Land Rover Discovery Discovery 5

Model Land Rover Discovery Discovery 5 (od 2017): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 66 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: L462
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4970 mm RDW | 4830–4970 mm TC | 4956–4970 mm |
| Szerokość | 2000 mm RDW | 1920–1990 mm TC | 2000–2073 mm |
| Wysokość | 1850 mm RDW | 1850–1880 mm TC | 1888 mm |
| Rozstaw osi | 2920 mm RDW | 2890–2920 mm TC | 2923 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1620–1703 mm ASTRA | 1610–1690 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1630–1698 mm ASTRA | 1610–1690 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2074–2393 kg RDW | 2198–2548 kg TC | 2193–2230 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2174–2493 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2900–3210 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 3000–3500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5–7 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 77–90 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 189–215 km/h RDW | – | 189–215 km/h |
| Moment obrotowy | 340–700 Nm ASTRA | – | 400–700 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 255/55R20, 275/45R21, 285/40R22, 255/60R19, 235/65R19, 255/55R19, 255/50R20, 255/60R18
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 92,1% (91,7–92,5) | 92,2% | 18 735 |
| 4–5 lat | 90,4% (90,1–90,7) | 91,0% | 46 727 |
| 6–8 lat | 88,4% (88,1–88,8) | 86,4% | 26 655 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 19,9% | 24,7% |
| Hamulce | 18,5% | 16,2% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 6,3% | 6,2% |
| Zawieszenie | 4,7% | 6,6% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,2% | 5,7% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1,7% | 2,0% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
185 skarg dotyczących roczników modelowych 2017–2026. 5 wypadków · 2 pożary · 2 obrażenia · 1 zgon
- Układ elektryczny 73
- Silnik 36
- Widoczność i wycieraczki 28
- Skrzynia biegów i układ napędowy 25
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Land Rover Discovery Discovery 5 (66)
Pokaż wszystkie wersje (66)
Unia Europejska 35 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 183 kW (249 KM) | Hybryda | 7,9–8,4 l/100 km WLTP | 215–222 g/km | – | 2394 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 258 kW (351 KM) | Hybryda | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 219 g/km | – | 390 |
| 2025 | 3,0 l | 258 kW (351 KM) | Diesel | 8,4 l/100 km WLTP | 219 g/km | – | 35 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 221 kW (300 KM) | Hybryda | 8,2–8,5 l/100 km WLTP | 216–223 g/km | – | 1698 |
| 2025 | 3,0 l | 258 kW (351 KM) | Hybryda plug-in | – | 220 g/km | – | 14 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 265 kW (360 KM) | Hybryda | 10,5–10,8 l/100 km WLTP | 237–244 g/km | – | 217 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 9,1–10,8 l/100 km WLTP | 250–255 g/km | – | 143 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 183 kW (249 KM) | Diesel | 7,4–8,4 l/100 km WLTP | 222–223 g/km | – | 675 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 221 kW (300 KM) | Diesel | 7,4–8,5 l/100 km WLTP | 224 g/km | – | 497 |
| 2022 | 3,0 l | 265 kW (360 KM) | Hybryda | 9,3 l/100 km WLTP | 239 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 l | 225 kW (306 KM) | Diesel | 9,0 l/100 km WLTP | 243 g/km | – | 191 |
| 2021 | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 8,3 l/100 km WLTP | 230 g/km | – | 190 |
| 2021 | 3,0 l | 183 kW (249 KM) | Benzyna | 8,4 l/100 km WLTP | 222 g/km | – | 82 |
| 2021 | 3,0 l | 265 kW (360 KM) | Benzyna | 10,9 l/100 km WLTP | 245 g/km | – | 74 |
| 2021 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Hybryda | 9,1 l/100 km WLTP | 251 g/km | – | 15 |
| 2021 | 3,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 8,5 l/100 km WLTP | 223 g/km | – | 12 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 225 kW (306 KM) | Diesel | – | 199–202 g/km | 55 km | 26 474 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | – | 170–195 g/km | 55 km | 24 165 |
| 2020 | 1,5 l | – | Hybryda plug-in | 16,7 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 652 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | – | 221–222 g/km | – | 1984 |
| 2017–2019 | 3,0 l | 190 kW (258 KM) | Diesel | – | 189 g/km | – | 34 400 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | – | 164–165 g/km | – | 1263 |
| 2017–2019 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Benzyna | – | 254 g/km | – | 549 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 183 kW (249 KM) | Diesel | – | 189 g/km | – | 389 |
| 2019 | – | – | Diesel | – | 190 g/km | – | 12 |
| 2017–2019 | 3,0 l | 155 kW (211 KM) | Diesel | – | 189–203 g/km | – | 118 |
| 2018 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Benzyna | – | 254 g/km | – | 480 |
| 2017 | 2,0 l | 132 kW (179 KM) | Inne paliwo | – | 165 g/km | – | 898 |
| 2017 | 3,0 l | 183 kW (249 KM) | Inne paliwo | – | 195 g/km | – | 864 |
| 2017 | 3,0 l | 375 kW (510 KM) | Benzyna | – | 254 g/km | – | 736 |
| 2017 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Inne paliwo | – | 254 g/km | – | 704 |
| 2017 | 2,0 l | 266 kW (362 KM) | Diesel | – | 170 g/km | – | 206 |
| 2017 | 3,0 l | 155 kW (211 KM) | Inne paliwo | – | 198 g/km | – | 108 |
| 2017 | 3,0 l | 285 kW (387 KM) | Diesel | – | 189 g/km | – | 92 |
| 2017 | 3,0 l | 188 kW (256 KM) | Diesel | – | 204 g/km | – | 80 |
Wielka Brytania 24 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20232.0 i4 Petrol 300PS AWD Auto 5-seat | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,8–11,8 l/100 km WLTP | 244–267 g/km |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 300PS AWD Auto 7-seat | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,9–11,7 l/100 km WLTP | 247–265 g/km |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto 5-seat | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 8,3–9,4 l/100 km WLTP | 217–246 g/km |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto 7-seat | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 8,4–9,2 l/100 km WLTP | 221–241 g/km |
| 2020–20233.0 V6 Diesel 306PS AWD Auto 5-seat | 3,0 l | 225 kW (306 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 8,9–9,9 l/100 km WLTP | 232–259 g/km |
| 2020–20233.0 V6 Diesel 306PS AWD Auto 7-seat | 3,0 l | 225 kW (306 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 9,0–9,7 l/100 km WLTP | 235–255 g/km |
| 20192.0 i4 Petrol 300PS AWD Auto 5-seat HIGH | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,8 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 i4 Petrol 300PS AWD Auto 5-seat LOW | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,8 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 i4 Petrol 300PS AWD Auto 7-seat HIGH | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 12,0 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 i4 Petrol 300PS AWD Auto 7-seat LOW | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,9 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto 5-seat HIGH | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 9,3 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto 5-seat LOW | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 8,3 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto 7-seat HIGH | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 9,4 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto 7-seat LOW | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 8,4 l/100 km WLTP | – |
| 20193.0 V6 Diesel 306PS AWD Auto 5-seat HIGH | 3,0 l | 225 kW (306 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 9,9 l/100 km WLTP | – |
| 20193.0 V6 Diesel 306PS AWD Auto 5-seat LOW · 3.0 V6 Diesel 306PS AWD Auto 7-seat LOW | 3,0 l | 225 kW (306 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 8,9 l/100 km WLTP | – |
| 20193.0 V6 Diesel 306PS AWD Auto 7-seat HIGH | 3,0 l | 225 kW (306 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 10,0 l/100 km WLTP | – |
| 20182.0L Petrol (300PS) 5-seat | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,4 l/100 km NEDC | 219 g/km |
| 20182.0L Petrol (300PS) 7-seat | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,6 l/100 km NEDC | 222 g/km |
| 20182.0L Diesel (240PS) 5-seat Standard Aero RR 7.96 tyre · 2.0L Diesel (240PS) 7-seat Standard Aero | 2,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,5 l/100 km NEDC | 171 g/km |
| 20182.0L Diesel (240PS) 5-seat Standard Aero non-RR 7.96 tyre · 2.0L Diesel (240PS) 7-seat ECO Aero | 2,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,4 l/100 km NEDC | 168 g/km |
| 20182.0L Diesel (240PS) 5-seat ECO Aero | 2,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,3 l/100 km NEDC | 165 g/km |
| 20183.0L Diesel (258PS) | 3,0 l | 190 kW (258 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 20183.0L Petrol (340PS) | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,9 l/100 km NEDC | 254 g/km |
Stany Zjednoczone 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262–271 g/km |
| 2021–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 19–22 MPG (10,7–12,4 l/100 km) EPA | 258–284 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 311 g/km |
| 2017–2020 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 278 g/km |
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,1–11,5 l/100 km 5-cycle | 262–271 g/km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,9–13,3 l/100 km 5-cycle | 258–311 g/km |
| 2019–2020Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 10,4 l/100 km 5-cycle | 279 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





