Ford F-150 fourteenth generation
Model Ford F-150 fourteenth generation (od 2021): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 44 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: P702
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | – | 5260–6310 mm TC | 5311–6358 mm |
| Szerokość | – | 2030–2200 mm TC | 2029–2200 mm |
| Wysokość | – | 1910–2030 mm TC | 1910–2050 mm |
| Rozstaw osi | – | 3120–4170 mm TC | 3119–4168 mm |
| Rozstaw kół z przodu | – | 1720–1880 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | – | 1730–1870 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | – | 1823–2584 kg TC | 1824 kg |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Pojemność bagażnika | 592 l EV DB | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 177 km/h EV DB | – | – |
| 0–100 km/h | 4,0–4,5 s EV DB | – | – |
| Moment obrotowy | 1051 Nm EV DB | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 318–420 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 91,0–123,0 kWh EV DB | – | – |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 98,0–131,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 370–515 km EPA | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 150–155 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 9,3–14,6 h EPA | – |
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2021–2026: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, fr), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
3208 skarg dotyczących roczników modelowych 2021–2026. 109 wypadków · 32 pożary · 86 obrażeń · 1 zgon
- Skrzynia biegów i układ napędowy 977
- Układ elektryczny 642
- Oświetlenie 325
- Silnik 233
- Hamulce 209
- Układ paliwowy 194
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Ford F-150 fourteenth generation (44)
Pokaż wszystkie wersje (44)
Unia Europejska 2 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 337 kW (458 KM) | Napęd elektryczny | 26,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 429 km | 578 |
| 2024 | Silnik elektryczny | 92 kW (125 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 11 |
Stany Zjednoczone 32 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026SIDI & PFI | 2,7 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 268–281 g/km | – |
| 2021–2026SIDI & PFI | 2,7 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 251–264 g/km | – |
| 2021–2026SIDI & PFI | 3,5 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 15–20 MPG (11,8–15,7 l/100 km) EPA | 277–370 g/km | – |
| 2021–2026SIDI & PFI | 3,5 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 272–283 g/km | – |
| 2026SIDI & PFI; Hybrid | 3,5 l | Hybryda | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 241 g/km | – |
| 2026SIDI & PFI; Hybrid | 3,5 l | Hybryda | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 231 g/km | – |
| 2024–2026SIDI & PFI | 5,0 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 17–19 MPG (12,4–13,8 l/100 km) EPA | 293–325 g/km | – |
| 2024–2026SIDI & PFI | 5,0 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291–294 g/km | – |
| 2023–2026 | 5,2 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 12 MPG (19,6 l/100 km) EPA | 460 g/km | – |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 66–70 MPGe EPA | 0 g/km | 370–515 km |
| 2025 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na cztery koła | 72 MPGe EPA | 0 g/km | 483 km |
| 2021–2025SIDI; Hybrid | 3,5 l | Hybryda | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 229–240 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 2,7 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 252 g/km | – |
| 2023SIDI; with Stop-Start | 2,7 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 268 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 2,7 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 270 g/km | – |
| 2022–2023FFV · FFV; with Stop-start | 3,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km | – |
| 2022–2023FFV · FFV; with Stop-start | 3,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km | – |
| 2023FFV | 3,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 275 g/km | – |
| 2021–2023SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; with Stop-start | 3,5 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 15–18 MPG (13,1–15,7 l/100 km) EPA | 309–359 g/km | – |
| 2022–2023SIDI; Hybrid · SIDI; Hybrid; with Stop-Start | 3,5 l | Hybryda | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 219 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 3,5 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 268 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 3,5 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 280 g/km | – |
| 2021–2023SIDI & PFI; FFV | 5,0 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 17–19 MPG (12,4–13,8 l/100 km) EPA | 291–322 g/km | – |
| 2021–2023SIDI & PFI; FFV | 5,0 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 277–289 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; Stop-Start | 3,5 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 271 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; Stop-Start | 3,5 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; FFV; Stop-Start | 5,0 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; FFV; Stop-Start | 5,0 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291 g/km | – |
| 2021 | 3,0 l | Diesel | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 277 g/km | – |
| 2021SIDI & PFI; FFV | 3,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km | – |
| 2021SIDI & PFI; FFV | 3,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Dołączany napęd na cztery koła | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 277 g/km | – |
| 2021SIDI; Hybrid | 3,5 l | Hybryda | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 217 g/km | – |
Kanada 10 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Pickup truck: Standard | 2,7 l | – | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | 10,7–12,0 l/100 km 5-cycle | 252–282 g/km | – |
| 2021–2026Pickup truck: Standard | 3,5 l | – | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | 9,3–15,8 l/100 km 5-cycle | 217–370 g/km | – |
| 2021–2026Pickup truck: Standard | 5,0 l | – | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | 12,2–13,8 l/100 km 5-cycle | 287–322 g/km | – |
| 2023–2026Pickup truck: Standard | 5,2 l | – | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | 19,7 l/100 km 5-cycle | 460 g/km | – |
| 2022–2025Pickup truck: Standard | Silnik elektryczny | 318 kW (432 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 30,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370–386 km |
| 2022–2025Pickup truck: Standard | Silnik elektryczny | 420 kW (571 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 29,2–31,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–515 km |
| 2021–2023Pickup truck: Standard | 3,3 l | – | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | 11,0–11,8 l/100 km 5-cycle | 259–277 g/km | – |
| 2021–2023Pickup truck: Standard | 3,3 l | – | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | 14,8–15,4 l/100 km 5-cycle | 242–256 g/km | – |
| 2021–2023Pickup truck: Standard | 5,0 l | – | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | 16,6–18,3 l/100 km 5-cycle | 270–303 g/km | – |
| 2021Pickup truck: Standard | 3,0 l | – | Diesel | 10-biegowa automatyczna | 10,7 l/100 km 5-cycle | 287 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.