Akcje przywoławcze Infiniti Q50

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wał napędowy może nie spełniać norm wytrzymałości zmęczeniowej

   Zgłoszono 11 lipca 2024Roczniki modelu 2009–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2024/261Kampania unijnego Safety Gate A12/03334/243011 pojazdów objętych akcją

   Wał napędowy może nie spełniać norm wytrzymałości zmęczeniowej. Zostanie on wymieniony w dotkniętych tym problemem pojazdach.

2. Wał napędowy może ulec zmęczeniu materiału i pęknąć

   Zgłoszono 21 czerwca 2024Roczniki modelu 2014–2018Kampania NHTSA 24V4700007222 pojazdy objęte akcją

   Wał napędowy może ulec zmęczeniu i pęknąć, powodując utratę mocy napędowej lub umożliwiając stoczenie się pojazdu w przypadku zaparkowania bez zaciągniętego hamulca postojowego. Dealer wymieni wał napędowy bezpłatnie.

3. Błąd oprogramowania może wyłączyć wyświetlacz kamery cofania

   Zgłoszono 2 sierpnia 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V5990003569 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może dezaktywować ekran sterowania audio/wideo, uniemożliwiając wyświetlanie obrazu z tyłu i ograniczając widoczność kierowcy za pojazdem. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie jednostki sterującej bezpłatnie.

4. Zwrotnica kierownicza lub obudowa tylnej osi mogą ulec odkształceniu

   Zgłoszono 27 maja 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V40200014 276 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowa obróbka cieplna może osłabić zwrotnicę kierowniczą lub obudowę tylnej osi. W razie uderzenia każda z tych części może się odkształcić, powodując utratę panowania nad układem kierowniczym lub odłączenie koła i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią części bezpłatnie.

5. Ograniczenie mocy silnika może spowodować jego zgaśnięcie

   Zgłoszono 4 kwietnia 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V23400012 943 pojazdy objęte akcją

   Po wykryciu gwałtownego przyspieszania moduł sterujący silnikiem może nieprawidłowo ograniczyć moc silnika i dopływ paliwa. Silnik może zgasnąć, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują oprogramowanie modułu.

6. Obraz z kamery cofania może być niedostępny

   Zgłoszono 12 września 2019Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 19V6540001 228 830 pojazdów objętych akcją

   Ustawienia kamery mogą sprawić, że obraz widoku z tyłu pozostanie ukryty, a system może zachować to ustawienie po wrzuceniu biegu wstecznego. Brak obrazu zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie ustawień kamery.

7. Oprogramowanie skrzyni biegów może wpływać na emisję spalin

   Zgłoszono 2 stycznia 2018Roczniki modelu 2015–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/30576 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe oprogramowanie sterujące silnikiem może powodować usterki automatycznej skrzyni biegów oraz emisję spalin poza normą. Moduł sterowania elektronicznego zostanie przeprogramowany przy użyciu zaktualizowanego oprogramowania.

8. Inflator poduszki kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 15 września 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V571000814 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo zespawany inflator poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas napełniania i uwolnić gaz potrzebny do jej prawidłowego napełnienia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią inflator poduszki powietrznej po stronie kierowcy.

9. Oprogramowanie pompy paliwa może spowodować zgaśnięcie silnika

   Zgłoszono 27 lipca 2017Roczniki modelu 2016–2018Kampania NHTSA 17V47600014 192 pojazdy objęte akcją

   Nieprawidłowe oprogramowanie sterujące pompą paliwa może doprowadzić do zbyt niskiego poziomu paliwa w zbiorniku głównym, by zasilać silnik, co może spowodować jego zgaśnięcie podczas jazdy i zwiększyć ryzyko zderzenia. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący, bezpłatnie.

10. Oprogramowanie układu kierowniczego może wpływać na kontrolę kierunku jazdy

    Zgłoszono 3 sierpnia 2016Roczniki modelu 2012–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/1231160 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie układu kierowniczego może sprawić, że kierownica znajdzie się w położeniu niesymetrycznym, pojazd będzie sprawiał wrażenie ściągania w jedną stronę lub zwiększy się średnica zawracania. Jednostka sterująca układu kierowniczego zostanie przeprogramowana.

11. Układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu może zmienić reakcję po uruchomieniu

    Zgłoszono 13 czerwca 2016Roczniki modelu 2014–2016Kampania NHTSA 16V43000028 182 pojazdy objęte akcją

    Błąd przy uruchamianiu może wpłynąć na reakcję układu kierowniczego oraz promień skrętu. Jeśli pojazd nie skręca zgodnie z oczekiwaniami, może wzrosnąć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują oprogramowanie układu kierowniczego.

12. Poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać dla osoby dorosłej

    Zgłoszono 26 kwietnia 2016Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 16V2440003 296 947 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości fotela może pomylić osobę dorosłą z dzieckiem lub zajęte siedzenie z pustym, wyłączając poduszkę powietrzną pasażera. Jeśli nie napełni się ona w razie wypadku, rośnie ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują lub wymienią jednostkę sterującą systemu.

13. Uszczelka napinacza łańcucha rozrządu może przepuszczać olej

    Zgłoszono 12 marca 2015Roczniki modelu 2014Akcja przywoławcza DVSA R/2015/027740 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie uszczelniona uszczelka może doprowadzić do poluzowania napinacza łańcucha rozrządu i wycieku oleju silnikowego. Dalsza jazda mogłaby doprowadzić do zgaśnięcia silnika z powodu niskiego poziomu oleju, a w skrajnym przypadku zwiększyć ryzyko pożaru w obecności źródła zapłonu. Uszczelka zostanie wymieniona.

14. Błąd czujnika przepustnicy może powodować stopniowe przyspieszanie

    Zgłoszono 15 grudnia 2014Roczniki modelu 2012–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/1223022 pojazdy objęte akcją

    Błąd czujnika położenia przepustnicy może sprawić, że sterownik silnika zezwoli na stopniowe przyspieszanie bez naciskania pedału gazu. Hamowanie pozwala temu przeciwdziałać. Zostanie zainstalowane nowe oprogramowanie sterownika silnika.

15. Obudowa skrzyni biegów może pęknąć

    Zgłoszono 15 grudnia 2014Roczniki modelu 2013–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/12122 pojazdy objęte akcją

    Pęknięcie obudowy skrzyni biegów może powiększać się podczas jazdy z dużą prędkością, powodując wibracje; w skrajnym przypadku skrzynia może się odłączyć. Obudowa zostanie skontrolowana, a każda pęknięta skrzynia biegów wymieniona.

16. Inwerter silnika trakcyjnego może się wyłączyć

    Zgłoszono 15 grudnia 2014Roczniki modelu 2012–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/120200 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może spowodować wyłączenie układu inwertera. W trybie pojazdu elektrycznego może to odciąć zasilanie silnika i doprowadzić do nagłego zatrzymania pojazdu. W module sterującym inwertera silnika trakcyjnego zostanie zainstalowane zaktualizowane oprogramowanie.

17. Przepustnica może się ponownie otworzyć i spowodować nieoczekiwane przyspieszenie

    Zgłoszono 22 września 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V5830006562 pojazdy objęte akcją

    W przypadku utraty, a następnie przywrócenia sygnału z czujnika położenia przepustnicy, błąd oprogramowania może spowodować ponowne otwarcie przepustnicy niezależnie od sygnału z czujnika. Pojazd może stopniowo i niespodziewanie przyspieszać, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie przeprogramuje moduł sterujący silnikiem.

18. Obudowa skrzyni biegów może pęknąć lub ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 22 września 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V582000817 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzona obudowa skrzyni biegów może pęknąć, tworząc zanieczyszczenia na drodze i unieruchamiając pojazd, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealer sprawdzi skrzynię biegów i w przypadku stwierdzenia pęknięć bezpłatnie ją wymieni.

19. Hybrydowy silnik elektryczny może przestać działać

    Zgłoszono 22 września 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V5810005412 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może spowodować zatrzymanie silnika elektrycznego podczas jazdy z napędem elektrycznym, wywołując sytuację przypominającą zgaśnięcie silnika i mogąc zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują oprogramowanie falownika silnika.

20. Oprogramowanie może dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera

    Zgłoszono 25 marca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V138000989 701 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości fotela może pomylić zajęte siedzenie pasażera z pustym i dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealer zaktualizuje oprogramowanie bezpłatnie.

21. Wspomaganie kierownicy może wyłączyć się w ujemnych temperaturach

    Zgłoszono 20 listopada 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V58800023 pojazdy objęte akcją

    W ujemnych temperaturach w komorze silnika oprogramowanie może wyłączyć wspomaganie elektryczne i opóźnić działanie układu awaryjnego, potencjalnie powodując utratę sterowności i wypadek. Autoryzowane stacje obsługi wdrożą aktualizację oprogramowania. Holowanie, pojazdy zastępcze i naprawy zostały zapewnione bezkosztowo.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.