenośnego urządzenia GPS może się przegrzać i wywołać pożar. Właściciele powinni zaprzestać korzystania z urządzenia i sprawdzić, czy dotyczy ich ten problem. Bateria zostanie wymieniona, a obok płytki drukowanej zostanie włożona podkładka dystansowa, bezpłatnie.

29. Obroty silnika mogą wzrosnąć po zwolnieniu pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 5 listopada 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/20117 720 pojazdów objętych akcją

    Poziom oleju silnikowego może przekroczyć maksimum wskutek przepełnienia lub rozcieńczenia paliwem, powodując utrzymywanie się wysokich obrotów albo ich wzrost po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnych przypadkach silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, poziom oleju skorygowany, a na desce rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie.

30. Śruby kół mogą korodować i się poluzować

    Zgłoszono 18 października 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/166930 pojazdów objętych akcją

    Śruby kół mogły nie zostać prawidłowo utwardzone, co może prowadzić do korozji, hałasu lub drgań. Koło może się poluzować i odpaść. Śruby kół zostaną wymienione.

31. Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać prawidłowo

    Zgłoszono 18 października 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/16534 220 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie elektryczne w złączu może uruchomić ostrzeżenie o poduszce powietrznej i uniemożliwić jej prawidłowe zadziałanie podczas zderzenia. Złącze zostanie sprawdzone i naprawione.

32. Złącze przewodu poduszki powietrznej kierowcy może wykazywać usterkę przerywaną

    Zgłoszono 13 października 2010Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 10V4890009746 pojazdów objętych akcją

    Usterka przerywana w złączu przewodu poduszki powietrznej kierowcy może uniemożliwić napełnienie się przedniej poduszki powietrznej zgodnie z przeznaczeniem lub w ogóle podczas wypadku. Dealerzy zainstalują metalową podkładkę w złączu, bezpłatnie.

33. Przewód chłodnicy może się poluzować i spowodować zatarcie silnika

    Zgłoszono 16 lipca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0991630 pojazdów objętych akcją

    Niezabezpieczony zacisk może sprawić, że przewód chłodnicy poluzuje się, powodując ubytek płynu chłodzącego i przegrzanie. Silnik może się zatrzeć, doprowadzając do nagłego zatrzymania pojazdu. Przewód zostanie zabezpieczony.

34. Mechanizm zmiany biegów może się zaciąć

    Zgłoszono 11 czerwca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/07162 649 pojazdów objętych akcją

    Część mechanizmu zmiany biegów może się poluzować i zaciąć, uniemożliwiając zmianę biegów lub wybranie położenia neutralnego. Dealerzy sprawdzą, czy przegub kulowy wybieraka biegów jest zabezpieczony.

35. Napinacz paska pomocniczego może ulec awarii

    Zgłoszono 26 maja 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/05818 692 pojazdy objęte akcją

    Napinacz paska napędu pomocniczego może ulec awarii, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego i ewentualnie utratę napędu, jeśli pasek lub napinacz dostaną się w rejon paska rozrządu. Pasek i napinacz zostaną wymienione.

36. Prędkość obrotowa silnika może nie spadać po puszczeniu gazu

    Zgłoszono 12 maja 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/051161 632 pojazdy objęte akcją

    Rosnący poziom oleju silnikowego może powodować, że prędkość obrotowa silnika utrzymuje się na stałym poziomie lub wzrasta po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnym przypadku silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Oprogramowanie sterownika ECM zostanie zaktualizowane, poziom oleju skorygowany, a naklejka potwierdzająca wykonanie czynności zamontowana.

37. Informacja o ciśnieniu w oponach może być nieprawidłowa

    Zgłoszono 7 maja 2010Roczniki modelu 2008–2010Kampania NHTSA 10V190000679 pojazdów objętych akcją

    Etykiety i instrukcja obsługi mogą podawać nieprawidłową maksymalną wartość ciśnienia w oponach. Pojazdy nie spełniają obowiązującej normy. Sprzedawcy zamontują zaktualizowane etykiety, zaktualizują oprogramowanie TPMS i dodadzą do instrukcji prawidłową informację o ciśnieniu; usługi będą bezpłatne.

38. Napinacz paska pomocniczego może ulec awarii

    Zgłoszono 1 kwietnia 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0336891 pojazdów objętych akcją

    Napinacz paska pomocniczego może ulec awarii, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego oraz napędu. Napinacz i pasek napędowy zostaną wymienione.

39. Kołnierz pompy paliwa może pęknąć i przepuszczać paliwo

    Zgłoszono 18 grudnia 2009Roczniki modelu 2002–2004Kampania NHTSA 09V483000158 733 pojazdy objęte akcją

    Z upływem czasu określone warunki środowiskowe oraz zmienna jakość paliwa mogą spowodować pęknięcia w kołnierzu pompy paliwa. Może dojść do wyczuwania zapachu paliwa lub wycieku, a wyciekające paliwo w przypadku zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą pompę i w razie potrzeby wymienią ją na zmodyfikowaną część bezpłatnie.

40. Usterka pompy paliwa może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 2 września 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/0881016 pojazdów objętych akcją

    Usterka modułu elektronicznego pompy paliwa może uniemożliwić uruchomienie pompy, powodując problem z odpaleniem, nierówną pracę lub zgaśnięcie silnika bez ostrzeżenia. Oprogramowanie centralnego modułu elektronicznego zostanie zaktualizowane.

41. Pompa paliwa może nie uruchomić się, powodując zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 1 września 2009Roczniki modelu 2009–2010Kampania NHTSA 09V34300011 993 pojazdy objęte akcją

    W określonych warunkach oprogramowanie sterownika może nie wysłać sygnału do pompy paliwa, przez co silnik może uruchomić się na chwilę przed zgaśnięciem. Zgaśnięcie silnika może doprowadzić do wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

42. Awaria sterowania wentylatorem chłodzącym może prowadzić do awarii silnika

    Zgłoszono 17 czerwca 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/06316 024 pojazdy objęte akcją

    Problem z oprogramowaniem może obniżyć wydajność klimatyzacji i podnieść temperaturę płynu chłodzącego silnik, uruchamiając ostrzeżenia. Jeśli ostrzeżenia zostaną zignorowane, może dojść do awarii silnika. Moduł sterujący wentylatorem chłodzącym zostanie wymieniony.

43. Wentylator chłodnicy silnika może przestać działać

    Zgłoszono 12 czerwca 2009Roczniki modelu 2008–2009Kampania NHTSA 09V21800017 614 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może zatrzymać wentylator chłodnicy silnika, obniżając skuteczność klimatyzacji lub powodując szybki wzrost temperatury płynu chłodzącego. Utrata chłodzenia może doprowadzić do awarii silnika i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł sterujący wentylatorem.

44. Wycieraczki mogą przestać działać lub włączać się niespodziewanie

    Zgłoszono 29 kwietnia 2009Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 09V13900012 303 pojazdy objęte akcją

    Oprogramowanie diagnostyczne może powodować, że wycieraczki nie działają po włączeniu albo uruchamiają się niespodziewanie. Brak wycieraczek podczas złej pogody może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą centralny moduł elektroniczny i bezpłatnie zaktualizują jego oprogramowanie.

45. Wycieraczki mogą działać niespodziewanie lub przestać działać

    Zgłoszono 22 kwietnia 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/0466648 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może powodować, że wycieraczki będą działać bez ich włączenia lub nie będą działać wcale. Oprogramowanie centralnego modułu elektronicznego zostanie zaktualizowane.

46. Zawór nagrzewnicy może wywołać zwarcie i pożar

    Zgłoszono 13 lutego 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/01724 765 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy zawór w dodatkowej nagrzewnicy kabiny może się zatkać, utrudnić odprowadzanie skroplin i wywołać zwarcie. Powstałe ciepło może spowodować pożar za tablicą rozdzielczą, poniżej radia. Zawór zostanie wymieniony.

47. Boczne kurtyny powietrzne mogą nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 7 maja 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/0759750 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania w układzie ochrony przy uderzeniu bocznym może uniemożliwić prawidłowe działanie nadmuchiwanych kurtyn bocznych. Oprogramowanie sterownika układu zostanie zaktualizowane.

48. Śruby tylnych pasów bezpieczeństwa mogą być niedokręcone

    Zgłoszono 19 marca 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/05414 pojazdów objętych akcją

    Jedna lub więcej śrub mocujących zewnętrzne tylne pasy bezpieczeństwa może być nieprawidłowo dokręcona, co zmniejsza ich skuteczność podczas zderzenia. Śruby mocujące zostaną ponownie dokręcone.

49. Na etykiecie fotelika podwyższającego brakuje ostrzeżenia o bezpieczeństwie

    Zgłoszono 28 stycznia 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V0320001900 pojazdów objętych akcją

    Na etykiecie zintegrowanego fotelika podwyższającego brakuje ostrzeżenia, że nieprzestrzeganie instrukcji dotyczących fotelików dziecięcych może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń. Dealerzy zamontują nową etykietę z prawidłowym ostrzeżeniem.

50. Na etykiecie informacyjnej brakuje rozmiaru koła

    Zgłoszono 13 grudnia 2007Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 07V5660001695 pojazdów objętych akcją

    Na etykiecie informacyjnej koła brakuje rozmiaru obręczy. Właściciele otrzymają poprawioną etykietę i instrukcje montażu; na życzenie dealer może ją zamontować.

51. Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać zgodnie z założeniami

    Zgłoszono 29 października 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/1624772 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowość w oprogramowaniu systemu SRS może uniemożliwić prawidłowe zadziałanie kurtyn powietrznych i systemu ochrony przy uderzeniu bocznym. Oprogramowanie systemu zostanie zaktualizowane.

52. Poduszki powietrzne chroniące przy zderzeniu bocznym mogą zadziałać z opóźnieniem

    Zgłoszono 26 października 2007Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 07V5000001601 pojazdów objętych akcją

    Błędy oprogramowania mogą opóźnić zadziałanie kurtyn powietrznych i bocznych poduszek powietrznych w niektórych zderzeniach bocznych, zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów. Błędy mogą również spowodować zapalenie się lampki ostrzegawczej SRS. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterownika SRS.

53. Korozja jednostki sterującej wentylatorem chłodnicy może wywołać pożar

    Zgłoszono 13 marca 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/0581552 pojazdy objęte akcją

    Korozja na obudowie jednostki sterującej wentylatorem chłodnicy może doprowadzić do wniknięcia wody i wywołania usterki elektrycznej, a w skrajnych przypadkach pożaru w komorze silnika. Zostanie zamontowany udoskonalony zespół wentylatora.

54. Elektryczny wentylator chłodnicy może się przegrzewać

    Zgłoszono 23 grudnia 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/216140 096 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach klimatycznych elektryczny wentylator chłodnicy może ulec przegrzaniu, a w skrajnych przypadkach spowodować pożar w komorze silnika. Zespół wentylatora chłodnicy zostanie wymieniony.

55. Przewody wtryskiwaczy paliwa mogą przeciekać

    Zgłoszono 7 stycznia 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/0071435 pojazdów objętych akcją

    Przewody wtryskiwaczy paliwa mogą być nieprawidłowo zamontowane i przeciekać. Zostaną sprawdzone, a każdy nieprawidłowo zamontowany przewód zostanie wymieniony.

56. Brakuje drugiej prowadnicy mocowania fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 1 sierpnia 2003Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 03V284000220 407 pojazdów objętych akcją

    Brakuje drugiej prowadnicy ISOFIX, a w niektórych przypadkach instrukcja obsługi zawiera błędne informacje dotyczące systemu ISOFIX. Właściciele otrzymają prowadnicę oraz instrukcję montażu, a w niektórych przypadkach również poprawioną instrukcję. Na życzenie klienta dealer bezpłatnie zamontuje prowadnicę.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.