Mercedes-Benz AMG GT C190
Model Mercedes-Benz AMG GT C190 (2014–2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 68 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: C190, R190
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4550–5050 mm RDW | 4550–5060 mm TC | 4546 mm |
| Szerokość | 1940–2010 mm RDW | 1940–1950 mm TC | 1939–2007 mm |
| Wysokość | 1260–1460 mm RDW | 1290–1450 mm TC | 1288 mm |
| Rozstaw osi | 2630–2950 mm RDW | 2630–2950 mm TC | 2630 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1659–1694 mm ASTRA | 1640–1680 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1644–1695 mm ASTRA | 1640–1650 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1515–2280 kg RDW | 1645–2139 kg TC | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1615–2380 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1890–2760 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2100 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 2–5 RDW | – | – |
| Drzwi | 2–5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 368 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2718 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 270–318 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 265/35R19, 295/30R20, 255/35R19, 265/40R20, 275/35R21, 295/35R20, 315/30R21, 255/45R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 4–5 lat | 94,3% (92,9–95,5) | 91,0% | 1248 |
| 6–8 lat | 94,5% (93,4–95,4) | 86,4% | 2003 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 16,2% | 26,7% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 2,8% | 6,5% |
| Hamulce | 2,1% | 18,9% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,4% | 7,0% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1,1% | 2,7% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
32 skargi dotyczące roczników modelowych 2016–2023. 1 pożar
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Mercedes-Benz AMG GT C190 (68)
Pokaż wszystkie wersje (68)
Unia Europejska 43 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 4,0 l | 537 kW (730 KM) | Benzyna | 12,8 l/100 km WLTP | 292 g/km | – | 976 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 470 kW (639 KM) | Hybryda plug-in | 7,9 l/100 km WLTP31,3–32,4 kWh/100 km WLTP | 182–183 g/km | 13–14 km | 1075 |
| 2022–2023 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda | 9,4–9,7 l/100 km WLTP | 219–220 g/km | – | 1295 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 320 kW (435 KM) | Hybryda | 9,7–9,8 l/100 km WLTP | 221–227 g/km | – | 1618 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 470 kW (639 KM) | Benzyna | 13,0–13,3 l/100 km WLTP | 296–303 g/km | – | 860 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 430 kW (585 KM) | Benzyna | 12,7–13,6 l/100 km WLTP | 288–301 g/km | – | 706 |
| 2023 | 4,0 l | 450 kW (612 KM) | Hybryda plug-in | – | 160 g/km | – | 32 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 280 kW (381 KM) | Hybryda | – | 208–210 g/km | – | 29 |
| 2022 | 4,0 l | 470 kW (639 KM) | Benzyna | 12,8 l/100 km WLTP34,7 kWh/100 km WLTP | 280 g/km | – | 163 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 410 kW (557 KM) | Benzyna | 12,8 l/100 km WLTP | 290–291 g/km | – | 511 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 12,7–12,8 l/100 km WLTP | 289–290 g/km | – | 459 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 450 kW (612 KM) | Hybryda plug-in | 21,0 kWh/100 km WLTP | 150–159 g/km | – | 34 |
| 2022 | 2,0 l | 350 kW (476 KM) | Hybryda plug-in | – | 158 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda | 9,7 l/100 km WLTP1,6 kWh/100 km WLTP | 225 g/km | – | 980 |
| 2021 | 4,0 l | 470 kW (639 KM) | Hybryda plug-in | 21,0 kWh/100 km WLTP | 185 g/km | – | 86 |
| 2021 | 3,0 l | 320 kW (435 KM) | Benzyna | 9,8 l/100 km WLTP | 224 g/km | – | 28 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Benzyna | 9,4 l/100 km WLTP | 224 g/km | – | 25 |
| 2021 | 4,0 l | 384 kW (522 KM) | Benzyna | 11,9 l/100 km WLTP | 278 g/km | – | 25 |
| 2021 | 4,0 l | 350 kW (476 KM) | Benzyna | 11,8 l/100 km WLTP | 277 g/km | – | 18 |
| 2021 | 2,0 l | 350 kW (476 KM) | Hybryda plug-in | 17,5 kWh/100 km WLTP | 148 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 l | 320 kW (435 KM) | Hybryda | – | 233 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda | – | 235 g/km | – | 10 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda | – | 208 g/km | – | 1531 |
| 2016–2020 | 4,0 l | 430 kW (585 KM) | Benzyna | – | 259–278 g/km | – | 5795 |
| 2018–2020 | 4,0 l | 470 kW (639 KM) | Benzyna | – | 257–263 g/km | – | 5459 |
| 2020 | 3,0 l | 320 kW (435 KM) | Hybryda | – | 213 g/km | – | 938 |
| 2016–2020 | 4,0 l | 410 kW (557 KM) | Benzyna | – | 259–285 g/km | – | 6963 |
| 2017–2020 | 4,0 l | 350 kW (476 KM) | Benzyna | – | 218–261 g/km | – | 2607 |
| 2017–2020 | 4,0 l | 384 kW (522 KM) | Benzyna | – | 220–262 g/km | – | 1319 |
| 2020 | 4,0 l | 470 kW (639 KM) | Hybryda plug-in | 21,0 kWh/100 km NEDC | 167 g/km | – | 62 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Benzyna | – | 210 g/km | – | 1437 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 537 kW (730 KM) | Benzyna | – | 285–290 g/km | – | 74 |
| 2020 | 3,0 l | 320 kW (435 KM) | Benzyna | – | 246 g/km | – | 36 |
| 2020 | 4,0 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | – | 294 g/km | – | 30 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 320 kW (435 KM) | Benzyna | – | 212–215 g/km | – | 821 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Benzyna | – | 226 g/km | – | 20 |
| 2019 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda | 1,0 kWh/100 km NEDC | 213 g/km | – | 1018 |
| 2019 | 3,0 l | 320 kW (435 KM) | Hybryda | 1,0 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 739 |
| 2019 | 3,0 l | 320 kW (435 KM) | Benzyna | – | 212 g/km | – | 10 |
| 2015–2019 | 4,0 l | 340 kW (462 KM) | Benzyna | – | 216–261 g/km | – | 2060 |
| 2014–2019 | 4,0 l | 375 kW (510 KM) | Benzyna | – | 219–227 g/km | – | 7340 |
| 2017 | 4,0 l | 645 kW (877 KM) | Benzyna | – | 259 g/km | – | 20 |
| 2017 | 4,0 l | 615 kW (836 KM) | Benzyna | – | 259 g/km | – | 16 |
Wielka Brytania 14 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023AMG GT 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 470 kW (639 KM) | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 11,6–13,5 l/100 km WLTP | 290–308 g/km | – |
| 2022–2023AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 l | 470 kW (639 KM) | Hybryda plug-in | 9-biegowa automatyczna | 24,7 kWh/100 km WLTP | – | 13 km |
| 2020–2021AMG GT | 4,0 l | 350 kW (476 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 12,0–12,3 l/100 km WLTP | 273–278 g/km | – |
| 2021AMG GT | 4,0 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 11,4–11,6 l/100 km WLTP | 287–290 g/km | – |
| 2020–2021AMG GT C | 4,0 l | 410 kW (557 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 11,5–12,9 l/100 km WLTP | 289–293 g/km | – |
| 2020–2021AMG GT R | 4,0 l | 430 kW (585 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 11,5–12,9 l/100 km WLTP | 288–292 g/km | – |
| 2021AMG GT Black Series | 4,0 l | 537 kW (730 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 12,0 l/100 km WLTP | 292 g/km | – |
| 2015–2018AMG GT S with 20'' rear wheels · AMG GT Roadster with 19'' rear wheels · AMG GT Roadster with 20'' rear wheels i 1 kolejna wersja wyposażenia | 4,0 l | – | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 9,4 l/100 km NEDC | 219 g/km | – |
| 2016–2018AMG GT with 19'' rear wheels · AMG GT with 20'' rear wheels · AMG GT Coupé with 19'' rear wheels i 1 kolejna wersja wyposażenia | 4,0 l | – | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 9,3 l/100 km NEDC | 216 g/km | – |
| 2017–2018AMG GT S Coupé with 20'' rear wheels & sports tyres | 4,0 l | – | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 9,6 l/100 km NEDC | 224 g/km | – |
| 2017–2018AMG GT C Coupé with 20'' rear wheels · AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels · AMG GT R Coupé with 20'' rear wheels | 4,0 l | – | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 11,4 l/100 km NEDC | 259 g/km | – |
| 2018AMG GT Coupé with 19'' rear wheels · AMG GT Coupé with 20'' rear wheels | 4,0 l | – | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 11,4 l/100 km NEDC | 261 g/km | – |
| 2018AMG GT R Coupé with 19'' rear wheels | 4,0 l | – | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 12,4 l/100 km NEDC | 284 g/km | – |
| 2018AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels | 4,0 l | – | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 12,5 l/100 km NEDC | 284 g/km | – |
Francja 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015AMG GT · AMG GT COUPE BVA7 | – | 340 kW (462 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 9,3 l/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2015AMG GT S · AMG GT S COUPE BVA7 | – | 375 kW (510 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 9,4–9,6 l/100 km NEDC | 219–224 g/km |
Stany Zjednoczone 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 329 g/km |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 9-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 255–264 g/km |
| 2016–2021SIDI | 4,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na tył | 16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA | 302–339 g/km |
| 2019–2021SIDI | 4,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 312–324 g/km |
Kanada 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Compact | 3,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 10,9–11,2 l/100 km 5-cycle | 255–264 g/km |
| 2019–2023Compact | 4,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 13,3–14,0 l/100 km 5-cycle | 312–329 g/km |
| 2016–2021Two-seater | 4,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 12,8–14,4 l/100 km 5-cycle | 302–339 g/km |
| 2017Two-seater | 4,0 l | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 12,8 l/100 km 5-cycle | 303 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.