Ford Edge second generation
Model Ford Edge second generation (2015–2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 36 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: CD4 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone, Kanada, Unia Europejska i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4810 mm RDW | 4780–4800 mm TC | 4779–4878 mm |
| Szerokość | 1930 mm RDW | 1930 mm TC | 1928 mm |
| Wysokość | 1710–1750 mm RDW | 1740 mm TC | 1742 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm RDW | 2850 mm TC | 2850 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1640–1645 mm ASTRA | 1650 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1638–1643 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1812–2016 kg RDW | 1774–2035 kg TC | 1774–1842 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1912–2116 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2505–2655 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2000 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 211–216 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 400–500 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/60R18, 255/45R20, 235/55R19, 265/40R21
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2015–2024: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 92,7% (90,8–94,2) | 92,2% | 906 |
| 4–5 lat | 91,6% (91,0–92,2) | 91,0% | 8498 |
| 6–8 lat | 90,5% (90,0–91,0) | 86,4% | 15 339 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 24,9% | 26,5% |
| Hamulce | 22,3% | 18,8% |
| Oświetlenie i elektryka | 5,4% | 6,9% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 5,4% | 6,4% |
| Zawieszenie | 2,9% | 9,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2,5% | 2,7% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
5260 skarg dotyczących roczników modelowych 2015–2024. 116 wypadków · 13 pożarów · 127 obrażeń
- Silnik 2468
- Skrzynia biegów i układ napędowy 1136
- Hamulce 592
- Układ elektryczny 242
- Układ kierowniczy 166
- Systemy wspomagania kierowcy 157
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Ford Edge second generation (36)
Pokaż wszystkie wersje (36)
Unia Europejska 12 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,0 l | 175 kW (238 KM) | Diesel | 7,4 l/100 km WLTP | 209 g/km | 124 |
| 2021 | 2,7 l | 250 kW (340 KM) | Benzyna | – | 295 g/km | 12 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 175 kW (238 KM) | Diesel | – | 170–182 g/km | 21 512 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 153 g/km | 256 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 155–161 g/km | 810 |
| 2020 | 2,7 l | 250 kW (340 KM) | Benzyna | – | 287 g/km | 10 |
| 2016–2019 | 2,0 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | – | 150 g/km | 6522 |
| 2016–2019 | 2,0 l | 154 kW (209 KM) | Diesel | – | 151–152 g/km | 7228 |
| 2016–2019 | 2,0 l | 155 kW (211 KM) | Diesel | – | 151 g/km | 50 766 |
| 2019 | 2,7 l | 232 kW (315 KM) | Benzyna | – | 289 g/km | 20 |
| 2017 | 2,0 l | 232 kW (315 KM) | Diesel | – | 151 g/km | 440 |
| 2017 | 2,0 l | 198 kW (269 KM) | Diesel | – | 151 g/km | 62 |
Wielka Brytania 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20212.0 EcoBlue | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,7–7,4 l/100 km WLTP | 176–194 g/km |
| 2020–20212.0 EcoBlue | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,8–8,2 l/100 km WLTP | 177–214 g/km |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,7–7,4 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,8–8,2 l/100 km WLTP | – |
| 2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 19" Alloy Wheels (180PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 19'' Alloy Wheels (180PS) | 2,0 l | 132 kW (180 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 20" Alloy Wheels (180PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 20'' Alloy Wheels (180PS) | 2,0 l | 132 kW (180 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,9 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 19" Alloy Wheels (210PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 19'' Alloy Wheels (210PS) | 2,0 l | 155 kW (210 KM) | Diesel | – | 5,8 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 20" Alloy Wheels (210PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 20'' Alloy Wheels (210PS) | 2,0 l | 155 kW (210 KM) | Diesel | – | 5,9 l/100 km NEDC | 152 g/km |
Stany Zjednoczone 11 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 234–241 g/km |
| 2019–2024SIDI | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 259–263 g/km |
| 2023SIDI; with Semi-Auto Trans | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 237 g/km |
| 2019–2021SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 224–229 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230–232 g/km |
| 2015–2018SIDI; Stop-Start | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 229–231 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 241–245 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,7 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 278–282 g/km |
| 2015–2018 | 3,5 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 265–270 g/km |
| 2015–2018 | 3,5 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 278–290 g/km |
| 2015SIDI | 2,7 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 258 g/km |
Kanada 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,6–10,2 l/100 km 5-cycle | 224–239 g/km |
| 2019–2024Sport utility vehicle: Small | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,0–11,2 l/100 km 5-cycle | 258–262 g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 9,8–10,5 l/100 km 5-cycle | 225–246 g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 2,7 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 11,9–12,0 l/100 km 5-cycle | 274–282 g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 3,5 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 11,3–12,4 l/100 km 5-cycle | 260–291 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.