U3570: Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego na wlocie do stosu

Co to oznacza

Ogólna usterka czujnika temperatury płynu chłodzącego na wlocie stosu ogniw paliwowych (dejonizowany płyn chłodzący chłodzi zespoły elektrod membranowych).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację

Jak to działa

Czujnik temperatury płynu chłodzącego na wlocie do stosu ogniw paliwowych przekazuje do układu sterowania temperaturę zdemineralizowanego płynu chłodzącego wpływającego do stosu. Ten kod wskazuje usterkę związaną z obwodem czujnika lub przekazywanymi danymi, która może również wynikać z problemów z routingiem komunikatów CAN lub terminacją sieci.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzenie czujnika
2. Moduł bramki (gateway) błędnie przesyła wiadomości CAN
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) ma parametry poza specyfikacją

Objawy

• Może zapalić się wiele lampek ostrzegawczych
• Dotknięte usterką moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub wyłączyć się
• Poszczególne funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i przeskanuj wszystkie moduły w poszukiwaniu powiązanych kodów komunikacji, aby ustalić, czy usterka ogranicza się do odczytu temperatury na wlocie, czy dotyczy sieci.
2. Gdy układ jest zimny, porównaj zgłaszaną temperaturę płynu chłodzącego na wlocie do stosu z innymi odczytami płynu i temperaturą otoczenia; szukaj brakującej lub nieprawdopodobnej wartości.
3. Sprawdź złącze i wiązkę czujnika na wlocie pod kątem luźnych połączeń, korozji, uszkodzeń lub śladów przedostania się płynu chłodzącego.
4. Sprawdź obwód i działanie czujnika zgodnie z dokumentacją serwisową pojazdu i specyfikacją producenta.
5. Jeśli kilka modułów zgłasza usterki komunikacji, sprawdź konfigurację bramki oraz przewody i terminację CAN zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub napraw luźne albo uszkodzone złącze lub wiązkę czujnika na wlocie.
• Wymień uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego na wlocie do stosu.
• Skoryguj routing komunikatów CAN przez bramkę, jeśli konfiguracja lub działanie są nieprawidłowe.
• Napraw przewody sieci CAN lub wymień rezystor terminujący o parametrach poza specyfikacją.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli pojazd wyświetla wiele ostrzeżeń, ogranicza moc lub wyłącza układ ogniwa paliwowego, zatrzymaj się i postępuj zgodnie z zaleceniami dotyczącymi bezpiecznego wyłączania pojazdu. Niewiarygodny sygnał temperatury na wlocie może uniemożliwić prawidłowe monitorowanie temperatury stosu.