Seres DFSK

Seres 5
Zdjęcie przedstawia model Seres 5, czyli ten sam samochód pod inną nazwą.Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 2 wersji modelu Seres DFSK (2020–2021) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2020–2021
Rynki
Unia Europejska
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
36

Czym jest DFSK?

DFSK to marka pojazdów, której nazwa pochodzi od Dongfeng Sokon. Jej początki wiążą się z partnerstwem Dongfeng Motor i Sokon, a firma produkowała zarówno samochody osobowe, jak i użytkowe. Na rynkach eksportowych markę DFSK kojarzono z SUV-ami i praktycznymi samochodami rodzinnymi.

Europejskie dane używają nazwy „DFSK” jako nazwy modelu dla niewielkiej grupy rejestracji samochodów elektrycznych. Nie wskazują konkretnego typu nadwozia ani generacji samochodu osobowego, dlatego najbezpieczniej opisać go jako pojazd elektryczny zarejestrowany pod nazwą DFSK. Dla wymienionego modelu nie podano generacji.

Silniki i moc

Dwie wymienione wersje dla UE/EOG są elektryczne. Jedna ma moc 55 kW (75 PS), a druga 120 kW (163 PS). Dane przypisują je do osobnych lat rejestracji: wersja o niższej mocy pojawia się w 2020 roku, a o wyższej w 2021 roku.

W tych europejskich rejestracjach nie występują żadne wersje benzynowe ani wysokoprężne.

Jakie zużycie energii ma DFSK?

Wymienione pojazdy są elektryczne, lecz oficjalne wskaźniki zużycia energii i emisji CO₂ nie zostały podane. Zużycie energii w samochodach elektrycznych podaje się zazwyczaj w kWh na 100 km. Europejskie wyniki testów mogą opierać się na normie WLTP lub NEDC – procedurach, które mogą generować różne wartości, dlatego każdą wartość należy powiązać z danym rynkiem i cyklem testowym.

Pojazd elektryczny nie emituje CO₂ z rury wydechowej podczas jazdy. Nie uwzględnia to jednak emisji pochodzących z wytwarzania prądu używanego do jego ładowania.

Gdzie był sprzedawany?

Informacje rynkowe obejmują rejestracje w UE/EOG w latach 2020 i 2021. Odnotowują one dwie wersje elektryczne i łącznie 36 rejestracji: 22 dla wersji o mocy 55 kW (75 KM) w 2020 roku oraz 14 dla wersji o mocy 120 kW (163 KM) w 2021 roku.

Liczby te wskazują na niewielką liczbę rejestracji w Europie pod nazwą DFSK. Nie wskazują wszystkich krajów, w których oferowano ten pojazd, ani generacji modelu, która pozwoliłaby prześledzić jego obecność na poszczególnych rynkach.

Pytania i odpowiedzi

Czy wymieniony tutaj DFSK był elektryczny?

Tak. Obie wersje w UE/EOG widniejące w danych są elektryczne.

Jakie warianty mocy są wymienione?

Dwie wersje osiągają moc 55 kW (75 PS) oraz 120 kW (163 PS).

Kiedy model pojawił się w rejestracjach w UE/EOG?

Dane pokazują rejestracje w latach 2020 i 2021.

Wszystkie wersje DFSK

Unia Europejska 2 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2021Silnik elektryczny120 kW (163 KM)Napęd elektryczny18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km301 km14
2020Silnik elektryczny55 kW (75 KM)Napęd elektryczny18,0 kWh/100 km NEDC0 g/km301 km22

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.