Mercedes-Benz E-Class W214
Model Mercedes-Benz E-Class W214 (od 2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 59 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: W214, S214
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4970 mm RDW | – | 4949 mm |
| Szerokość | 1900 mm RDW | – | 1880 mm |
| Wysokość | 1480–1500 mm RDW | – | 1480 mm |
| Rozstaw osi | 2960 mm RDW | – | 2961 mm |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1965–2335 kg RDW | – | 1825–2265 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2065–2435 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2675–2975 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2100 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4–5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 460 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 368–934 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2832–2888 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 227–280 km/h RDW | – | 220–250 km/h |
| Moment obrotowy | – | – | 205–750 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 120 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 2,8 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 245/45R19, 275/40R19, 245/40R20, 275/35R20, 225/55R18, 255/45R19, 285/40R19, 265/40R20
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de, fr), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
27 skarg dotyczących roczników modelowych 2024–2026. 1 obrażenie
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Mercedes-Benz E-Class W214 (59)
Pokaż wszystkie wersje (59)
Unia Europejska 31 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda | 5,0–5,1 l/100 km WLTP | 131–133 g/km | – | 23 199 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda plug-in | 0,6–1,0 l/100 km WLTP20,1–21,8 kWh/100 km WLTP | 15–23 g/km | 100–103 km | 21 149 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda plug-in | 0,6–1,1 l/100 km WLTP19,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 15–25 g/km | 109–110 km | 13 707 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 6,7–6,8 l/100 km WLTP | 153 g/km | – | 8910 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 KM) | Hybryda plug-in | 1,0–1,6 l/100 km WLTP23,8–25,4 kWh/100 km WLTP | 22–39 g/km | 94 km | 3650 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda | 6,2 l/100 km WLTP | 164–165 g/km | – | 4783 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | 4,9–5,0 l/100 km WLTP | 128–134 g/km | – | 1203 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 KM) | Hybryda | 7,9 l/100 km WLTP | 180–182 g/km | – | 849 |
| 2025 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Diesel | 4,9 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 694 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 185 kW (252 KM) | Hybryda plug-in | 0,7–1,1 l/100 km WLTP20,0–21,6 kWh/100 km WLTP | 20–32 g/km | 103–105 km | 1316 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 KM) | Hybryda plug-in | 1,0–1,2 l/100 km WLTP25,5–25,7 kWh/100 km WLTP | 30–31 g/km | 93–95 km | 1354 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 156 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Diesel | 6,2 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 57 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 KM) | Hybryda | 7,9 l/100 km WLTP | 181–182 g/km | – | 1226 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 490 kW (666 KM) | Napęd elektryczny | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 28 |
| 2025 | 3,0 l | – | Benzyna | 5,8 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 22 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 KM) | Hybryda | – | 261 g/km | – | 13 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 290 kW (394 KM) | Napęd elektryczny | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 12 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 KM) | Hybryda plug-in | 7,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 10 |
| 2024 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda | 5,2 l/100 km WLTP | 138 g/km | – | 1007 |
| 2024 | 2,0 l | 143 kW (194 KM) | Hybryda plug-in | 1,4 l/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 51 km | 270 |
| 2024 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda | 7,8 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 241 |
| 2024 | 1,6 l | 118 kW (160 KM) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 138 g/km | – | 194 |
| 2024 | 2,0 l | 143 kW (194 KM) | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 140 |
| 2024 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Hybryda | 6,3 l/100 km WLTP | 165 g/km | – | 108 |
| 2024 | 3,0 l | 320 kW (435 KM) | Hybryda | 9,6 l/100 km WLTP | 217 g/km | – | 106 |
| 2024 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Diesel | 7,3 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 72 |
| 2024 | 2,0 l | 155 kW (211 KM) | Hybryda plug-in | 1,7 l/100 km WLTP20,2 kWh/100 km WLTP | 38 g/km | 54 km | 67 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda | 8,9 l/100 km WLTP | 204 g/km | – | 55 |
| 2024 | 4,0 l | 450 kW (612 KM) | Benzyna | 12,3 l/100 km WLTP | 279 g/km | – | 53 |
| 2024 | 2,0 l | 190 kW (258 KM) | Hybryda | 8,0 l/100 km WLTP | 181 g/km | – | 47 |
Wielka Brytania 13 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E 220 d | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | 4,7–5,6 l/100 km WLTP | 122–146 g/km | – |
| 2025–2026E 300 de | 2,0 l | 230 kW (313 KM) | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 14,6–22,6 kWh/100 km WLTP | – | 88–107 km |
| 2025–2026E 200 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | 6,4–7,6 l/100 km WLTP | 145–172 g/km | – |
| 2025–2026E 300 e | 2,0 l | 230 kW (313 KM) | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 14,6–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2025–2026E 450 d 4MATIC | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | 5,8–6,9 l/100 km WLTP | 152–180 g/km | – |
| 2025–2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 l | 330 kW (449 KM) | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–100 km |
| 2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 l | 430 kW (585 KM) | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 17,5–18,3 kWh/100 km WLTP | – | 88–99 km |
| 2024E 220 d | 2,0 l | 197 kW (268 KM) | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | 4,7–5,6 l/100 km WLTP | 125–148 g/km | – |
| 2024E 300 de | 2,0 l | 313 kW (426 KM) | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 19,2–22,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–106 km |
| 2024E 200 | 2,0 l | 204 kW (277 KM) | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | 6,3–7,6 l/100 km WLTP | 144–172 g/km | – |
| 2024E 300 e | 2,0 l | 313 kW (426 KM) | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 19,2–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2024E 450 d 4MATIC | 3,0 l | 367 kW (499 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 5,9–6,9 l/100 km WLTP | 154–180 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 l | 449 kW (610 KM) | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 87–100 km |
Francja 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026E 300 de | 2,0 l | 143 kW (194 KM) | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 1,1 l/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 57 km |
| 2026E 300 e | 2,0 l | 155 kW (211 KM) | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 1,3 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 30 g/km | 60 km |
| 2026E 220 d 4MATIC All-Terrain | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2026E 220 d | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | 4,7–5,4 l/100 km WLTP | 124–141 g/km | – |
| 2026E 400 d 4MATIC | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 6,5 l/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 l | 320 kW (435 KM) | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | 9,0 l/100 km WLTP | 204 g/km | – |
Stany Zjednoczone 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 203 g/km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 196 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 218–221 g/km |
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3,0 l | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 71–79 g/km |
Kanada 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Mid-size | 2,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 8,6–8,7 l/100 km 5-cycle | 203 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 l | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 10,0–10,2 l/100 km 5-cycle | 71–73 g/km | 69–71 km |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 l | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 10,5 l/100 km 5-cycle | 79 g/km | 66 km |
| 2024–2026Mid-size | 3,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 9,4 l/100 km 5-cycle | 221 g/km | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 9,3 l/100 km 5-cycle | 218 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.