Volvo S60 third generation

Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Model Volvo S60 third generation (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 66 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Kody modeli: SPA

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczne	Europa	Ameryka Północna	Wikipedia
Wymiary
Długość	4760–4780 mm RDW	4760 mm TC	4761 mm
Szerokość	1850 mm RDW	1850 mm TC	1850 mm
Wysokość	1420 mm RDW	1430 mm TC	1431 mm
Rozstaw osi	2870 mm RDW	2870 mm TC	2872 mm
Rozstaw kół z przodu	1593–1610 mm ASTRA	1600 mm TC	–
Rozstaw kół z tyłu	1593–1610 mm ASTRA	1600 mm TC	–
Masa i holowanie
Masa własna	1577–1948 kg RDW	1662–2033 kg TC	1677–2039 kg
Masa pojazdu gotowego do jazdy	1677–2048 kg RDW	–	–
Dopuszczalna masa całkowita	2190–2500 kg RDW	–	–
Maks. masa przyczepy z hamulcem	1800–2000 kg RDW	–	–
Maks. masa przyczepy bez hamulca	750 kg RDW	–	–
Miejsca i przestrzeń
Miejsca	5 RDW	–	–
Drzwi	4 RDW	–	–
Pojemność bagażnika (EPA)	–	340 l EPA	–
Przestrzeń pasażerska (EPA)	–	2633–2718 l EPA	–
Zbiornik paliwa	–	–	60 l
Osiągi
Prędkość maksymalna	180–240 km/h RDW	–	180–250 km/h
Moment obrotowy	300–430 Nm ASTRA	–	240–430 Nm
Moc silnika elektrycznego	–	65–107 kW NRCan	–
Napęd elektryczny
Pojemność akumulatora (użytkowa)	–	–	9,2–18,8 kWh
Czas ładowania przy 240 V	–	3,0–5,0 h EPA	–

Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/40R19, 235/45R18, 245/35R20, 225/50R17

Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2020–2025: ★★★★★

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta

Wiek podczas badania	Zdawalność	Średnia dla Wielkiej Brytanii	Liczba badań
3 lata	94,9% (94,0–95,7)	92,2%	2458
4–5 lat	91,2% (90,2–92,1)	91,0%	3246

Co wykrywa MOT

Kategoria	Ten model	Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku
Opony	24,2%	22,7%
Hamulce	10,7%	13,5%
Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki)	4,0%	6,0%
Zawieszenie	2,5%	3,7%
Oświetlenie i elektryka	1,6%	4,5%

Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

83 skargi dotyczące roczników modelowych 2019–2024. 6 wypadków · 2 pożary · 2 obrażenia

Układ elektryczny 23

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Volvo S60 third generation (66)

Pokaż wszystkie wersje (66)

Unia Europejska 30 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Zasięg elektryczny	Rejestracje w UE
2021–2025	2,0 l	145 kW (197 KM)	Hybryda	6,2–6,5 l/100 km WLTP	140–150 g/km	–	5037
2022–2025	2,0 l	228 kW (310 KM)	Hybryda plug-in	0,7–1,0 l/100 km WLTP16,5–17,9 kWh/100 km WLTP	17–20 g/km	83–92 km	1892
2021–2025	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	6,8–7,2 l/100 km WLTP	156–164 g/km	–	4263
2021–2024	2,0 l	186 kW (253 KM)	Hybryda plug-in	0,7–1,8 l/100 km WLTP15,6–17,2 kWh/100 km WLTP	16–41 g/km	55–93 km	1158
2021–2024	2,0 l	120 kW (163 KM)	Hybryda	6,0–6,6 l/100 km WLTP	140–152 g/km	–	1373
2021–2022	2,0 l	223 kW (303 KM)	Hybryda plug-in	1,8–2,0 l/100 km WLTP15,9–16,0 kWh/100 km WLTP	41–44 g/km	54–55 km	1736
2021–2022	2,0 l	233 kW (317 KM)	Hybryda plug-in	2,2–2,3 l/100 km WLTP15,5–15,8 kWh/100 km WLTP	47–49 g/km	56–59 km	488
2021	2,0 l	145 kW (197 KM)	Benzyna	6,0 l/100 km WLTP	145 g/km	–	416
2021	2,0 l	140 kW (190 KM)	Benzyna	8,4 l/100 km WLTP	166 g/km	–	241
2021	2,0 l	184 kW (250 KM)	Benzyna	6,8 l/100 km WLTP	159 g/km	–	220
2021	2,0 l	120 kW (163 KM)	Benzyna	6,6 l/100 km WLTP	149 g/km	–	16
2019–2020	2,0 l	140 kW (190 KM)	Benzyna	–	151–153 g/km	–	6581
2019–2020	2,0 l	184 kW (250 KM)	Benzyna	–	153–155 g/km	–	11 398
2019–2020	2,0 l	223 kW (303 KM)	Hybryda plug-in	15,1–15,2 kWh/100 km NEDC	38–40 g/km	54 km	3456
2020	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	–	142 g/km	–	530
2019–2020	2,0 l	233 kW (317 KM)	Hybryda plug-in	16,8–17,2 kWh/100 km NEDC	45–47 g/km	49 km	726
2020	2,0 l	145 kW (197 KM)	Hybryda	–	138 g/km	–	486
2020	2,0 l	186 kW (253 KM)	Hybryda plug-in	15,3 kWh/100 km NEDC	39 g/km	55 km	378
2020	2,0 l	120 kW (163 KM)	Hybryda	–	134 g/km	–	213
2019–2020	2,0 l	28 kW (38 KM)	Hybryda plug-in	14,9–15,7 kWh/100 km NEDC	40–43 g/km	53 km	215
2019–2020	2,0 l	155 kW (211 KM)	Benzyna	–	150 g/km	–	244
2019–2020	2,0 l	186 kW (253 KM)	Benzyna	–	157–158 g/km	–	329
2019–2020	2,0 l	228 kW (310 KM)	Benzyna	–	168 g/km	–	113
2020	2,0 l	145 kW (197 KM)	Benzyna	–	138 g/km	–	62
2020	2,0 l	240 kW (326 KM)	Benzyna	–	170 g/km	–	13
2019	1,5 l	112 kW (152 KM)	Benzyna	–	134 g/km	–	146
2019	2,0 l	88 kW (120 KM)	Diesel	–	102 g/km	–	124
2019	2,0 l	110 kW (150 KM)	Diesel	–	110 g/km	–	92
2019	2,0 l	140 kW (190 KM)	Diesel	–	113 g/km	–	36
2019	2,0 l	112 kW (152 KM)	Benzyna	–	131 g/km	–	28

Wielka Brytania 29 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Zasięg elektryczny
2025–2026B5 Ultimate	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	6,7 l/100 km WLTP	152 g/km	–
2025–2026B5 Plus	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	7,4 l/100 km WLTP	168 g/km	–
2026B5 AWD Plus	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	7,1 l/100 km WLTP	162 g/km	–
2026B5 AWD Ultimate	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	7,2 l/100 km WLTP	163 g/km	–
2026Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD	2,0 l	335 kW (455 KM)	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	16,9 kWh/100 km WLTP	142 g/km	89 km
2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate	2,0 l	335 kW (455 KM)	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	17,2 kWh/100 km WLTP	–	89 km
2023–2025B5 AWD Plus	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	–	7,1 l/100 km WLTP	162 g/km	–
2023–2025B5 AWD Ultimate	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	–	7,2 l/100 km WLTP	163 g/km	–
2022–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD	2,0 l	335 kW (455 KM)	Hybryda plug-in	–	16,9 kWh/100 km WLTP	142 g/km	89 km
2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate	2,0 l	335 kW (455 KM)	Hybryda plug-in	–	17,2 kWh/100 km WLTP	–	89 km
2024B5 Ultimate	2,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	6,7 l/100 km WLTP	152 g/km	–
2024B5 AWD Plus	2,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda	–	7,1 l/100 km WLTP	162 g/km	–
2024B5 AWD Ultimate	2,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda	–	7,2 l/100 km WLTP	163 g/km	–
2024B5 Plus	2,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	7,4 l/100 km WLTP	168 g/km	–
2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate	2,0 l	455 kW (619 KM)	Hybryda plug-in	–	17,2 kWh/100 km WLTP	–	89 km
2024Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD	2,0 l	455 kW (619 KM)	Hybryda plug-in	–	16,9 kWh/100 km WLTP	142 g/km	89 km
2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Ultimate	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	6,7 l/100 km WLTP	152 g/km	–
2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Plus	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	7,4 l/100 km WLTP	168 g/km	–
2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 19" Alloy i 1 kolejna wersja wyposażenia	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	7,1 l/100 km WLTP	146 g/km	–
2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 18" Alloy i 2 kolejne wersje wyposażenia	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	7,5 l/100 km WLTP	170 g/km	–
2020–2021B5 R-Design 18" Alloy	2,0 l	184 kW (250 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	6,8 l/100 km WLTP	146 g/km	–
2021Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design	2,0 l	288 kW (392 KM)	Hybryda plug-in	–	14,0 kWh/100 km WLTP	40–46 g/km	59 km
2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Polestar Engineered	2,0 l	298 kW (405 KM)	Hybryda plug-in	–	17,5 kWh/100 km WLTP	45–56 g/km	51 km
2020T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy i 3 kolejne wersje wyposażenia	2,0 l	184 kW (250 KM)	Benzyna	8-biegowa automatyczna	7,1–8,0 l/100 km WLTP	161–181 g/km	–
2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy	2,0 l	223 kW (303 KM)	Hybryda plug-in	–	6,2–7,1 l/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP	36–51 g/km	52 km
2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy	2,0 l	223 kW (303 KM)	Hybryda plug-in	–	6,2–7,1 l/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP	36–51 g/km	54 km
2019T5 R-Design Edition 18" Alloy · T5 R-Design Edition 19" Alloy · T5 R-Design Edition 20" Alloy	2,0 l	184 kW (250 KM)	Benzyna	–	7,1–8,0 l/100 km WLTP	–	–
2019T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy i 3 kolejne wersje wyposażenia	2,0 l	184 kW (250 KM)	Benzyna	8-biegowa automatyczna	7,1–8,0 l/100 km WLTP	–	–
2019T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy	2,0 l	223 kW (303 KM)	Hybryda	–	6,2–7,1 l/100 km WLTP	–	49–58 km

Stany Zjednoczone 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Napęd	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
2019–2025SIDI; PHEV	2,0 l	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	30–31 MPG (7,6–7,8 l/100 km) EPA	62–96 g/km
2023–2025SIDI; Mild Hybrid	2,0 l	Hybryda	8-biegowa automatyczna	Napęd na przód	30 MPG (7,8 l/100 km) EPA	183–186 g/km
2023–2025SIDI; Mild Hybrid	2,0 l	Hybryda	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	28 MPG (8,4 l/100 km) EPA	194–196 g/km
2019–2022SIDI	2,0 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	Napęd na przód	27–30 MPG (7,8–8,7 l/100 km) EPA	186–200 g/km
2019–2022SIDI	2,0 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	25–28 MPG (8,4–9,4 l/100 km) EPA	196–219 g/km

Kanada 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Zasięg elektryczny
2020–2025Compact	2,0 l	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	7,6–7,8 l/100 km 5-cycle	58–94 g/km	35–64 km
2019–2025Compact	2,0 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	8,0–9,4 l/100 km 5-cycle	186–219 g/km	–

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.