Plymouth Gran Fury

Plymouth Gran Fury
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Oficjalne dane wymieniają 10 wersji modelu Plymouth Gran Fury (1984–1989) na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1984–1989
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
5,2 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
13,8 l/100 km (EPA)

Czym jest Plymouth Gran Fury?

Plymouth Gran Fury był czterodrzwiowym sedanem o tradycyjnym, pełnowymiarowym charakterze. Wersja M-body należała do segmentu średniej wielkości w gamie Plymoutha i zachowała tradycyjny układ z napędem na tylne koła. Przestronne, konwencjonalne nadwozie sprawdzało się w codziennej jeździe i dobrze nadawało się do użytku policyjnego oraz flotowego.

Generacje i stylistyka

Gran Fury M-body był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych w latach 1984–1989. Dzielił podstawową platformę z Dodge’em Diplomatem. Kanciasta sylwetka, pionowa linia dachu i formalna stylistyka odzwierciedlały ducha epoki. Napęd na tylne koła podtrzymywał tradycyjną koncepcję w czasie, gdy coraz powszechniejsze stawały się mniejsze samochody z napędem na przednie koła.

Silniki i moc

Benzynowy Gran Fury był wyposażony w silnik o pojemności 5,2 L. Tradycyjny układ sedana i silnik V8 dobrze sprawdzały się w użytkowaniu flotowym, a 4-drzwiowe nadwozie zapewniało praktyczność na co dzień.

Jakie było zużycie paliwa Gran Fury?

Najlepszy łączny wynik EPA dla Gran Fury to 18 MPG, a odnotowana wartość wynosi 13,1 L/100 km. Testy EPA przebiegają według innej procedury niż europejskie testy WLTP i NEDC, dlatego wyników z tych rynków nie można bezpośrednio porównywać.

Pytania i odpowiedzi

W jakich latach sprzedawano Plymouth Gran Fury M-body?

Gran Fury M-body był sprzedawany od 1984 do 1989.

Jaka pojemność silnika jest podana dla Gran Fury?

Benzynowy Gran Fury miał silnik o pojemności 5,2 L.

Jaki jest jego najlepszy oficjalny wynik zużycia paliwa?

Najlepszy łączny wynik EPA to 18 MPG, a odnotowana wartość wynosi 13,1 L/100 km.

Gran Fury M-body Gran Fury (1984–1989)

Plymouth Gran Fury M-body Gran Fury
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: M · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: en.wikipedia.org

Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 10 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1985–1989(POLICE) (FFS) · (POLICE) (FFS) 4 barrel carb5,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył12 MPG (19,6 l/100 km) EPA460 g/km
1989(GUZZLER) (FFS), CLKUP5,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1989(POLICE) (FFS), CLKUP5,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył14 MPG (16,8 l/100 km) EPA394 g/km
1985–1988(FFS)5,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA307–325 g/km
1987–1988(POLICE) (FFS) 2 barrel carb5,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA368–394 g/km
1986–1987(GUZZLER) (FFS)5,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
1986(POLICE) (FFS)5,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1985(FFS) CA model5,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model5,2 lBenzyna3-biegowa automatyczna–15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1984(GUZZLER)5,2 lBenzyna3-biegowa automatyczna–13 MPG (18,1 l/100 km) EPA425 g/km

Akcje przywoławcze Plymouth Gran Fury

1 oficjalna kampania przywoławcza dotycząca bezpieczeństwa modelu Plymouth Gran Fury z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Kierownica może oddzielić się od swojej piasty1988–1989

Zobacz 1 akcję przywoławczą

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.