Kia EV6 first generation
Model Kia EV6 first generation (od 2021): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 63 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: CV
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4680–4700 mm RDW | 4680 mm TC | – |
| Szerokość | 1880 mm RDW | 1880 mm TC | – |
| Wysokość | 1550 mm RDW | 1550 mm TC | 1545–1550 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm RDW | 2900 mm TC | 2900 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1623–1628 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1632–1637 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1775–1990 kg RDW | 1822 kg TC | 1875–2220 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1875–2090 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2340–2530 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 750–1800 kg ASTRA | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 480–691 l EV DB | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 680 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2917–2945 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 185–260 km/h Traficom | – | 185–260 km/h |
| 0–100 km/h | 3,4–7,3 s EV DB | – | 5,0 s |
| Moment obrotowy | 350–740 Nm ASTRA | – | 350–770 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 125–430 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 63,0–84,0 kWh EV DB | – | 77,4–84,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 77,4–84,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 424–546 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 351–513 km EPA | – |
| Zużycie energii | 162–206 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 180–240 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 6,2–9,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/55R19, 255/45R20, 255/40R21
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2023–2024: ★★★★★ · 2026: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, pl), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), Natural Resources Canada, 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 95,2% (93,5–96,4) | 92,2% | 806 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 18,9% | 20,5% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 4,8% | 5,6% |
| Hamulce | 2,2% | 10,6% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,0% | 4,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
542 skargi dotyczące roczników modelowych 2022–2025. 20 wypadków · 2 pożary · 9 obrażeń · 1 zgon
- Układ elektryczny 402
- Układ paliwowy 98
- Skrzynia biegów i układ napędowy 96
- Silnik 40
- Hamulce 26
- Układ kontroli prędkości 23
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Kia EV6 first generation (63)
Pokaż wszystkie wersje (63)
Unia Europejska 17 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | 16,6–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 523–547 km | 44 987 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | 17,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 494–531 km | 27 306 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 478 kW (650 KM) | Napęd elektryczny | 21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km | 594 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 430 kW (585 KM) | Napęd elektryczny | 20,6–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 403–424 km | 5144 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 125 kW (170 KM) | Napęd elektryczny | 16,6–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394–413 km | 4877 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 56 kW (76 KM) | Napęd elektryczny | 16,5–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522–553 km | 8828 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 74 kW (101 KM) | Napęd elektryczny | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536 km | 183 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 81 kW (110 KM) | Napęd elektryczny | 17,6–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491–516 km | 2666 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 124 kW (169 KM) | Napęd elektryczny | 16,5–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394–417 km | 110 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 159 kW (216 KM) | Napęd elektryczny | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km | 17 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 173 kW (235 KM) | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 371 km | 23 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 73 kW (99 KM) | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 494 km | 2113 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 42 kW (57 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km | 333 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 143 kW (194 KM) | Napęd elektryczny | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 56 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 39 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 53 kW (72 KM) | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 371 km | 28 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 165 kW (224 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 182 |
Wielka Brytania 31 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026'Air' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · GT-Line 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 582 km |
| 2025–2026'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto (Heat Pump) · GT-Line S 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2025–2026'GT-Line' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto · GT-Line 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546 km |
| 2025–2026'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto (Heat Pump) · GT-Line S 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522 km |
| 2026GT 84.0kWh 641hp AWD 1-speed auto (Heat Pump) | Silnik elektryczny | 478 kW (650 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 20,9–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025'GT' 84.0kWh 641hp AWD 1-speed auto (Heat Pump) | Silnik elektryczny | 478 kW (650 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 226bhp 1-speed auto RWD i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 229 kW (311 KM) | Napęd elektryczny | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2024EV6 Air 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto i 4 kolejne wersje wyposażenia | Silnik elektryczny | 229 kW (311 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2024'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto (Heat Pump) | Silnik elektryczny | 229 kW (311 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2024'Air' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 229 kW (311 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 582 km |
| 2024EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 325 kW (442 KM) | Napęd elektryczny | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 484 km |
| 2024'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto (Heat Pump) | Silnik elektryczny | 325 kW (442 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522 km |
| 2024EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTL' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 325 kW (442 KM) | Napęd elektryczny | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2024'GT-Line' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 325 kW (442 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546 km |
| 2024EV6 GT 77.4kWh lithium-ion 577bhp AWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 585 kW (795 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2024'GT' 77.4KWh lithium-ion 577bhp 1-speed auto AWD | Silnik elektryczny | 585 kW (795 KM) | Napęd elektryczny | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2022–2023EV6 Air 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto i 4 kolejne wersje wyposażenia | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2022–2023EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 226bhp 1-speed auto RWD i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2022–2023EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTL' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2023EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 484 km |
| 2023EV6 GT 77.4kWh lithium-ion 577bhp AWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 430 kW (585 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2023'GT' 77.4KWh lithium-ion 577bhp 1-speed auto AWD | Silnik elektryczny | 430 kW (585 KM) | Napęd elektryczny | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2022EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2022EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483 km |
| 2022EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2021EV6 Air 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2021EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2021EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2021EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2021EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483 km |
| 2021EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
Francja 4 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów |
|---|---|---|---|---|
| 2026EV6 Moteur électrique 125kW (170ch) | Silnik elektryczny | 42 kW (57 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) |
| 2026EV6 Moteur électrique 168kW (229ch) - Pack Style · EV6 Moteur électrique 168kW (229ch) | Silnik elektryczny | 56 kW (76 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) |
| 2026EV6 Moteur électrique 239kW (325ch) · EV6 Moteur électrique 239kW (325ch) - Pack Style | Silnik elektryczny | 81 kW (110 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) |
| 2026EV6 Moteur électrique 430kW (585ch) | Silnik elektryczny | 143 kW (194 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 79–109 MPGe EPA | 0 g/km | 332–475 km |
| 2022–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na tył | 114–117 MPGe EPA | 0 g/km | 373–513 km |
Kanada 9 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 125 kW (170 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 381 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 513 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 19,9–21,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435–475 km |
| 2022–2024Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 499 km |
| 2023–2024Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 19,3–21,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 406–454 km |
| 2024Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 430 kW (585 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 25,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 351 km |
| 2022–2023Station wagon: Small | Silnik elektryczny | 125 kW (170 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 373 km |
| 2023Station wagon: Small | Silnik elektryczny | 430 kW (585 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 26,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 332 km |
| 2022Station wagon: Small | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 19,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 441 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.