DS Automobiles DS 3 second generation
Model DS Automobiles DS 3 second generation (od 2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 21 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii.
Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4120 mm RDW | 4120 mm |
| Szerokość | 1790 mm RDW | 1790 mm |
| Wysokość | 1540 mm RDW | 1550 mm |
| Rozstaw osi | 2560 mm RDW | 2560 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1542–1548 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1551–1557 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1178–1525 kg RDW | 1245–1625 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1278–1625 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1665–2008 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1200 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 620–685 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | 350 l EV DB | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 150 km/h EV DB | – |
| 0–100 km/h | 8,7 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 50,0–50,8 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 320–402 km EV DB | – |
| Zużycie energii | 168 Wh/km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 100 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 195/60R18, 215/55R18, 215/60R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 91,3% (89,9–92,5) | 92,2% | 1888 |
| 4–5 lat | 89,1% (87,1–90,8) | 91,0% | 1101 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 20,4% | 12,5% |
| Opony | 20,0% | 21,9% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 10,3% | 5,9% |
| Zawieszenie | 4,8% | 3,3% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,7% | 4,4% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2,3% | 0,8% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu DS Automobiles DS 3 second generation (21)
Pokaż wszystkie wersje (21)
Unia Europejska 6 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 5,0 l/100 km WLTP | 112 g/km | – | 5030 |
| 2023–2025 | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | 15,5–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 397–399 km | 5014 |
| 2023–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 5,1–5,2 l/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 2285 |
| 2024–2025 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 6,1 l/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 2885 |
| 2023–2025 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 5,6–5,7 l/100 km WLTP | 125–129 g/km | – | 1457 |
| 2023–2025 | Silnik elektryczny | 62 kW (84 KM) | Napęd elektryczny | 15,5–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 396–397 km | 82 |
Wielka Brytania 15 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E-TENSE · E-TENSE (VL) | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2025–2026E-TENSE · E-TENSE (VH) | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2025–2026Hybrid 145 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 (VL) | 1,2 l | 107 kW (145 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 (VH) | 1,2 l | 107 kW (145 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2024E-TENSE (VH) | Silnik elektryczny | 156 kW (212 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,4–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366–374 km |
| 2024E-TENSE (VL) | Silnik elektryczny | 156 kW (212 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–436 km |
| 2024Hybrid 136 (VL) | 1,2 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024Hybrid 136 (VH) | 1,2 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2023E-TENSE (VL) | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434 km |
| 2023E-TENSE (VH) | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2023Pure Tech 100 (VL) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023Pure Tech 100 (VH) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,2 l/100 km WLTP | 140 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.