Mercedes-Benz GLS III

Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Model Mercedes-Benz GLS III (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 64 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Kody modeli: X167

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczne	Europa	Ameryka Północna	Wikipedia
Wymiary
Długość	5220–5240 mm RDW	5210 mm TC	5207 mm
Szerokość	2030 mm RDW	1960 mm TC	1956–2030 mm
Wysokość	1890–1930 mm RDW	1820 mm TC	1850 mm
Rozstaw osi	3140 mm RDW	3130 mm TC	3135 mm
Rozstaw kół z przodu	1667–1705 mm ASTRA	1670 mm TC	–
Rozstaw kół z tyłu	1690–1746 mm ASTRA	1690 mm TC	–
Masa i holowanie
Masa własna	2360–2600 kg RDW	2480–2610 kg TC	2410–2415 kg
Masa pojazdu gotowego do jazdy	2460–2700 kg RDW	–	–
Dopuszczalna masa całkowita	3230–3395 kg RDW	–	–
Maks. masa przyczepy z hamulcem	3300–3500 kg RDW	–	–
Maks. masa przyczepy bez hamulca	750 kg RDW	–	–
Miejsca i przestrzeń
Miejsca	6–7 RDW	–	–
Drzwi	5 RDW	–	–
Pojemność bagażnika	–	–	2400 l
Zbiornik paliwa	–	–	90 l
Osiągi
Prędkość maksymalna	238–280 km/h RDW	–	227–280 km/h
Moment obrotowy	500–850 Nm ASTRA	–	200–850 Nm

Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 275/50R20, 285/45R22, 275/45R21, 315/40R21, 275/50R21, 325/40R22, 285/40R23, 325/35R23

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta

Wiek podczas badania	Zdawalność	Średnia dla Wielkiej Brytanii	Liczba badań
3 lata	89,1% (86,6–91,2)	92,2%	714

Co wykrywa MOT

Kategoria	Ten model	Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku
Opony	24,2%	20,5%
Hamulce	8,7%	10,6%
Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki)	4,5%	5,6%
Oświetlenie i elektryka	2,2%	4,1%
Zawieszenie	1,4%	2,5%

Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

134 skargi dotyczące roczników modelowych 2020–2026. 13 wypadków · 5 pożarów · 12 obrażeń

Układ elektryczny 47
Systemy wspomagania kierowcy 33
Silnik 27

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Mercedes-Benz GLS III (64)

Pokaż wszystkie wersje (64)

Unia Europejska 39 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Rejestracje w UE
2023–2025	3,0 l	270 kW (367 KM)	Hybryda	8,6–8,8 l/100 km WLTP	225–232 g/km	6684
2021–2025	4,0 l	450 kW (612 KM)	Hybryda	12,8–13,4 l/100 km WLTP	291–308 g/km	3477
2023–2025	3,0 l	230 kW (313 KM)	Hybryda	8,3–8,6 l/100 km WLTP	219–230 g/km	859
2023–2025	3,0 l	280 kW (381 KM)	Hybryda	10,7–11,1 l/100 km WLTP	246–255 g/km	1226
2023–2025	4,0 l	380 kW (517 KM)	Hybryda	13,8–13,9 l/100 km WLTP	312–315 g/km	638
2025	3,0 l	270 kW (367 KM)	Diesel	8,7 l/100 km WLTP	227 g/km	203
2025	3,0 l	280 kW (381 KM)	Hybryda	10,7 l/100 km WLTP	243 g/km	188
2025	3,0 l	270 kW (367 KM)	Hybryda plug-in	8,6 l/100 km WLTP	226 g/km	84
2021–2025	4,0 l	410 kW (557 KM)	Hybryda	12,8–13,5 l/100 km WLTP	301–307 g/km	2410
2025	3,0 l	280 kW (381 KM)	Hybryda plug-in	10,7 l/100 km WLTP	244 g/km	20
2021–2025	4,0 l	450 kW (612 KM)	Benzyna	12,5–13,4 l/100 km WLTP	290–304 g/km	176
2025	3,0 l	280 kW (381 KM)	Hybryda plug-in	10,6 l/100 km WLTP	240 g/km	16
2025	4,0 l	380 kW (517 KM)	Hybryda plug-in	13,9 l/100 km WLTP	315 g/km	15
2025	3,0 l	–	Benzyna	5,8 l/100 km WLTP	239 g/km	10
2021–2024	2,9 l	243 kW (330 KM)	Diesel	8,4–8,9 l/100 km WLTP	228–237 g/km	8425
2021–2024	3,0 l	270 kW (367 KM)	Hybryda	10,3–10,6 l/100 km WLTP	242–246 g/km	1036
2021–2024	4,0 l	360 kW (489 KM)	Hybryda	12,2–12,5 l/100 km WLTP	282–290 g/km	1613
2024	3,0 l	270 kW (367 KM)	Benzyna	–	240 g/km	12
2021–2023	2,9 l	210 kW (286 KM)	Diesel	8,5 l/100 km WLTP	224–227 g/km	1429
2022	3,0 l	272 kW (370 KM)	Hybryda	–	253 g/km	21
2021	4,0 l	360 kW (489 KM)	Benzyna	11,9 l/100 km WLTP	282 g/km	135
2021	3,0 l	270 kW (367 KM)	Benzyna	10,8 l/100 km WLTP	244 g/km	49
2021	4,0 l	410 kW (557 KM)	Benzyna	13,3 l/100 km WLTP	302 g/km	41
2019–2020	2,9 l	243 kW (330 KM)	Diesel	–	208–209 g/km	7757
2019–2020	2,9 l	210 kW (286 KM)	Diesel	–	202–206 g/km	1897
2020	4,0 l	360 kW (489 KM)	Hybryda	–	234 g/km	731
2020	4,0 l	450 kW (612 KM)	Hybryda	–	273 g/km	174
2019–2020	3,0 l	190 kW (258 KM)	Diesel	–	209 g/km	2388
2019–2020	4,0 l	360 kW (489 KM)	Benzyna	–	231–251 g/km	142
2020	3,0 l	270 kW (367 KM)	Hybryda	–	211 g/km	36
2020	4,0 l	410 kW (557 KM)	Hybryda	–	284 g/km	18
2020	4,0 l	360 kW (489 KM)	Diesel	–	202 g/km	15
2019–2020	4,7 l	335 kW (455 KM)	Benzyna	–	278–280 g/km	150
2019–2020	3,0 l	245 kW (333 KM)	Benzyna	–	243–251 g/km	200
2019	5,5 l	430 kW (585 KM)	Benzyna	–	317 g/km	320
2019	2,9 l	250 kW (340 KM)	Diesel	–	147 g/km	70
2019	3,0 l	270 kW (367 KM)	Benzyna	–	251 g/km	50
2019	4,0 l	410 kW (557 KM)	Benzyna	–	258 g/km	24
2019	4,0 l	450 kW (612 KM)	Benzyna	–	395 g/km	10

Wielka Brytania 14 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
2023–2026GLS 450 d 4MATIC	3,0 l	270 kW (367 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	7,7–9,1 l/100 km WLTP	201–239 g/km
2023–2026GLS 450 4MATIC	3,0 l	280 kW (381 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	10,0–11,7 l/100 km WLTP	227–266 g/km
2025–2026Maybach GLS 600	4,0 l	410 kW (557 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	13,7–14,0 l/100 km WLTP	310–316 g/km
2021–2026AMG GLS 63 4MATIC+	4,0 l	450 kW (612 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	11,4–13,5 l/100 km WLTP	286–306 g/km
2026AMG GLS 63 4MATIC+ · Maybach GLS 680	4,0 l	450 kW (612 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	13,7 l/100 km WLTP	312 g/km
2026Maybach GLS 680	4,0 l	450 kW (612 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	13,3 l/100 km WLTP	304 g/km
2024GLS 450 d 4MATIC	3,0 l	367 kW (499 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	7,8–9,1 l/100 km WLTP	204–238 g/km
2024GLS 450 4MATIC	3,0 l	381 kW (518 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	9,9–11,1 l/100 km WLTP	226–252 g/km
2024Mercedes-Maybach GLS 600	4,0 l	557 kW (757 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	13,7–14,0 l/100 km WLTP	310–316 g/km
2024Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+	4,0 l	612 kW (832 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	13,3–13,5 l/100 km WLTP	300–306 g/km
2020–2023GLS 400 d 4MATIC	2,9 l	243 kW (330 KM)	Diesel	9-biegowa automatyczna	7,7–9,7 l/100 km WLTP	210–252 g/km
2021–2023Maybach GLS 600 4MATIC	4,0 l	410 kW (557 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	11,9–13,4 l/100 km WLTP	295–305 g/km
2023Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC	4,0 l	410 kW (557 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	13,9–14,2 l/100 km WLTP	314–320 g/km
2023Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+	4,0 l	450 kW (612 KM)	Hybryda	9-biegowa automatyczna	13,3–13,5 l/100 km WLTP	300–306 g/km

Stany Zjednoczone 7 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Napęd	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
2023–2027SIDI; Mild Hybrid	3,0 l	Hybryda	9-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA	263–269 g/km
2022–2026SIDI; Mild Hybrid	4,0 l	Hybryda	9-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	15–18 MPG (13,1–15,7 l/100 km) EPA	309–365 g/km
2020–2022SIDI; Mild Hybrid	3,0 l	Hybryda	9-biegowa automatyczna	Napęd na cztery koła	20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA	257–269 g/km
2020–2021SIDI; Mild Hybrid	4,0 l	Hybryda	9-biegowa automatyczna	Napęd na cztery koła	16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA	303–347 g/km
2019SIDI	3,0 l	Benzyna	9-biegowa automatyczna	Napęd na cztery koła	18 MPG (13,1 l/100 km) EPA	303 g/km
2019SIDI	4,7 l	Benzyna	9-biegowa automatyczna	Napęd na cztery koła	16 MPG (14,7 l/100 km) EPA	355 g/km
2019SIDI	5,5 l	Benzyna	7-biegowa automatyczna	Napęd na cztery koła	15 MPG (15,7 l/100 km) EPA	373 g/km

Kanada 4 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 l	Benzyna	9-biegowa automatyczna	11,0–13,2 l/100 km 5-cycle	257–312 g/km
2020–2026Sport utility vehicle: Standard	4,0 l	Benzyna	9-biegowa automatyczna	13,0–15,6 l/100 km 5-cycle	302–365 g/km
2019Sport utility vehicle: Standard	4,7 l	Benzyna	7-biegowa automatyczna	15,7 l/100 km 5-cycle	370 g/km
2019Sport utility vehicle: Standard	4,7 l	Benzyna	9-biegowa automatyczna	15,1 l/100 km 5-cycle	355 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.