Lexus ES VII
Model Lexus ES VII (2018–2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 35 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: XZ10
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4980 mm RDW | 4980 mm TC |
| Szerokość | 1870 mm RDW | 1870 mm TC |
| Wysokość | 1450 mm RDW | 1450 mm TC |
| Rozstaw osi | 2870 mm RDW | 2870 mm TC |
| Rozstaw kół z przodu | 1590–1600 mm ASTRA | 1620 mm TC |
| Rozstaw kół z tyłu | 1610–1620 mm ASTRA | 1620 mm TC |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1655 kg RDW | 1680 kg TC |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1755 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2150 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 368–396 l EPA |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2747–2832 l EPA |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 180 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 5,8–7,8 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 221 Nm ASTRA | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 66,0 kWh EV DB | – |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 72,8 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 600 km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 150 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/45R18, 215/55R17
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2019–2025: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 96,5% (95,8–97,1) | 92,2% | 3070 |
| 4–5 lat | 95,8% (94,9–96,5) | 91,0% | 2553 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 20,8% | 22,2% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 4,1% | 5,9% |
| Hamulce | 2,5% | 12,9% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,2% | 4,4% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
122 skargi dotyczące roczników modelowych 2019–2025. 19 wypadków · 1 pożar · 12 obrażeń
- Poduszki powietrzne 42
- Systemy wspomagania kierowcy 22
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Lexus ES VII (35)
Pokaż wszystkie wersje (35)
Unia Europejska 6 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | 5,3 l/100 km WLTP | 120–125 g/km | 19 907 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 5,3–5,4 l/100 km WLTP | 122–124 g/km | 597 |
| 2025 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda plug-in | 5,3 l/100 km WLTP | 121 g/km | 32 |
| 2019–2020 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | – | 103–104 g/km | 11 479 |
| 2019–2020 | 2,5 l | – | Hybryda | – | 102–103 g/km | 2110 |
| 2018–2020 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | – | 103–110 g/km | 1772 |
Wielka Brytania 22 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026ES Premium | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2025–2026ES Premium Plus · Takumi | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 121 g/km |
| 202418" (FWD) ES 300h Takumi with Digital Door Mirrors · 18" (FWD) ES 300h Premium Edition · ES Premium | 2,5 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 202418" (FWD) ES 300h Takumi · 18" (FWD) ES 300h Premium Pack · ES Premium Plus i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,5 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 121 g/km |
| 202419" (FWD) ES 300h F SPORT | 2,5 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km |
| 202419" (FWD) ES 300h F SPORT Takumi Pack | 2,5 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,4 l/100 km WLTP | 123 g/km |
| 202318" (FWD) ES 300h Takumi with Digital Door Mirrors · 18" (FWD) ES 300h Premium Edition | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 202318" (FWD) ES 300h Takumi · 18" (FWD) ES 300h Premium Pack | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 121 g/km |
| 202319" (FWD) ES 300h F SPORT | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km |
| 202319" (FWD) ES 300h F SPORT Takumi Pack | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,4 l/100 km WLTP | 123 g/km |
| 2020–202117" (FWD) ES · 17" (FWD) ES w/Navi | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 119 g/km |
| 2020–202118" (FWD) ES Premium Pack · 18" (FWD) Takumi · 18" (FWD) ES Premium Edition | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km |
| 2020–202118" (FWD) Takumi with Digital Door Mirrors · 18" (FWD) ES Premium Edition | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km |
| 2020–202119" (FWD) F SPORT · 19" (FWD) F SPORT Tech & Safety Pack · 19" (FWD) F SPORT Takumi Pack i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km |
| 2020–202119" (FWD) F SPORT Takumi Pack | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 128 g/km |
| 202117" (FWD) ES | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 119 g/km |
| 202119" (FWD) F SPORT · 19" (FWD) F SPORT w/ Navigation | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km WLTP | 126 g/km |
| 202119" (FWD) F SPORT Tech & Safety Pack | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km |
| 201917" (FWD) ES · 300h 18" wheels | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | – |
| 201918" (FWD) ES Premium Pack | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km WLTP | – |
| 201918" (FWD) Takumi | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | – |
| 201919" (FWD) F SPORT · 19" (FWD) F SPORT Takumi Pack · 19" (FWD) F SPORT Tech and Safety Pack i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | – |
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025SIDI & PFI | 2,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 196–199 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI; Hybrid | 2,5 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 44 MPG (5,3 l/100 km) EPA | 124–126 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | 3,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 213–219 g/km |
Kanada 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Mid-size | 2,5 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km 5-cycle | 124 g/km |
| 2021–2025Mid-size | 2,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,4 l/100 km 5-cycle | 195–198 g/km |
| 2019–2025Mid-size | 3,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,1–9,4 l/100 km 5-cycle | 211–219 g/km |
| 2020Mid-size | 2,5 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 5,3 l/100 km 5-cycle | 124 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.