Kia Soul third generation
Model Kia Soul third generation (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 23 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: SK3 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4200 mm RDW | 4200 mm TC | 4195 mm |
| Szerokość | 1800 mm RDW | 1800 mm TC | 1800 mm |
| Wysokość | 1610 mm RDW | 1620 mm TC | 1600 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm RDW | 2600 mm TC | 2600 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1565 mm ASTRA | 1550 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1575 mm ASTRA | 1550 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1657 kg RDW | 1290–1685 kg TC | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1757 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2180 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 300 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 300 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 651–680 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2775–2860 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 167 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 395 Nm ASTRA | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 150 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 391 km EPA | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 9,5 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/55R17, 205/60R16
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2020–2025: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 94,8% (93,7–95,7) | 92,2% | 1897 |
| 4–5 lat | 93,3% (91,4–94,8) | 91,0% | 833 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 25,9% | 21,7% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 4,9% | 5,8% |
| Hamulce | 4,8% | 12,1% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,5% | 4,3% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
806 skarg dotyczących roczników modelowych 2020–2025. 33 wypadki · 12 pożarów · 35 obrażeń · 12 zgonów
- Silnik 524
- Skrzynia biegów i układ napędowy 133
- Układ elektryczny 75
- Hamulce 35
- Układ kierowniczy 33
- Układ paliwowy 32
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Kia Soul third generation (23)
Pokaż wszystkie wersje (23)
Unia Europejska 14 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km | 15 534 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 276 km | 1357 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 29 kW (39 KM) | Napęd elektryczny | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km | 2621 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 27 kW (37 KM) | Napęd elektryczny | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 276–291 km | 44 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 452 km | 16 666 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 29 kW (39 KM) | Napęd elektryczny | 13,8–15,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 452 km | 4753 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 81 kW (110 KM) | Napęd elektryczny | 14,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 562 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 276 km | 246 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 27 kW (37 KM) | Napęd elektryczny | 15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 276 km | 69 |
| 2019 | 1,6 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | – | 127 g/km | – | 1348 |
| 2019 | 1,6 l | 97 kW (132 KM) | Benzyna | – | 152 g/km | – | 940 |
| 2019 | 1,6 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | – | 156 g/km | – | 566 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 26 kW (35 KM) | Napęd elektryczny | 14,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 200 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 28 kW (38 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 10 |
Wielka Brytania 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024'Urban' 39.2kWh lithium-ion battery 134bhp | Silnik elektryczny | 136 kW (185 KM) | Napęd elektryczny | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 276 km |
| 2024''Maxx' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | Silnik elektryczny | 201 kW (273 KM) | Napęd elektryczny | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2024'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | Silnik elektryczny | 204 kW (277 KM) | Napęd elektryczny | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
| 2024'Explore' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | Silnik elektryczny | 204 kW (277 KM) | Napęd elektryczny | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2023'Urban' 39.2kWh lithium-ion battery 134bhp | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 276 km |
| 2020–2023'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
| 2022–2023''Maxx' 64kWh lithium-ion battery 201bhp · 'Explore' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2019'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,7 kWh/100 km WLTP | – | 451 km |
Francja 1 wersja
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów |
|---|---|---|---|---|
| 2026e-Soul Moteur électrique (204ch) | Silnik elektryczny | 29 kW (39 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.