U01A8: Utrata komunikacji z modułem interfejsu akumulatora hybrydowego/elektrycznego I

Co to oznacza

Komunikacja z modułem interfejsu akumulatora hybrydowego/elektrycznego I nie została odebrana zgodnie z oczekiwaniami. Ten kod nie określa przyczyny ani używanej sieci komunikacyjnej.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł interfejsu akumulatora hybrydowego/elektrycznego I wymienia informacje o układzie akumulatora z innymi modułami pojazdu za pośrednictwem sieci komunikacyjnej. Pojazd zapisuje kod U01A8, gdy brakuje oczekiwanych wiadomości od modułu I; kod nie ustala, czy winny jest moduł I, jego zasilanie, brama sieciowa czy sieć.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Brak zasilania modułu
2. Nieprawidłowe przekazywanie wiadomości CAN przez moduł bramki (gateway)
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) poza specyfikacją

Objawy

• Może zaświecić się wiele lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Poszczególne funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz wszystkie kody oraz dane zamrożonej ramki (freeze frame). Zwróć uwagę, czy U01A8 występuje z innymi kodami utraty komunikacji, które mogą wskazywać na problem ze wspólnym zasilaniem lub siecią.
2. Użyj skanera diagnostycznego obsługującego dany pojazd, aby sprawdzić, czy moduł I odpowiada, i porównaj jego status ze statusem pozostałych modułów interfejsu akumulatora.
3. Sprawdź dostępne złącza i okablowanie modułu I pod kątem poluzowania, korozji, uszkodzeń lub oznak wnikania wody.
4. Sprawdź obwody zasilania i masy zasilające moduł I, korzystając ze schematów elektrycznych pojazdu i specyfikacji producenta.
5. Jeśli zasilanie i masa są prawidłowe, zleć sprawdzenie odpowiednich przewodów sieciowych, przesyłania komunikatów przez bramę sieciową oraz terminacji CAN zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub napraw poluzowane, skorodowane bądź uszkodzone złącze modułu I.
• Napraw uszkodzony przewód zasilający, masowy lub komunikacyjny obsługujący moduł I.
• Usuń potwierdzoną usterkę zasilania lub masy modułu I.
• Napraw potwierdzoną usterkę przesyłania komunikatów przez bramę sieciową lub terminacji CAN.
• Wymień moduł I tylko wtedy, gdy testy potwierdzą jego uszkodzenie, a informacje serwisowe producenta zalecają wymianę.

Czy możesz dalej jeździć?

Ponieważ brak komunikacji z układem akumulatora może spowodować ograniczenie mocy lub unieruchomienie pojazdu, nie używaj go do codziennych ani dalekich podróży, jeśli pojawiają się ostrzeżenia lub zmienia się jego zachowanie podczas jazdy. Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, jeśli napęd lub inne ważne funkcje działają niepewnie, i zleć diagnostykę.