P28A2: Niski sygnał w obwodzie pomiaru prądu jonowego cylindra 5

Co to oznacza

Prąd jonowy z cylindra 5 jest niższy od oczekiwanego zakresu. Świeca zapłonowa jest zanieczyszczona, przewód sygnałowy zwarty do masy lub przerwany jest tor pomiarowy.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

ECM odczytuje prąd jonowy przez świecę po spalaniu, aby ocenić pracę cylindra 5. Kod jest ustawiany, gdy sygnał cylindra 5 jest niższy od oczekiwanego zakresu, co może wynikać z zanieczyszczonej świecy lub problemu powodującego ściąganie sygnału pomiarowego do masy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Świeca zapłonowa zanieczyszczona nagarem lub olejem
2. Przewód pomiarowy zwarty do masy
3. Skorodowane styki złącza — duża rezystancja styku

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika
• Nierówna praca na biegu jałowym lub wypadanie zapłonów
• Obniżone osiągi silnika

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i bieżące odczyty pod kątem niskiego prądu jonowego cylindra 5; zanotuj, czy jednocześnie występuje nierówna praca lub wypadanie zapłonów.
2. Sprawdź świecę cylindra 5 pod kątem zanieczyszczenia nagarem lub olejem, które może osłabić sygnał prądu jonowego.
3. Sprawdź prowadzenie przewodu pomiarowego i złącze cylindra 5 pod kątem zwarcia do masy, uszkodzonej izolacji, korozji lub słabego styku.
4. Po bezpiecznym odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź ciągłość przewodu pomiarowego cylindra 5 i jego obwód pod kątem niepożądanego połączenia z masą.
5. Jeśli świeca i przewody są sprawne, sprawdź ścieżkę pomiarową cylindra 5 i wyjście modułu zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Wymień świecę cylindra 5 zanieczyszczoną nagarem lub olejem i usuń widoczne źródło zanieczyszczenia.
• Oczyść i zamocuj skorodowane styki złącza cylindra 5.
• Napraw lub wymień przewody pomiarowe cylindra 5 zwarte do masy albo w inny sposób uszkodzone.
• Wymień uszkodzony element lub moduł pomiarowy cylindra 5, jeśli testy potwierdzą usterkę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj dłuższej jazdy i dużego obciążenia, gdy cylinder 5 wypada z zapłonów, ponieważ niespalone paliwo może przegrzać katalizator. Jeśli silnik mocno drży lub miga kontrolka ostrzegawcza, zatrzymaj się i zleć diagnostykę.