Volvo EX40 first generation
Model Volvo EX40 first generation (od 2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 38 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: CMA
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4440 mm RDW | – | – |
| Szerokość | 1870 mm RDW | – | – |
| Wysokość | 1590–1630 mm RDW | – | – |
| Rozstaw osi | 2700 mm RDW | – | – |
| Rozstaw kół z przodu | 1598–1601 mm ASTRA | – | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1603–1608 mm ASTRA | – | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1940–2070 kg RDW | – | 2170 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2040–2170 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2470–2650 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1500–1800 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 452 l EV DB | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,7–7,4 s EV DB | – | – |
| Moment obrotowy | – | – | 670 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 185–300 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 69,0–78,0 kWh EV DB | – | – |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 72,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 418–515 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 418–476 km EPA | – |
| Zużycie energii | 165–192 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 150–200 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 8,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/45R20, 235/50R19, 255/40R20, 255/45R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Wikipedia, otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
3 skargi dotyczące roczników modelowych 2025–2026.
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Volvo EX40 first generation (38)
Pokaż wszystkie wersje (38)
Unia Europejska 8 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565–566 km | 24 213 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 190 kW (258 KM) | Napęd elektryczny | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 527 km | 5081 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 325 kW (442 KM) | Napęd elektryczny | 18,0–18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525–526 km | 7894 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 175 kW (238 KM) | Napęd elektryczny | 17,2–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 472–476 km | 4184 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | 18,0–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 527–528 km | 2215 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 128 kW (174 KM) | Napęd elektryczny | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567 km | 242 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 183 kW (249 KM) | Napęd elektryczny | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km | 194 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 489 km | 24 |
Wielka Brytania 26 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Single Motor Core | Silnik elektryczny | 175 kW (238 KM) | Napęd elektryczny | 16,7–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476–477 km |
| 2025–2026Single Motor Plus | Silnik elektryczny | 175 kW (238 KM) | Napęd elektryczny | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 473 km |
| 2025–2026Single Motor Plus · Single Motor Plus Pro | Silnik elektryczny | 175 kW (238 KM) | Napęd elektryczny | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Core | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552–572 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus Black Edition | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Ultra | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Ultra Black Edition | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus · Single Motor Extended Range Plus Pro | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 569 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus Black Edition · Single Motor Extended Range Plus Pro Black Edition | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Ultra · Single Motor Extended Range Ultra Black Edition | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 556 km |
| 2025–2026Twin Motor Plus · Twin Motor Plus Pro | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2025–2026Twin Motor Ultra | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520–521 km |
| 2025–2026Twin Motor Performance Plus Black Edition · Twin Motor Performance Plus Pro Black Edition | Silnik elektryczny | 325 kW (442 KM) | Napęd elektryczny | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km |
| 2025–2026Twin Motor Performance Ultra Black Edition | Silnik elektryczny | 325 kW (442 KM) | Napęd elektryczny | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 521 km |
| 2024Single Motor Core | Silnik elektryczny | 238 kW (324 KM) | Napęd elektryczny | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2024Single Motor Plus | Silnik elektryczny | 238 kW (324 KM) | Napęd elektryczny | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 473 km |
| 2024Single Motor Extended Range Ultra | Silnik elektryczny | 252 kW (343 KM) | Napęd elektryczny | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535 km |
| 2024Single Motor Extended Range Ultra Black Edition | Silnik elektryczny | 252 kW (343 KM) | Napęd elektryczny | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536 km |
| 2024Single Motor Extended Range Core | Silnik elektryczny | 252 kW (343 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552 km |
| 2024Single Motor Extended Range Plus | Silnik elektryczny | 252 kW (343 KM) | Napęd elektryczny | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km |
| 2024Single Motor Extended Range Plus Black Edition | Silnik elektryczny | 252 kW (343 KM) | Napęd elektryczny | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km |
| 2024Twin Motor Ultra | Silnik elektryczny | 408 kW (555 KM) | Napęd elektryczny | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km |
| 2024Twin Motor Plus | Silnik elektryczny | 408 kW (555 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2024Twin Motor Performance Ultra Black Edition | Silnik elektryczny | 442 kW (601 KM) | Napęd elektryczny | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 521 km |
| 2024Twin Motor Performance Plus Black Edition | Silnik elektryczny | 442 kW (601 KM) | Napęd elektryczny | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 94 MPGe EPA | 0 g/km | 418 km |
| 2025–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na tył | 106 MPGe EPA | 0 g/km | 476 km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 19,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 476 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 22,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.