U05A8: Odebrano nieprawidłowe dane z czujnika NOx C

Co to oznacza

Moduł odbierający wykrył niewiarygodne dane z czujnika NOx C (inteligentnego czujnika z własnym ECU). Wartości stężenia NOx lub prądu pompy nie przeszły kontroli wiarygodności i zostały odrzucone.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik NOx C to inteligentny czujnik spalin z własną jednostką sterującą, który mierzy tlenki azotu i może przesyłać dane prądu pompy używane do oceny pomiaru. Ten kod ustawia się, gdy moduł odbiorczy uzna dane o stężeniu NOx lub prądzie pompy z czujnika C za niewiarygodne i odrzuci je, co może wywołać ograniczenia układu wydechowego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Wewnętrzna usterka modułu lub rozkalibrowanie czujnika
2. Niezgodność wersji oprogramowania po wymianie
3. Moduł bramki (gateway) nieprawidłowo przesyłający wiadomości w sieci CAN

Objawy

• Może zapalić się wiele lampek ostrzegawczych
• Dotknięte usterką moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub wyłączyć się
• Poszczególne funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wskazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane ramki zamrożonej i przeskanuj wszystkie moduły pod kątem czujnika NOx C, układu SCR i kodów komunikacji, aby ustalić, kiedy wystąpił nieprawidłowy raport.
2. Sprawdź dane w czasie rzeczywistym dotyczące stężenia NOx z czujnika C oraz prądu pompy w połączeniu z warunkami pracy układu wydechowego i porównaj je z odczytami z innych dostępnych czujników wydechu.
3. Sprawdź złącze czujnika C, wiązkę w strefie wysokiej temperatury, połączenia jednostki sterującej czujnika oraz okablowanie magistrali CAN pod kątem uszkodzeń termicznych, korozji, luźnych pinów lub słabych mas.
4. Sprawdź, czy nie występują powiązane usterki temperatury spalin, układu SCR lub zasilania, które mogłyby sprawić, że odczyty czujnika C będą niewiarygodne.
5. Zweryfikuj, czy czujnik NOx C oraz moduł odbiorczy lub bramka mają zgodne oprogramowanie i konfigurację, zwłaszcza po wymianie.
6. Jeśli okablowanie i powiązane wejścia są poprawne, użyj zatwierdzonych przez producenta testów sieciowych, aby ustalić, czy uszkodzony jest czujnik C, moduł odbiorczy czy bramka.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone, narażone na działanie wysokiej temperatury lub skorodowane okablowanie i złącza czujnika C.
• Usuń powiązane usterki temperatury spalin, układu SCR, zasilania lub masy wpływające na poprawność danych z czujnika C.
• Wgraj zgodne oprogramowanie lub konfigurację dla czujnika NOx C lub wymienionego modułu.
• Wymień czujnik NOx C lub potwierdzoną wadliwą bramkę bądź moduł odbiorczy.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj długiej jazdy lub jazdy pod dużym obciążeniem, ponieważ nieprawidłowe dane o NOx mogą zakłócić kontrolę emisji spalin i doprowadzić do przejścia w tryb awaryjny lub ograniczenia mocy. Jeśli pojazd jest już w trybie awaryjnym lub wyświetla poważne ostrzeżenie układu wydechowego, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i zorganizuj diagnostykę.