Kia EV5 first generation
Model Kia EV5 first generation (od 2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 7 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii.
Kody modeli: OV · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4610 mm RDW | 4610 mm |
| Szerokość | 1880 mm RDW | 1875 mm |
| Wysokość | 1680 mm RDW | 1680 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm RDW | 2750 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1609–1614 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1610–1615 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1969–1994 kg RDW | 1870–2230 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2069–2094 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2580 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1200–1800 kg ASTRA | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 5 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | – | 566 l |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 165 km/h RDW | 165–185 km/h |
| 0–100 km/h | 8,3 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 295–480 Nm ASTRA | 295–480 Nm |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 77,4 kWh EV DB | 60,3–88,1 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 84,0 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 580–590 km EV DB | – |
| Zużycie energii | 155–158 Wh/km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 200 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/55R19, 235/60R18
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de, fr, pl), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu Kia EV5 first generation (7)
Unia Europejska 3 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511 km | 1350 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 53 kW (72 KM) | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511 km | 31 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 14 |
Wielka Brytania 4 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026'Air' 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD) · Air 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD) | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026'GT-Line' 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD) · 'GT-Line S' 81.4kWh 214bhp 1-speed auto (FWD) · 'GT-Line S' 81.4kWh 214bhp Heat Pump 1-speed auto (FWD) i 3 kolejne wersje wyposażenia | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505 km |
| 2026Storm 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD) | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km |
| 2026GT-Line 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (AWD) · GT-Line S 81.4kWh 214bhp 1-speed auto (AWD) · GT-Line S 81.4kWh 214bhp Heat Pump 1-speed auto (AWD) | Silnik elektryczny | 195 kW (265 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.