Genesis GV60 first generation
Model Genesis GV60 first generation (2022–2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 16 wersji na rynkach Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: JW
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4520 mm RDW | 4510 mm TC | 4515–4545 mm |
| Szerokość | 1890 mm RDW | 1890 mm TC | 1890 mm |
| Wysokość | 1580 mm RDW | 1580 mm TC | 1580 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm RDW | 2900 mm TC | 2900 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1628–1633 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1637–1642 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2070–2120 kg RDW | 1984–2095 kg TC | 1975–2190 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2170–2220 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2595–2640 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1600 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 432–680 l EV DB | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 680 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2888 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 200–235 km/h RDW | – | 185–264 km/h |
| 0–100 km/h | 4,0–7,8 s EV DB | – | – |
| Moment obrotowy | 350–700 Nm EV DB | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 234–320 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 74,0–77,4 kWh EV DB | – | 77,4–84,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 77,4–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 450–490 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 378–473 km EPA | – |
| Zużycie energii | 179–190 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 235–350 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 7,2 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/55R19, 255/40R21, 255/45R20
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2024–2025: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
77 skarg dotyczących roczników modelowych 2023–2025. 4 wypadki · 1 obrażenie
- Układ elektryczny 44
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Genesis GV60 first generation (16)
Pokaż wszystkie wersje (16)
Wielka Brytania 12 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026GV60 Premium · GV60 RWD Premium | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2025–2026Pure | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km |
| 2025–2026GV60 AWD Sport · GV60 Sport | Silnik elektryczny | 234 kW (318 KM) | Napęd elektryczny | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2025–2026Sport | Silnik elektryczny | 234 kW (318 KM) | Napęd elektryczny | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 512 km |
| 2025–2026GV60 Sport Plus · GV60 AWD Sport Plus | Silnik elektryczny | 360 kW (489 KM) | Napęd elektryczny | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
| 2025–2026Performance | Silnik elektryczny | 360 kW (489 KM) | Napęd elektryczny | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501 km |
| 2024Premium RWD | Silnik elektryczny | 229 kW (311 KM) | Napęd elektryczny | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2024Sport AWD | Silnik elektryczny | 318 kW (432 KM) | Napęd elektryczny | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2024Sport Plus AWD | Silnik elektryczny | 490 kW (666 KM) | Napęd elektryczny | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
| 2022–2023Premium RWD | Silnik elektryczny | 168 kW (228 KM) | Napęd elektryczny | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2022–2023Sport AWD | Silnik elektryczny | 234 kW (318 KM) | Napęd elektryczny | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2022–2023Sport Plus AWD | Silnik elektryczny | 360 kW (489 KM) | Napęd elektryczny | 18,1–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 90–100 MPGe EPA | 0 g/km | 378–425 km |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na tył | 112 MPGe EPA | 0 g/km | 473 km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025Full-size · Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 234 kW (318 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 22,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 399 km |
| 2023–2025Full-size · Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 320 kW (435 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 23,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 378 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.