P289F: Wysoki sygnał w obwodzie pomiaru prądu jonowego cylindra 4

Co to oznacza

Prąd jonowy z cylindra 4 jest wyższy od oczekiwanego zakresu. Przyczyną może być sprzężenie sygnałów, przesunięcie napięcia odniesienia lub usterka czujnika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ pomiaru prądu jonowego wykorzystuje świecę cylindra 4 do wykrywania prądu w gazach po zapłonie, pomagając ECM ocenić przebieg spalania tego cylindra. Kod jest ustawiany, gdy sygnał cylindra 4 przekracza oczekiwany zakres, co może wynikać z zakłóceń od cewki zapłonowej, przesuniętego napięcia odniesienia lub słabego styku złącza.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Indukcyjne sprzężenie sygnału z obwodu pierwotnego cewki zapłonowej
2. Przesunięte napięcie odniesienia pomiaru
3. Skorodowane styki złącza — duża rezystancja styku

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika
• Nierówna praca na biegu jałowym lub wypadanie zapłonów
• Obniżone osiągi silnika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące odczyty pomiaru prądu jonowego oraz wypadania zapłonów cylindra 4, aby ustalić, kiedy sygnał staje się zbyt wysoki.
2. Sprawdź świecę, złącze pomiaru prądu jonowego i wiązkę cylindra 4 pod kątem korozji, luźnych styków, uszkodzonej izolacji lub prowadzenia przewodów w pobliżu przewodów cewki zapłonowej.
3. Sprawdź dopasowanie styków złącza i ciągłość przewodu pomiarowego pod kątem nadmiernej rezystancji styku lub niepożądanego połączenia z innym obwodem.
4. Zmierz obwody napięcia odniesienia i sygnału pomiarowego cylindra 4 podczas występowania usterki i porównaj odczyty ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli testy przewodów i napięcia odniesienia wypadną prawidłowo, sprawdź zakłócenia od obwodu pierwotnego cewki i moduł pomiaru prądu jonowego zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zamocuj złącze pomiaru prądu jonowego cylindra 4 lub napraw skorodowane styki.
• Napraw uszkodzone przewody pomiarowe i przywróć wymagany odstęp od przewodów cewki zapłonowej.
• Usuń usterkę przesuniętego napięcia odniesienia w obwodzie pomiaru prądu jonowego.
• Wymień potwierdzony jako uszkodzony moduł lub element pomiaru prądu jonowego.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje równo, krótki, spokojny dojazd na diagnostykę może być możliwy; unikaj gwałtownego przyspieszania i dużego obciążenia. Przestań jeździć, jeśli wystąpi intensywne wypadanie zapłonów, ponieważ dalsza jazda może uszkodzić katalizator.