P258D: Wysoki sygnał w obwodzie sterowania pompy podciśnieniowej A

Co to oznacza

Obwód sterowania elektrycznej pompy podciśnieniowej wskazuje utknięcie w stanie wysokim – zwarcie do napięcia akumulatora lub przerwa w uzwojeniu/powrocie. Sterownik nie może ściągnąć linii do stanu niskiego w celu uruchomienia pompy.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Moduł sterujący silnika lub układu hamulcowego włącza pompę podciśnienia, gdy podciśnienie w kolektorze dolotowym nie zapewnia wystarczającego wspomagania hamulców. Monitoruje obwód sterowania A pompy i wykrywa wysoki poziom sygnału, gdy obwodu nie można ściągnąć do niskiego poziomu, na przykład z powodu przewodu zwartego do napięcia akumulatora albo przerwanego uzwojenia pompy lub przewodu powrotnego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie przewodu sterującego do napięcia akumulatora
2. Przerwa w uzwojeniu silnika pompy

Objawy

• Może zapalić się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego
• Pedał hamulca może wydawać się twardszy niż zwykle
• Wspomaganie hamulców może być ograniczone lub niedostępne

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź, czy występują powiązane kody układu hamulcowego i pompy podciśnienia, a następnie przejrzyj dane freeze frame, aby ustalić, kiedy wystąpiła usterka obwodu sterowania.
2. Przy bezpiecznie zaparkowanym pojeździe sprawdź pompę podciśnienia, jej złącze i przewody obwodu sterowania A pod kątem luźnych połączeń, uszkodzeń lub kontaktu z przewodami zasilającymi.
3. Jeśli to możliwe, sprawdź za pomocą danych scan tool lub elementów sterujących wyjściami, czy moduł włącza pompę i czy obwód reaguje.
4. Po odłączeniu zasilania zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź ciągłość obwodu A i zwarcia do napięcia akumulatora, a także uzwojenie pompy i przewód powrotny zgodnie ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli przewody i pompa działają prawidłowo, sprawdź wyjście modułu sterującego i działanie obwodu zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przetarte przewody obwodu sterowania A zwarte do napięcia akumulatora.
• Oczyść i prawidłowo zamocuj złącze pompy podciśnienia oraz napraw uszkodzone styki.
• Napraw przerwę w przewodzie powrotnym lub masowym pompy.
• Wymień pompę podciśnienia, jeśli jej uzwojenie jest przerwane.

Czy możesz dalej jeździć?

Twardy pedał, ostrzeżenie układu hamulcowego lub ograniczone wspomaganie potraktuj jako zagrożenie bezpieczeństwa: nie jedź i zorganizuj naprawę albo holowanie. Jeśli wspomaganie nadal działa normalnie, jedź tylko w razie potrzeby i zachowaj większą odległość na hamowanie, ponieważ wspomaganie może się zmniejszyć lub zaniknąć.