Opel Mokka B
Model Opel Mokka B (od 2020): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 26 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Francji.
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4150 mm RDW | 4151 mm |
| Szerokość | 1790 mm RDW | 1791 mm |
| Wysokość | 1520–1540 mm RDW | 1531 mm |
| Rozstaw osi | 2560 mm RDW | 2557 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1540–1550 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1540–1550 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1170–1498 kg RDW | 1598 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1270–1598 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1700–2015 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1200 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 620–680 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | 310–350 l EV DB | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 150–207 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 7,2–8,5 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 205–270 Nm ASTRA | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 45,0–50,8 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 338–403 km EV DB | – |
| Zużycie energii | 155–185 Wh/km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 100 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/60R17, 215/55R18, 215/65R16
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu Opel Mokka B (26)
Pokaż wszystkie wersje (26)
Unia Europejska 23 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 5,7–6,1 l/100 km WLTP | 131–139 g/km | – | 155 530 |
| 2022–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 5,5–5,7 l/100 km WLTP | 124–128 g/km | – | 33 518 |
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 4,8 l/100 km WLTP | 109 g/km | – | 15 034 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | 4,5 l/100 km WLTP | 117–118 g/km | – | 23 244 |
| 2023–2025 | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | 15,2–15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 397–406 km | 4920 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 5,4–5,7 l/100 km WLTP | 125–128 g/km | – | 68 650 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 15,9–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 323–338 km | 49 040 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 16,0–16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 325–334 km | 24 750 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 62 kW (84 KM) | Napęd elektryczny | 15,3–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 403–405 km | 539 |
| 2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda plug-in | 4,8 l/100 km WLTP | 108 g/km | – | 137 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 207 kW (281 KM) | Napęd elektryczny | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km | 55 |
| 2023 | 1,2 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | 5,8 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 51 |
| 2023 | 1,2 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 5,8 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 5,8 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 12 |
| 2021 | – | 100 kW (136 KM) | Inne paliwo | 17,6 kWh/100 km WLTP | 124 g/km | 320 km | 234 |
| 2021 | 1,2 l | – | Diesel | 4,9 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 60 |
| 2021 | – | – | Benzyna | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 45 |
| 2021 | – | – | Diesel | 4,7 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 17 |
| 2020 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | – | 133 g/km | – | 168 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 318 km | 130 |
| 2020 | 1,5 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | – | 114 g/km | – | 48 |
| 2020 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | – | 127 g/km | – | 40 |
| 2020 | 1,4 l | 103 kW (140 KM) | Benzyna | – | 152 g/km | – | 10 |
Francja 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026MOKKA-E (57Kw) | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 14,3–14,5 kWh/100 km WLTP | – | 363–374 km |
| 2026MOKKA (130ch) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,4 l/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2026MOKKA (136ch) | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,3 l/100 km WLTP | 119 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.