P2E74: Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatorów hybrydowych/EV D

Co to oznacza

Występuje usterka obwodu czujnika temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatorów hybrydowych/EV D, w związku z czym odczyt temperatury może być niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

BMS używa czujnika temperatury płynu chłodzącego D do monitorowania temperatury płynu w obwodzie chłodzenia pakietu akumulatorów hybrydowych/EV. Ten kod jest zapisywany, gdy obwód czujnika D nie zapewnia wiarygodnego odczytu, przez co BMS może nie być w stanie dokładnie ocenić warunków chłodzenia.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Awaria czujnika
2. Usterka okablowania lub złącza
3. Nierównomierność ogniw pakietu zbliżająca się do progu serwisowego

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV
• Ograniczona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj temperaturę odczytywaną przez czujnik D z innymi odczytami temperatury płynu chłodzącego akumulator oraz temperaturą otoczenia, aby wykryć niewiarygodną wartość.
2. Sprawdź, czy występują powiązane kody chłodzenia, temperatury lub braku równowagi ogniw akumulatora, które mogą wyjaśnić, czy usterka dotyczy obwodu czujnika, czy stanu pakietu.
3. Po zabezpieczeniu pojazdu zgodnie z procedurą producenta sprawdź okablowanie i złącza czujnika D pod kątem uszkodzeń, wniknięcia płynu chłodzącego, luzów lub korozji.
4. Sprawdź poziom płynu chłodzącego akumulatora i widoczny stan układu chłodzenia, korzystając z określonej procedury pojazdu, ponieważ problem z chłodzeniem może wpłynąć na temperaturę akumulatora.
5. Przetestuj ciągłość obwodu czujnika D i odpowiedź czujnika zgodnie ze specyfikacją producenta przed uznaniem usterki BMS.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne, uszkodzone lub skorodowane okablowanie czujnika D lub piny złącza.
• Usuń wyciek płynu chłodzącego lub niski poziom płynu, korzystając z określonej dla pojazdu procedury obsługi układu chłodzenia akumulatora.
• Wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatorów D, jeśli jego obwód lub reakcja nie przejdą testów.
• Usuń potwierdzony brak równowagi ogniw i wykonaj wymagane czynności serwisowe lub kalibrację BMS.

Czy możesz dalej jeździć?

Ponieważ BMS może dysponować niewiarygodnymi danymi o temperaturze w obwodzie chłodzenia akumulatora, unikaj szybkiego ładowania, gwałtownego przyspieszania i długich podróży do czasu sprawdzenia układu. Zatrzymaj się, jeśli pojazd zgłasza przegrzanie, awarię chłodzenia lub poważne ostrzeżenie dotyczące akumulatora.