BMW 5 Series seventh generation
Model BMW 5 Series seventh generation (2017–2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 20 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: G30, G31 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4940–4960 mm RDW | 4940–4960 mm TC | 4936–5092 mm |
| Szerokość | 1870 mm RDW | 1870 mm TC | 1858–1868 mm |
| Wysokość | 1480–1500 mm RDW | 1470 mm TC | 1479–1498 mm |
| Rozstaw osi | 2980 mm RDW | 2980 mm TC | 2975–3105 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1598–1605 mm ASTRA | 1610 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1596–1631 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1515–1935 kg RDW | 1680–2064 kg TC | 1605–2035 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1615–2035 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2200–2610 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1700–2000 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 530 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 283–396 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2803 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 225–250 km/h RDW | – | 212–305 km/h |
| Moment obrotowy | 290–750 Nm ASTRA | – | 250–760 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 80–83 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 2,0–3,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 245/45R18, 245/40R19, 225/55R17, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20, 275/40R18
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 89,8% (89,4–90,1) | 92,2% | 29 166 |
| 4–5 lat | 90,6% (90,4–90,8) | 91,0% | 72 976 |
| 6–8 lat | 89,9% (89,4–90,3) | 86,4% | 17 276 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 23,4% | 24,0% |
| Hamulce | 5,7% | 15,2% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 3,6% | 6,2% |
| Zawieszenie | 3,2% | 5,3% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2,0% | 1,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,8% | 5,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
221 skarg dotyczących roczników modelowych 2018–2023. 21 wypadków · 3 pożary · 22 obrażenia
- Poduszki powietrzne 62
- Układ elektryczny 45
- Pasy bezpieczeństwa 39
- Silnik 37
- Systemy wspomagania kierowcy 24
- Fotele 22
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW 5 Series seventh generation (20)
Pokaż wszystkie wersje (20)
Stany Zjednoczone 12 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2023SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA | 194–203 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 26–29 MPG (8,1–9,0 l/100 km) EPA | 106–120 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 25–28 MPG (8,4–9,4 l/100 km) EPA | 120–126 g/km |
| 2017–2023SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 206–208 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 200 g/km |
| 2022–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 219 g/km |
| 2017–2023SIDI | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 18–20 MPG (11,8–13,1 l/100 km) EPA | 269–302 g/km |
| 2021SIDI | 2,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 205 g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 209 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 21–25 MPG (9,4–11,2 l/100 km) EPA | 223–260 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 217–232 g/km |
| 2018 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 212 g/km |
Kanada 8 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023Mid-size · Compact | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 9,5 l/100 km 5-cycle | 126 g/km | 31 km |
| 2017–2023Mid-size | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,8–9,1 l/100 km 5-cycle | 206–213 g/km | – |
| 2022–2023Full-size · Mid-size | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,4 l/100 km 5-cycle | 219 g/km | – |
| 2018–2023Mid-size | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,5–12,1 l/100 km 5-cycle | 269–283 g/km | – |
| 2021Mid-size | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 8,9 l/100 km 5-cycle | 111 g/km | 34 km |
| 2021Full-size | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,1 l/100 km 5-cycle | 211 g/km | – |
| 2018–2020Compact | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 8,2–9,3 l/100 km 5-cycle | 106–124 g/km | 24–34 km |
| 2017–2020Mid-size | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,5–10,0 l/100 km 5-cycle | 222–236 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.