Oficjalne dane wymieniają 7 wersji modelu Kia EV5 (2025–2026) na rynkach: Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2025–2026
Rynki
Unia Europejska i Wielka Brytania
Moc
od 160 kW (218 KM) do 195 kW (265 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
1395
Czym jest Kia EV5?
EV5 to w pełni elektryczny SUV z gamy EV Kii, o wyprostowanej sylwetce i praktycznym charakterze przydatnym w codziennym użytkowaniu rodzinnym. Jego design wpisuje się w filozofię Kii „Opposites United”, która łączy kontrastujące idee w nowszych modelach marki.
EV5 to nowy model w Europie. Jego pierwsza generacja o kodzie fabrycznym OV pochodzi z 2025 roku i lat następnych. Kia zaprezentowała go po raz pierwszy w Europie podczas targów IAA Mobility 2025.
Silniki i moc
Każda wersja EV5 uwzględniona w zestawieniach dla Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii jest elektryczna. Dane rejestracyjne z UE obejmują wersje o mocy 53 kW (72 PS), 110 kW (150 PS) oraz 160 kW (218 PS). Gama brytyjska obejmuje warianty o mocy od 160 kW (218 PS) do 195 kW (265 PS), co odzwierciedla odmienną ofertę rynkową.
Jak oszczędna jest Kia EV5?
EV5 ma elektryczny układ napędowy.
Gdzie sprzedawana była Kia EV5?
Model EV5 pojawia się w zestawieniach dla Unii Europejskiej oraz Wielkiej Brytanii. W UE w 2025 roku zarejestrowano 1 395 egzemplarzy, w tym 1 350 wersji o mocy 160 kW. Brytyjskie dane obejmują lata 2025–2026 i zawierają cztery wersje elektryczne.
Pytania i odpowiedzi
Czy Kia EV5 jest samochodem elektrycznym?
Tak. Wersje uwzględnione w zestawieniach dla UE i Wielkiej Brytanii są w pełni elektryczne.
Jaką moc ma model EV5?
Dane dla UE obejmują wersje o mocy 53, 110 i 160 kW; gama brytyjska rozciąga się od 160 do 195 kW.
Kiedy Kia EV5 trafiła do sprzedaży w Europie?
Dane dotyczące rejestracji w UE zaczynają się w 2025 roku, a pierwsza generacja pochodzi z 2025 roku i lat następnych.
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2025
Silnik elektryczny
160 kW (218 KM)
Napęd elektryczny
17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
511 km
1350
2025
Silnik elektryczny
53 kW (72 KM)
Napęd elektryczny
17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
511 km
31
2025
Silnik elektryczny
110 kW (150 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
14
Wielka Brytania 4 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2025–2026'Air' 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD) · Air 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD)
Silnik elektryczny
160 kW (218 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
16,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
530 km
2025–2026'GT-Line' 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD) · 'GT-Line S' 81.4kWh 214bhp 1-speed auto (FWD) · 'GT-Line S' 81.4kWh 214bhp Heat Pump 1-speed auto (FWD) i 3 kolejne wersje wyposażenia
Silnik elektryczny
160 kW (218 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
17,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
505 km
2026Storm 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD)
Silnik elektryczny
160 kW (218 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
17,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
520 km
2026GT-Line 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (AWD) · GT-Line S 81.4kWh 214bhp 1-speed auto (AWD) · GT-Line S 81.4kWh 214bhp Heat Pump 1-speed auto (AWD)
Silnik elektryczny
195 kW (265 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
18,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
491 km
Akcje przywoławcze Kia EV5
1 oficjalna kampania przywoławcza dotycząca bezpieczeństwa modelu Kia EV5 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Brakująca śruba tylnego siedzenia może zwiększyć ryzyko obrażeń2025–2026
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
