Citroën C4 III
Model Citroën C4 III (od 2020): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 75 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: C41
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4350–4360 mm RDW | 4360–4600 mm |
| Szerokość | 1800 mm RDW | 1834 mm |
| Wysokość | 1530 mm RDW | 1525 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm RDW | 2670 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1545–1560 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1545–1560 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1222–1546 kg RDW | 1284–1636 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1322–1646 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1735–2025 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1000–1200 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 640–700 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | 380 l EV DB | – |
| Zbiornik paliwa | – | 44–50 l |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 150–210 km/h RDW | 150–210 km/h |
| 0–100 km/h | 9,0–9,7 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 205–300 Nm ASTRA | 205–300 Nm |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 45,0–51,0 kWh EV DB | 50,0–54,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 350–415 km EV DB | – |
| Zużycie energii | 152–175 Wh/km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 100 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 195/60R18, 215/65R16, 215/60R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 87,7% (86,7–88,5) | 92,2% | 4992 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 24,2% | 20,5% |
| Hamulce | 15,3% | 10,6% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 12,0% | 5,6% |
| Zawieszenie | 8,4% | 2,5% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,3% | 4,1% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1,4% | 0,7% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Citroën C4 III (75)
Pokaż wszystkie wersje (75)
Unia Europejska 30 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km | – | 35 436 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 5,5–5,9 l/100 km WLTP | 125–134 g/km | – | 128 540 |
| 2023–2025 | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | 14,8–15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414–417 km | 5194 |
| 2024–2025 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Hybryda | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 107–108 g/km | – | 2263 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 4,5–5,1 l/100 km WLTP | 121–133 g/km | – | 54 491 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 15,2–16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350–352 km | 39 787 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 13 616 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 62 kW (84 KM) | Napęd elektryczny | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415–416 km | 915 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 15,2–16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350–353 km | 17 545 |
| 2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda plug-in | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km | – | 112 |
| 2025 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Hybryda plug-in | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 114–115 g/km | – | 19 542 |
| 2024 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km | – | 83 |
| 2023 | 1,2 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 41 |
| 2023 | 1,2 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 KM) | Diesel | 4,8 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 14 |
| 2021–2022 | 1,2 l | 114 kW (155 KM) | Benzyna | 5,8–5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 4423 |
| 2022 | 1,5 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 3,5 l/100 km WLTP | 110 g/km | – | 20 |
| 2021 | – | 100 kW (136 KM) | Inne paliwo | 4,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 100 |
| 2021 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 77 |
| 2021 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 4,5 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 58 |
| 2020–2021 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 135 g/km | – | 34 |
| 2020 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | – | 105 g/km | – | 6198 |
| 2020 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | – | 90 g/km | – | 4042 |
| 2020 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | – | 101 g/km | – | 3553 |
| 2020 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | – | 108 g/km | – | 3088 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 351 km | 846 |
| 2020 | 1,6 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 95 g/km | – | 482 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 16,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 351 km | 212 |
| 2020 | 1,5 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 102 g/km | – | 192 |
Wielka Brytania 43 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 136 hp Standard Range · Electric 136 hp Standard Range (VL) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2025–2026Electric 136 hp Standard Range · Electric 136 hp Standard Range (VH) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km |
| 2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard Range · Electric 156 hp Extended Range (VL) | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard Range · Electric 156 hp Extended Range (VH) | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2025–2026PureTech 100 S&S | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,2–6,0 l/100 km WLTP | 117–136 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 100 e-DCS6 · Hybrid 110 hp automatic | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 100 e-DCS6 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 110 hp automatic | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 S&S | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,2–6,0 l/100 km WLTP | 117–135 g/km | – |
| 2026Petrol 130 hp automatic (VH) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,2 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 S&S · Petrol 130 hp automatic | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,6–6,3 l/100 km WLTP | 126–142 g/km | – |
| 2026Petrol 130 hp automatic (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 136 e-DCS6 · Hybrid 145 hp automatic | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 hp automatic (VH) | 1,2 l | 107 kW (145 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 hp automatic (VL) | 1,2 l | 107 kW (145 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VH) | Silnik elektryczny | 156 kW (212 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VL) | Silnik elektryczny | 156 kW (212 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2024Hybrid 100 e-DCS6 (VL) | 1,2 l | 101 kW (137 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024PureTech 100 S&S (VL) | 1,2 l | 101 kW (137 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024PureTech 100 S&S(VH) | 1,2 l | 101 kW (137 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2024Hybrid 136 e-DCS6 (VL) | 1,2 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VL) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VH) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–366 km |
| 2023PureTech 100 S&S (VL) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 100 S&S(VH) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Feel Plus · PureTech 130 S&S 6-speed manual Flair / Flair Plus · PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Feel Plus · PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Flair / Flair Plus | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus · PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,2 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 4,4–5,0 l/100 km WLTP | 114–130 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 4,4–4,8 l/100 km WLTP | 115–125 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VL) | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 4,7 l/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VH) | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,1 l/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2020–2022100kW Electric Vehicle with 50kWh battery | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | – | 15,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–366 km |
Francja 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-C4 (57Kw) | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 14,3 kWh/100 km WLTP | – | 374 km |
| 2026C4 (110ch) | 1,5 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,1 l/100 km WLTP | 107 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.