U3571: Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego na wylocie ze stosu 1

Co to oznacza

Ogólna usterka czujnika temperatury płynu chłodzącego 1 na wylocie ze stosu ogniw paliwowych (służy do monitorowania mocy cieplnej stosu).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację

Jak to działa

Czujnik temperatury 1 płynu chłodzącego na wylocie ze stosu mierzy temperaturę płynu opuszczającego stos ogniw paliwowych, pomagając układowi sterowania monitorować ciepło odprowadzane ze stosu. Ten kod wskazuje usterkę obwodu czujnika 1 lub przekazywanych danych, choć powiązane usterki komunikacji mogą również wynikać z routingu komunikatów CAN lub terminacji sieci.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzenie czujnika
2. Moduł bramki (gateway) błędnie przesyła wiadomości CAN
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) ma parametry poza specyfikacją

Objawy

• Może zapalić się wiele lampek ostrzegawczych
• Dotknięte usterką moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub wyłączyć się
• Poszczególne funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i przeskanuj wszystkie moduły w poszukiwaniu powiązanych kodów komunikacji, aby ustalić, czy problem dotyczy czujnika 1 na wylocie, czy szerszej usterki CAN.
2. Porównaj zgłaszaną temperaturę na wylocie z czujnika 1 z odczytem na wlocie i innymi dostępnymi temperaturami płynu chłodzącego, szukając nieprawdopodobnej lub brakującej wartości.
3. Sprawdź złącze i przewody czujnika 1 przy wylocie ze stosu pod kątem luzu, korozji, przetarć lub uszkodzeń.
4. Przetestuj czujnik 1 i jego obwód zgodnie z dokumentacją serwisową pojazdu i specyfikacją producenta.
5. Jeśli kilka modułów zgłasza usterki komunikacji, sprawdź routing przez bramkę oraz przewody i terminację CAN zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub napraw luźne albo uszkodzone złącze lub wiązkę czujnika 1.
• Wymień uszkodzony czujnik temperatury 1 płynu chłodzącego na wylocie ze stosu.
• Usuń usterkę routingu przez bramkę wpływającą na dane czujnika.
• Napraw przewody CAN lub wymień rezystor terminujący o parametrach poza specyfikacją.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj jazdy z dużym obciążeniem, jeśli pojawią się ostrzeżenia lub ograniczenie mocy, ponieważ układ może nie monitorować wiarygodnie temperatury płynu na wylocie ze stosu. Zatrzymaj się, jeśli układ ogniwa paliwowego się wyłączy lub pojazd wyświetli ostrzeżenie nakazujące zatrzymanie.