Toyota C-HR first generation
Model Toyota C-HR first generation (2016–2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 71 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: AX10, AX50 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4360–4400 mm RDW | 4390–4430 mm TC | 4360–4385 mm |
| Szerokość | 1800 mm RDW | 1800 mm TC | 1795 mm |
| Wysokość | 1560–1570 mm RDW | 1570 mm TC | 1565 mm |
| Rozstaw osi | 2640 mm RDW | 2640 mm TC | 2640 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1540–1550 mm ASTRA | 1550 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1560–1570 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1355–1460 kg RDW | 1497 kg TC | 1320–1780 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1455–1560 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1860–1930 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 725–1100 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 720–725 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 447 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 538 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2379–2435 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 43–50 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 170–185 km/h RDW | – | 160–195 km/h |
| Moment obrotowy | 142–290 Nm ASTRA | – | 163–300 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/60R17, 225/50R18, 215/65R16
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2018–2021: ★★★★★ · 2022: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 95,6% (95,4–95,7) | 92,2% | 47 352 |
| 4–5 lat | 93,7% (93,6–93,9) | 91,0% | 91 844 |
| 6–8 lat | 91,4% (91,1–91,6) | 86,4% | 42 640 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 24,5% | 24,2% |
| Hamulce | 10,3% | 15,6% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 8,2% | 6,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 5,1% | 5,4% |
| Zawieszenie | 2,0% | 6,0% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
535 skarg dotyczących roczników modelowych 2018–2022. 16 wypadków · 14 obrażeń
- Skrzynia biegów i układ napędowy 340
- Silnik 54
- Układ elektryczny 44
- Systemy wspomagania kierowcy 37
- Hamulce 33
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Toyota C-HR first generation (71)
Pokaż wszystkie wersje (71)
Unia Europejska 26 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 1,8 l | 72 kW (98 KM) | Hybryda | 4,7–4,9 l/100 km WLTP | 111 g/km | 171 238 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda | 5,2–5,3 l/100 km WLTP | 119 g/km | 99 206 |
| 2023 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda | – | 29 g/km | 11 |
| 2022 | 1,8 l | 72 kW (98 KM) | Hybryda | 4,7 l/100 km WLTP5,1 kWh/100 km WLTP | 111 g/km | 55 793 |
| 2021–2022 | 1,8 l | 72 kW (98 KM) | Benzyna | 4,9 l/100 km WLTP | 111 g/km | 10 945 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Benzyna | 4,3–5,3 l/100 km WLTP | 119–120 g/km | 9538 |
| 2022 | 1,8 l | 206 kW (280 KM) | Hybryda | – | 110 g/km | 369 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 KM) | Hybryda | – | 119 g/km | 30 |
| 2021 | 1,2 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 6,6 l/100 km WLTP | 155 g/km | 1400 |
| 2021 | 1,8 l | 72 kW (98 KM) | Hybryda plug-in | 4,2 l/100 km WLTP | 109 g/km | 203 |
| 2021 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda plug-in | 4,0 l/100 km WLTP | 119 g/km | 95 |
| 2017–2020 | 1,8 l | 72 kW (98 KM) | Hybryda | – | 86–87 g/km | 295 234 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda | – | 92 g/km | 60 097 |
| 2016–2020 | 1,8 l | 72 kW (98 KM) | Benzyna | – | 86–87 g/km | 210 906 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Benzyna | – | 92–93 g/km | 13 737 |
| 2016–2020 | 1,2 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | – | 136–139 g/km | 103 273 |
| 2020 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda plug-in | – | 97 g/km | 15 |
| 2019 | 1,8 l | 72 kW (98 KM) | Hybryda plug-in | – | 86 g/km | 461 |
| 2019 | 1,8 l | 53 kW (72 KM) | Benzyna | – | 60 g/km | 13 |
| 2018 | 1,8 l | 72 kW (98 KM) | Benzyna | 8,8 kWh/100 km NEDC | 87 g/km | 221 025 |
| 2016–2018 | 1,8 l | 72 kW (98 KM) | Inne paliwo | – | 87 g/km | 12 150 |
| 2017 | 1,8 l | 108 kW (147 KM) | Benzyna | – | 87 g/km | 7560 |
| 2017 | 1,2 l | 128 kW (174 KM) | Benzyna | – | 136 g/km | 3508 |
| 2017 | 1,2 l | 66 kW (90 KM) | Benzyna | – | 135 g/km | 868 |
| 2016 | 1,8 l | 37 kW (50 KM) | Hybryda | – | – | 777 |
| 2016 | 1,8 l | 37 kW (50 KM) | Benzyna | – | 87 g/km | 767 |
Wielka Brytania 42 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20231.8L HYB Design · 1.8L HYB Dyamic + Leather · 1.8L HYB Excel i 5 kolejnych wersji wyposażenia | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,9 l/100 km WLTP | 110 g/km |
| 2020–20231.8L HYB Design + leather · 1.8L HYB Dyamic + Leather + JBL · 1.8L HYB Excel + JBL i 3 kolejne wersje wyposażenia | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,9 l/100 km WLTP | 111 g/km |
| 2020–20231.8L HYB Icon · 1.8L HYB Icon + Parking Sensors · 1.8L HYB Icon + Tech Pack | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,8 l/100 km WLTP | 109 g/km |
| 2020–2023Design 5dr 1.8 HSD + Leather · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara · Design 5dr 1.8 Hybrid i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,9 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2020–2023Dynamic 5dr 1.8 HSD + Leather + JBL · Excel 5dr 1.8 HSD · Excel 5dr 1.8 HSD + JBL i 5 kolejnych wersji wyposażenia | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2022–20231.8L HYB Design · 1.8L HYB Design + leather | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,9 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2022–20231.8L HYB Dyamic + Leather + JBL · 1.8L HYB Excel + JBL | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 111 g/km |
| 2022–20231.8L HYB Excel | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 110 g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 1.8 Hybrid | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2022–2023Excel 5dr 2.0 Hybrid | 2,0 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2020–20232.0L HYB Design · 2.0L HYB Design + Leather · 2.0L HYB Dynamic + Leather i 9 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 119 g/km |
| 2020–20232.0L HYB Dynamic · Dynamic 5dr 2.0 HSD | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 119 g/km |
| 2020–2023Excel 5dr 2.0 HSD · Excel 5dr 2.0 HSD + JBL · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 2.0 Hybrid · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 128 g/km |
| 2022GR Sport 5dr 2.0 Hybrid | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2020–20211.8L HYB Dyamic | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,8 l/100 km WLTP | 110 g/km |
| 2020–2021Excel 5dr 1.8 HSD + JBL | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 113 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 1.8 Hybrid · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara + JBL | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Automatyczna | 5,0 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 1.8 Hybrid · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara + JBL | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Automatyczna | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Automatyczna | 4,9 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 2.0 Hybrid | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Automatyczna | 5,2 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 2.0 Hybrid · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Automatyczna | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Automatyczna | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 20191.2l Auto AWD Design · 1.2l Auto AWD Excel | 1,2 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,2 l/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Auto AWD Dynamic | 1,2 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,3 l/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Manual FWD Design · 1.2l Manual FWD Dynamic · 1.2l Manual FWD Excel | 1,2 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,9 l/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Manual FWD Icon | 1,2 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,8 l/100 km WLTP | – |
| 20191.8l Hybrid Design · 1.8l Hybrid Design + Leather · 1.8l Hybrid Dynamic + Leather i 3 kolejne wersje wyposażenia | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,9 l/100 km WLTP | – |
| 20191.8l Hybrid Dynamic · 1.8l Hybrid Icon · 1.8l Hybrid Icon + Parking Sensors i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,8 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,8 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0l Hybrid Design + Leather | 2,0 l | 20 kW (27 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0l Hybrid Design · 2.0l Hybrid Dynamic + Leather · 2.0l Hybrid Dynamic + Leather + JBL i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0l Hybrid Dynamic | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | – |
| 2017–20185 door 1.2 CVT AWD with 18'' wheels · 5dr 1.2 CVT AWD with 18'' wheels | 1,2 l | – | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 6,3 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2017–20185 door 1.2 CVT FWD with 17" wheels · 5dr 1.2 CVT FWD with 17" wheels | 1,2 l | – | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2017–20185 door 1.2 CVT FWD with 18'' wheels · 5dr 1.2 CVT FWD with 18'' wheels | 1,2 l | – | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2017–20185 door 1.2 Manual FWD with 18'' wheels · 5dr 1.2 Manual FWD with 18'' wheels | 1,2 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,0 l/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20185dr 1.2 Manual FWD with 17'' wheels | 1,2 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,9 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2017–20185 door 1.8 hybrid with 17'' wheels · hybrid 1.8 VVT-i Auto with 17'' wheels | 1,8 l | – | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 3,8 l/100 km NEDC | 86 g/km |
| 2017–20185 door 1.8 hybrid with 18'' wheels · 5dr 1.8 hybrid with 18'' wheels · hybrid 1.8 VVT-i Auto with 18'' wheels | 1,8 l | – | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 87 g/km |
| 20181.8 Petrol Hybrid | 1,8 l | – | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 3,8 l/100 km NEDC | 86 g/km |
Stany Zjednoczone 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022 | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 190 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2022Compact | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 8,2 l/100 km 5-cycle | 189 g/km |
| 2018Compact | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 8,2 l/100 km 5-cycle | 189 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.