P2E77: Zbyt wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatorów hybrydowych/EV D

Co to oznacza

Sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatorów hybrydowych/EV D jest powyżej oczekiwanego zakresu. Odczyt może być niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik D mierzy temperaturę płynu chłodzącego w układzie chłodzenia pakietu akumulatorów hybrydowych lub EV. Moduł sterujący używa jego sygnału do oceny chłodzenia pakietu; ten kod jest ustawiany, gdy sygnał obwodu wzrasta powyżej oczekiwanego zakresu, w związku z czym zgłaszana temperatura może nie być wiarygodna.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do B+
2. Przerwa w obwodzie czujnika
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV
• Ograniczona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Użyj skanera diagnostycznego, aby zapisać dane ramki zamrożonej i porównać temperaturę zgłaszaną przez czujnik D z innymi odczytami temperatury pakietu oraz temperaturą otoczenia.
2. Po bezpiecznym wyłączeniu zasilania pojazdu zgodnie z instrukcją obsługi sprawdź złącze i okablowanie czujnika D pod kątem przerwy w obwodzie, korozji, uszkodzenia lub kontaktu z zasilaniem B+.
3. Sprawdź dane na żywo od zimnego rozruchu pod kątem wartości czujnika D, która jest niewiarygodnie wysoka lub stała, podczas gdy inne odczyty temperatury zachowują się normalnie.
4. Korzystając ze schematu elektrycznego producenta, przetestuj obwód sygnałowy pod kątem zwarcia do B+ oraz sprawdź styk i ciągłość pinów w złączu.
5. Jeśli sprawdzenie wiązki wypadnie pomyślnie, przetestuj czujnik D i jego obwód zgodnie ze specyfikacją producenta pod kątem przerwy w obwodzie czujnika lub innej usterki wewnętrznej.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz skorodowane lub luźne piny złącza czujnika D, jeśli są rozbieralne.
• Napraw przerwę w obwodzie lub zwarcie przewodu sygnałowego do B+.
• Wymień czujnik D, jeśli nie przejdzie testów producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd może ograniczyć moc lub ładowanie, ponieważ nie może polegać na odczycie temperatury płynu chłodzącego akumulator. Unikaj intensywnej jazdy przy ograniczonej mocy i zatrzymaj się, jeśli pojawi się ostrzeżenie o temperaturze akumulatora lub przegrzaniu.