BMW 5 Series eighth generation
Model BMW 5 Series eighth generation (od 2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 71 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: G60, G61 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone, Kanada, Unia Europejska, Francja i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 5060 mm RDW | – |
| Szerokość | 1900 mm RDW | – |
| Wysokość | 1520 mm RDW | – |
| Rozstaw osi | 3000 mm RDW | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1700–2185 kg RDW | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1800–2285 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2335–2875 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1800–2000 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 396 l EPA |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2775 l EPA |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 218–250 km/h RDW | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 145 kW NRCan |
| Napęd elektryczny | ||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 2,0–4,0 h EPA |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 245/45R19, 245/40R20, 275/35R20, 275/40R19, 255/35R21, 285/30R21
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia).
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
21 skarg dotyczących roczników modelowych 2024–2026. 4 wypadki
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW 5 Series eighth generation (71)
Pokaż wszystkie wersje (71)
Unia Europejska 30 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda | 5,5 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 11 508 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda plug-in | 0,9–1,3 l/100 km WLTP21,0–21,3 kWh/100 km WLTP | 16–20 g/km | 94 km | 18 668 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Hybryda | 6,1 l/100 km WLTP | 159–161 g/km | – | 11 992 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 230 kW (313 KM) | Hybryda plug-in | 1,2–1,3 l/100 km WLTP22,0–22,4 kWh/100 km WLTP | 21–27 g/km | 87 km | 9411 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 5,6–6,0 l/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 6378 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Diesel | 5,3–5,8 l/100 km WLTP | 140–152 g/km | – | 1385 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 6,1–6,2 l/100 km WLTP | 137–148 g/km | – | 1048 |
| 2025 | 3,0 l | 180 kW (245 KM) | Diesel | – | – | – | 315 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 183 kW (249 KM) | Hybryda | 6,1 l/100 km WLTP | 159–160 g/km | – | 378 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 245 kW (333 KM) | Hybryda | 7,7–8,0 l/100 km WLTP | 175–185 g/km | – | 225 |
| 2025 | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Hybryda plug-in | 6,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | – | 103 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda plug-in | 5,6–7,3 l/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 86 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | 5,9–6,0 l/100 km WLTP | 133–135 g/km | – | 162 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | 5,3 l/100 km WLTP | 138–140 g/km | – | 114 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda plug-in | 0,8–3,5 l/100 km WLTP20,4 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 96–97 km | 157 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 KM) | Hybryda | – | 182 g/km | – | 31 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda plug-in | 1,7–2,2 l/100 km WLTP17,9–18,4 kWh/100 km WLTP | 39–42 g/km | 53–54 km | 1552 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 KM) | Benzyna | – | 234 g/km | – | 21 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 5,3–5,5 l/100 km WLTP | 139–140 g/km | – | 1016 |
| 2025 | 3,0 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda plug-in | 0,7 l/100 km WLTP20,9 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 96 km | 10 |
| 2024 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda | 5,5 l/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 144 g/km | – | 14 854 |
| 2024 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | 6,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – | 231 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 KM) | Benzyna | 7,7 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 206 |
| 2024 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda | 7,3 l/100 km WLTP | 165 g/km | – | 93 |
| 2024 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 5,3 l/100 km WLTP | 138 g/km | – | 90 |
| 2024 | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | 6,7 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 87 |
| 2024 | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Benzyna | 5,9 l/100 km WLTP | 152 g/km | – | 45 |
| 2024 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 5,1 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 17 |
| 2024 | 2,0 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 5,2 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 11 |
| 2024 | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Diesel | 5,9 l/100 km WLTP | 156 g/km | – | 10 |
Wielka Brytania 25 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026520i M Sport Saloon | 2,0 l | 153 kW (208 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,8–6,2 l/100 km WLTP | 131–141 g/km | – |
| 2025–2026520i M Sport Pro Saloon | 2,0 l | 153 kW (208 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,9–6,2 l/100 km WLTP | 132–141 g/km | – |
| 2025–2026520i M Sport Touring · 520i M Sport Pro Touring | 2,0 l | 153 kW (208 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,1–6,6 l/100 km WLTP | 139–150 g/km | – |
| 2026520i M Sport | 2,0 l | 153 kW (208 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026520i M Sport Pro | 2,0 l | 153 kW (208 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026520i M Sport · 520i M Sport Pro | 2,0 l | 153 kW (208 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,1 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2025–2026530e M Sport Saloon · 530e M Sport Pro Saloon | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 21,2 kWh/100 km WLTP | – | 95 km |
| 2025–2026530e M Sport Saloon | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 19,7 kWh/100 km WLTP | – | 104 km |
| 2025–2026530e M Sport Pro Saloon | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 19,8 kWh/100 km WLTP | – | 103 km |
| 2025–2026530e M Sport Touring · 530e M Sport Pro Touring | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 22,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2025–2026530e M Sport Touring | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 20,7 kWh/100 km WLTP | – | 97 km |
| 2025–2026530e M Sport Pro Touring | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 21,0 kWh/100 km WLTP | – | 95 km |
| 2026530e M Sport · 530e M Sport Pro | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 16,1 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 102 km |
| 2026530e M Sport | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 20,7 kWh/100 km WLTP | 16 g/km | 97 km |
| 2026530e M Sport (Northern Ireland version) | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 15,4 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 97 km |
| 2026530e M Sport Pro | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 21,0 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 95 km |
| 2026530e M Sport Pro (Northern Ireland version) | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 15,6 kWh/100 km WLTP | 56 g/km | 95 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Saloon · 550e xDrive M Sport Pro Saloon | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 22,7 kWh/100 km WLTP | – | 86 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Saloon | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 21,3 kWh/100 km WLTP | – | 93 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Pro Saloon | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 21,5 kWh/100 km WLTP | – | 92 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Touring · 550e xDrive M Sport Pro Touring | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 23,7 kWh/100 km WLTP | – | 82 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Touring | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 22,0 kWh/100 km WLTP | – | 90 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Pro Touring | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 22,3 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2026550e xDrive M Sport | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 63–67 g/km | 87–90 km |
| 2026550e xDrive M Sport Pro | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 16,7–17,4 kWh/100 km WLTP | 64–69 g/km | 86–89 km |
Francja 9 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026518d Touring | 2,0 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026518d Touring | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026520d xDrive Touring | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,2 l/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2026520d Touring | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026530e xDrive Touring | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 1,8 l/100 km WLTP18,4 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 53 km |
| 2026530e Touring | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 1,5 l/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 57 km |
| 2026520i Touring | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,5 l/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026530d xDrive Touring | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2026540d xDrive Touring | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
Stany Zjednoczone 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 30–31 MPG (7,6–7,8 l/100 km) EPA | 176–181 g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 181–183 g/km |
| 2026–2027SIDI & PFI; PHEV | 3,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 83 g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 191–193 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 3,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 84 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Mid-size | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,9 l/100 km 5-cycle | 182 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 9,5–9,6 l/100 km 5-cycle | 83–84 g/km | 55 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.