Plymouth Reliant

Plymouth Reliant
Zdjęcie: Distancerunner15 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Oficjalne dane wymieniają 24 wersji modelu Plymouth Reliant (1984–1989) dostępnych na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1984–1989
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
od 2,2 l do 2,6 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
9,4 l/100 km (EPA)

Czym jest Plymouth Reliant?

Plymouth Reliant to samochód rodzinny średniej wielkości z działu Plymouth koncernu Chrysler, oferowany jako coupé, sedan i kombi. Pojawił się w roczniku modelowym 1981 jako jeden z pierwszych samochodów zbudowanych na platformie K Chryslera. Różne wersje nadwoziowe dawały rodzinom wybór między klasycznym sedanem a kombi z większą ilością miejsca dla pasażerów i bagażu. Platforma K stała się ważnym elementem oferty Chryslera na początku lat 80.

Generacje i silniki

Reliant doczekał się jednej generacji, pierwszej generacji (1981–1989), oznaczonej kodem K. Stosowane w wersjach na rynek USA silniki benzynowe miały pojemność od 2,2 L do 2,6 L. Kombinacja różnych rodzajów nadwozia czyniła z niego wszechstronny samochód rodzinny.

Jak oszczędny był Plymouth Reliant?

Według danych EPA dla Stanów Zjednoczonych z lat 1984–1989 najlepszy łączny wynik modelu Reliant wynosi 26 MPG. Najniższe podane zużycie w teście EPA to 9 L/100 km. Obie wartości opisują zużycie paliwa według amerykańskiej procedury testowej.

Gdzie sprzedawano model Reliant?

W zestawieniu uwzględniono Stany Zjednoczone, gdzie Reliant był oferowany z silnikami benzynowymi. Wersje coupé, sedan i kombi zapewniały marce Plymouth szeroki wybór samochodów rodzinnych w latach 80.

Pytania i odpowiedzi

Jakie wersje nadwoziowe miał Plymouth Reliant?

Był oferowany jako coupe, sedan oraz kombi.

Ile generacji modelu Reliant wyprodukowano?

Jedną: pierwszą generację, od 1981 do 1989 roku.

Jakie było najlepsze zużycie paliwa według EPA dla modelu Reliant?

Najlepszy średni wynik z podanych danych to 26 MPG.

Jakie silniki były dostępne w danych dla rynku USA?

Gama silników benzynowych obejmowała pojemności od 2,2 L do 2,6 L.

Reliant first generation (1981–1989)

Plymouth Reliant first generation
Zdjęcie: Distancerunner15 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kody modeli: K · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4534–4536 mm · Masa własna 1043 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (24)

Stany Zjednoczone 24 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1988–1989(FFS)2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1989(FFS), CLKUP2,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1989(FFS), CLKUP2,5 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1985–1988(FFS)2,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód21–24 MPG (9,8–11,2 l/100 km) EPA230–263 g/km
1986–1988(FFS)2,5 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA251–263 g/km
1987(POLICE) (FFS) · (FFS)2,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1985–1987(FFS), SIL2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA212–230 g/km
1986–1987(POLICE) (FFS)2,5 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA263–291 g/km
1985–1986(FFS) · (POLICE) (FFS)2,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1985(FFS) CA model2,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA263–276 g/km
1985(FFS) CA model, SIL2,2 lBenzyna4-biegowa manualnaNapęd na przód24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1985(FFS) CA model, SIL2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1985(FFS) CA model · (FFS)2,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1985(FFS), SIL2,2 lBenzyna4-biegowa manualnaNapęd na przód25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1985(FFS) CA model · (FFS)2,6 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1985(FFS)2,6 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1984(FFS)2,2 lBenzyna3-biegowa automatyczna–23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1984(FFS)2,2 lBenzyna4-biegowa manualna–25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1984(FFS)2,2 lBenzyna5-biegowa manualna–24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model2,2 lBenzyna3-biegowa automatyczna–21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1984(FFS) CA model2,2 lBenzyna4-biegowa manualna–24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model2,2 lBenzyna5-biegowa manualna–25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1984(FFS)2,6 lBenzyna3-biegowa automatyczna–20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1984CA model2,6 lBenzyna3-biegowa automatyczna–19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km

Akcje przywoławcze Plymouth Reliant

7 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Plymouth Reliant z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Uszczelka pokrywy zaworów silnika może przepuszczać olej1989
  • Belka poprzeczna przedniego zawieszenia może skorodować i ulec awarii1983
  • Zablokowane odpowietrzniki akumulatora mogą spowodować pęknięcie obudowy1986
  • Zbiornik paliwa może przeciekać1984–1985
  • Tylne przewody hamulcowe mogą się przecierać1983

Zobacz wszystkie 7 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.