P2C69: Prąd fazy X silnika napędowego A

Co to oznacza

Moduł sterujący hybrydy wykrywa ogólną usterkę pomiaru prądu fazy X silnika napędowego A. Pozycja, prąd i temperatura silnika napędowego są monitorowane w sposób ciągły; usterka w tym miejscu przełącza falownik w bezpieczny tryb pracy lub wymusza redukcję momentu obrotowego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Silnik napędowy A jest elektrycznym silnikiem trakcyjnym, a moduł sterujący układu hybrydowego monitoruje prądy jego faz, aby sterować momentem obrotowym i chronić falownik. Ten kod wskazuje usterkę pomiaru prądu fazy X, dlatego moduł może ograniczyć moment obrotowy lub przełączyć falownik w bezpieczny tryb pracy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony czujnik prądu fazy
2. Usterka okablowania lub złącza

Objawy

• Świeci lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika
• Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i wszystkie kody układu hybrydowego, a następnie przeanalizuj dane prądu fazy X silnika napędowego A w zestawieniu z pozostałymi fazami.
2. Sprawdź dostępne złącza i wiązkę silnika napędowego A oraz falownika pod kątem uszkodzeń, korozji lub luźnych połączeń, nie naruszając elementów wysokiego napięcia.
3. Korzystając ze schematu instalacji producenta, sprawdź przewody niskiego napięcia i zaciski złącza czujnika prądu fazy X.
4. Zleć sprawdzenie sygnału i zasilania czujnika prądu fazy X zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.
5. Jeśli kontrola przewodów i czujnika nie wykryje usterki, sprawdź pomiar prądu w falowniku i silniku napędowym A zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne lub uszkodzone złącze niskiego napięcia albo wiązkę obsługującą pomiar prądu fazy X.
• Napraw wykrytą usterkę przewodów w obwodzie czujnika prądu.
• Wymień czujnik prądu fazy X, jeśli test potwierdzi jego uszkodzenie.
• Napraw lub wymień falownik tylko wtedy, gdy testy przeprowadzone zgodnie z procedurą producenta wskażą go jako źródło usterki.

Czy możesz dalej jeździć?

Może dojść do ograniczenia momentu obrotowego, przejścia w tryb awaryjny lub wyłączenia, dlatego unikaj szybkiej jazdy i dużego obciążenia, a także zatrzymaj się, jeśli pojazd zgłosi usterkę układu hybrydowego lub straci moc. Diagnostykę układu wysokiego napięcia powinien przeprowadzić fachowiec uprawniony do pracy przy tym układzie.