U01A3: Utrata komunikacji z modułem interfejsu akumulatora hybrydowego/elektrycznego D

Co to oznacza

Komunikacja z modułem interfejsu akumulatora hybrydowego/elektrycznego D nie została odebrana zgodnie z oczekiwaniami. Ten kod nie określa przyczyny ani używanej sieci komunikacyjnej.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł interfejsu akumulatora hybrydowego/elektrycznego D to odrębny sterownik wymieniający z innymi modułami informacje o układzie akumulatora. Kod U01A3 zostaje zapisany, gdy brakuje oczekiwanych komunikatów z modułu interfejsu D. Nie oznacza to, że moduły A, B lub C również są uszkodzone.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Brak zasilania modułu
2. Nieprawidłowe przekazywanie wiadomości CAN przez moduł bramki (gateway)
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) poza specyfikacją

Objawy

• Może zaświecić się wiele lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Poszczególne funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone (freeze frame) i odczytaj kody ze wszystkich modułów, aby ustalić, czy komunikację utracił tylko moduł interfejsu D, czy też kilka sterowników akumulatora jest niedostępnych.
2. Sprawdź, czy pojawiają się ostrzeżenia dotyczące akumulatora lub układu wysokonapięciowego, ograniczenie mocy, niedostępne funkcje albo brak możliwości przejścia do trybu gotowości.
3. Sprawdź dostępne złącza niskonapięciowe i przewody modułu interfejsu D pod kątem uszkodzeń, korozji, śladów wody lub złego styku.
4. Zgodnie z procedurą producenta sprawdź odpowiedni bezpiecznik niskonapięciowy modułu oraz jego obwody zasilania i masy.
5. Zleć wykwalifikowanemu technikowi sprawdzenie trasowania komunikatów przez bramkę i przewodów sieci. Testy blokady wysokiego napięcia muszą być przeprowadzane zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone lub skorodowane dostępne przewody niskonapięciowe albo styki złącza modułu interfejsu D.
• Przywróć zasilanie lub masę modułu D i usuń przyczynę przepalenia bezpiecznika.
• Usuń usterkę trasowania komunikatów lub konfiguracji bramki wpływającą na moduł D.
• Napraw potwierdzoną usterkę sieci lub blokady zgodnie z procedurą producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli pojawi się ostrzeżenie o usterce układu wysokonapięciowego, utrata napędu lub nietypowe zachowanie akumulatora, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i nie jedź dalej. W pozostałych przypadkach szybko zleć diagnostykę, ponieważ funkcje akumulatora mogą być ograniczone. Nie dotykaj elementów wysokonapięciowych.