Dodge Omni first generation
Model Dodge Omni first generation (1984–1990): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 20 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.
Kody modeli: L-body
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | – | 4145 mm |
| Szerokość | – | 1681 mm |
| Wysokość | – | 1356 mm |
| Rozstaw osi | – | 2520 mm |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | – | 969–1011 kg |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Pojemność bagażnika (EPA) | 425–453 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | 2379–2407 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | 49 l |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia (en, pl), Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
26 skarg dotyczących roczników modelowych 1985–1990. 4 wypadki · 1 pożar · 3 obrażenia
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Dodge Omni first generation (20)
Pokaż wszystkie wersje (20)
Stany Zjednoczone 20 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986–1990(FFS) | 2,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 22–26 MPG (9,0–10,7 l/100 km) EPA | 212–251 g/km |
| 1989–1990(FFS), CLKUP | 2,2 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1987–1988(FFS), SIL · (FFS) | 2,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1985–1988(FFS) | 2,2 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 230–251 g/km |
| 1987(TURBO) | 2,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1985–1986(FFS), SIL | 1,6 l | Benzyna | 4-biegowa manualna | Napęd na przód | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1985–1986(FFS) | 1,6 l | Benzyna | 4-biegowa manualna | Napęd na przód | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 205 g/km |
| 1985–1986(FFS), SIL | 2,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 205–212 g/km |
| 1985–1986(FFS,TRBO) | 2,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1986(FFS,TRBO) (MPFI) | 2,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1985(FFS) CA model, SIL | 1,6 l | Benzyna | 4-biegowa manualna | Napęd na przód | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 2,2 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1985(FFS) CA model, SIL | 2,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1985(FFS) CA model · (FFS) | 2,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1984(FFS) | 1,6 l | Benzyna | 4-biegowa manualna | – | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 1,6 l | Benzyna | 4-biegowa manualna | – | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 190 g/km |
| 1984(FFS) | 2,2 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | – | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 1984(FFS) | 2,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | – | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 212 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 2,2 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | – | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 2,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | – | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 221 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.