Ford Laser II
Model Ford Laser II (1985–1989): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 6 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.
Kody modeli: KC, KE · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | – | 3390–4225 mm |
| Szerokość | – | 1645 mm |
| Wysokość | – | 1380–1430 mm |
| Rozstaw osi | – | 2400 mm |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | – | 780–830 kg |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Pojemność bagażnika (EPA) | 425 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | 2435–2492 l EPA | – |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia (en, pl), Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu Ford Laser II (6)
Stany Zjednoczone 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988–1989(FFS) | 1,6 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1986–1989(FFS) | 1,6 l | Benzyna | 4-biegowa manualna | Napęd na przód | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 221–230 g/km |
| 1986–1987(FFS) | 1,6 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1985(FFS) | 1,5 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 212 g/km |
| 1985(FFS) | 1,5 l | Benzyna | 4-biegowa manualna | Napęd na przód | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 205 g/km |
| 1985(FFS) | 1,5 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 184 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.