U01A2: Utrata komunikacji z modułem interfejsu akumulatora hybrydowego/elektrycznego C

Co to oznacza

Komunikacja z modułem interfejsu akumulatora hybrydowego/elektrycznego C nie została odebrana zgodnie z oczekiwaniami. Ten kod nie określa przyczyny ani używanej sieci komunikacyjnej.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł interfejsu akumulatora hybrydowego/elektrycznego C wymienia informacje o układzie akumulatora z innymi sterownikami za pośrednictwem sieci pojazdu. Kod U01A2 zostaje zapisany, gdy brakuje oczekiwanych komunikatów z modułu interfejsu C. Sam kod nie wskazuje usterki akumulatora ani awarii modułów A, B lub D.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Brak zasilania modułu
2. Nieprawidłowe przekazywanie wiadomości CAN przez moduł bramki (gateway)
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) poza specyfikacją

Objawy

• Może zaświecić się wiele lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Poszczególne funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone (freeze frame) i odczytaj kody z modułów pojazdu, aby ustalić, czy niedostępny jest tylko moduł C, czy występują szersze usterki komunikacji w sieci akumulatora.
2. Sprawdź, czy na zestawie wskaźników pojawiają się ostrzeżenia dotyczące akumulatora lub układu wysokonapięciowego, ograniczenie mocy, niedostępne funkcje albo brak możliwości przejścia do trybu gotowości.
3. Sprawdź dostępne złącza niskonapięciowe i przewody modułu interfejsu C pod kątem uszkodzeń, korozji, śladów wody lub złego styku.
4. Zgodnie z procedurą producenta sprawdź odpowiedni bezpiecznik niskonapięciowy oraz obwody zasilania i masy modułu.
5. Zleć wykwalifikowanemu technikowi sprawdzenie trasowania komunikatów przez bramkę i stanu sieci. Testy blokady wysokiego napięcia muszą być przeprowadzane zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone lub skorodowane dostępne przewody albo styki złącza modułu interfejsu C.
• Przywróć niskonapięciowe zasilanie lub masę modułu C i ustal przyczynę przepalenia bezpiecznika.
• Usuń usterkę trasowania komunikatów przez bramkę wpływającą na moduł C.
• Napraw potwierdzoną usterkę sieci lub blokady zgodnie z procedurą producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie jedź, jeśli pojawi się ostrzeżenie o usterce układu wysokonapięciowego, ograniczenie napędu lub nietypowe zachowanie akumulatora; pojazd może ograniczyć moc lub się wyłączyć. Jeśli takie objawy nie występują, szybko zleć diagnostykę i nie zbliżaj się do elementów wysokonapięciowych.