Audi Q3 F3
Model Audi Q3 F3 (2018–2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 71 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: F3
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4480–4560 mm RDW | 4480 mm TC | 4485 mm |
| Szerokość | 1840–1850 mm RDW | 1860 mm TC | 1856 mm |
| Wysokość | 1540–1610 mm RDW | 1620 mm TC | 1557–1585 mm |
| Rozstaw osi | 2680 mm RDW | 2680 mm TC | 2680 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1582–1592 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1583–1597 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1470–1715 kg RDW | 1535 kg TC | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1570–1815 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2045–2320 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1400–2100 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 481 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2379 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 201–231 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/55R18, 215/65R17, 235/50R19
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2019–2025: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 94,5% (94,3–94,7) | 92,2% | 37 717 |
| 4–5 lat | 94,2% (94,0–94,4) | 91,0% | 39 670 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 25,8% | 22,5% |
| Hamulce | 15,6% | 13,2% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 3,6% | 6,0% |
| Zawieszenie | 3,4% | 3,6% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
148 skarg dotyczących roczników modelowych 2019–2025. 8 wypadków · 1 pożar · 6 obrażeń
- Układ elektryczny 45
- Silnik 31
- Układ paliwowy 26
- Systemy wspomagania kierowcy 20
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Audi Q3 F3 (71)
Pokaż wszystkie wersje (71)
Unia Europejska 58 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6,4–7,1 l/100 km WLTP | 152–159 g/km | – | 88 515 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 5,0–5,7 l/100 km WLTP | 140–149 g/km | – | 157 742 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 142 kW (193 KM) | Diesel | 6,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 7746 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 7,7–8,2 l/100 km WLTP | 181–187 g/km | – | 25 240 |
| 2025 | 1,5 l | 130 kW (177 KM) | Hybryda plug-in | 2,0 l/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 110 km | 3085 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 6,3–6,6 l/100 km WLTP | 142–154 g/km | – | 17 052 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Benzyna | 8,2–8,8 l/100 km WLTP | 195–200 g/km | – | 8784 |
| 2025 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | 8,8 l/100 km WLTP | 202 g/km | – | 424 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | 8,0 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 358 |
| 2021–2025 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 1,5–2,2 l/100 km WLTP16,4–17,2 kWh/100 km WLTP | 33–42 g/km | 52–57 km | 84 084 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 6,3–7,2 l/100 km WLTP | 148–197 g/km | – | 72 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 168–202 g/km | – | 62 |
| 2025 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | – | 246 g/km | – | 25 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 294 kW (400 KM) | Benzyna | 9,7–10,0 l/100 km WLTP | 226–227 g/km | – | 13 717 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 6,2–6,6 l/100 km WLTP | 172–174 g/km | – | 25 183 |
| 2025 | 1,5 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | – | 207 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 7,1 l/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 128 g/km | – | 92 |
| 2024 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | – | – | – | 30 |
| 2024 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | – | 159 g/km | – | 24 |
| 2024 | 2,0 l | 190 kW (258 KM) | Benzyna | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | – | – | – | 16 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | – | 149 g/km | – | 46 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | – | – | 67 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Diesel | – | 165 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | – | 178 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 l | 142 kW (193 KM) | Diesel | – | – | – | 20 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | – | – | – | 18 |
| 2023 | 1,5 l | 84 kW (114 KM) | Benzyna | – | 149 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | – | 159 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 KM) | Hybryda | – | 147 g/km | – | 129 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 6,5 l/100 km WLTP0,6 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | – | 31 825 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 16,9 kWh/100 km WLTP | 206 g/km | 47 km | 901 |
| 2021 | 2,0 l | 169 kW (230 KM) | Benzyna | 8,6 l/100 km WLTP | 202 g/km | – | 798 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 7,0 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 206 |
| 2021 | 2,0 l | 170 kW (231 KM) | Benzyna | – | – | – | 34 |
| 2021 | 2,0 l | 137 kW (186 KM) | Benzyna | – | – | – | 20 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 127–135 g/km | – | 159 480 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | – | 135–136 g/km | – | 41 532 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 132–157 g/km | – | 90 690 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | – | 167–189 g/km | – | 47 133 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 147–148 g/km | – | 22 162 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 169 kW (230 KM) | Benzyna | – | 172 g/km | – | 17 974 |
| 2019–2020 | 2,5 l | 294 kW (400 KM) | Benzyna | – | 205–216 g/km | – | 8511 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 143–199 g/km | – | 2856 |
| 2019–2020 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | – | 141–148 g/km | – | 100 |
| 2020 | 2,0 l | 170 kW (231 KM) | Benzyna | – | 232 g/km | – | 22 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | – | 147 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 137 kW (186 KM) | Benzyna | – | 220–223 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Benzyna | – | 241 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 126 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 120–123 g/km | – | 13 750 |
| 2018–2019 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 135–142 g/km | – | 39 900 |
| 2018–2019 | 1,4 l | 92 kW (125 KM) | Benzyna | – | 134–137 g/km | – | 4500 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Diesel | – | 140–144 g/km | – | 3794 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 162 kW (220 KM) | Benzyna | – | 162–230 g/km | – | 1164 |
| 2019 | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | – | 156 g/km | – | 14 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 132 kW (179 KM) | Benzyna | – | 155–170 g/km | – | 8296 |
| 2018 | 2,0 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | – | 141 g/km | – | 318 |
Wielka Brytania 9 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,5–7,2 l/100 km WLTP | 148–164 g/km |
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 150–162 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 142–154 g/km |
| 2025–202640 TDI quattro 193PS | 2,0 l | 142 kW (193 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 175–181 g/km |
| 2025–202640 TFSI 190PS quattro | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 8,2–8,4 l/100 km WLTP | 186–192 g/km |
| 2025–202640 TFSI quattro 190PS | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 8,2–8,3 l/100 km WLTP | 186–189 g/km |
| 2025–202645 TFSI 245PS quattro | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 8,7–9,0 l/100 km WLTP | 198–206 g/km |
| 2025–202645 TFSI quattro 245PS | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 198–203 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS S Tronic | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 141–156 g/km |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 22–26 MPG (9,0–10,7 l/100 km) EPA | 215–248 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 236 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,2–10,6 l/100 km 5-cycle | 215–248 g/km |
| 2018Compact | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 10,1–10,3 l/100 km 5-cycle | 236–240 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.