P258A: Obwód sterowania pompy podciśnieniowej A / przerwany

Co to oznacza

Obwód sterujący napędzający elektryczną pompę podciśnieniową (używaną do utrzymania podciśnienia w serwomechanizmie hamulców w napędach hybrydowych lub z wtryskiem bezpośrednim, gdzie silnik nie zawsze pracuje) jest przerwany. ECM nie może uruchomić pompy na żądanie – podciśnienie w serwie spada, pedał twardnieje, wspomaganie hamulców może być ograniczone.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Elektryczna pompa podciśnienia wytwarza podciśnienie dla serwa hamulcowego w pojazdach, w których podciśnienie w kolektorze dolotowym może być niedostępne lub niewystarczające. Moduł sterujący silnika monitoruje obwód sterowania pompy i zapisuje ten kod, gdy obwód A jest przerwany i pompy nie można włączyć na żądanie. Przy niewystarczającym podciśnieniu wspomaganie hamulców może się zmniejszyć, a pedał może wymagać większej siły przy naciskaniu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwany przewód sterujący do pompy
2. Uszkodzony stopień sterujący w module sterującym

Objawy

• Może zapalić się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego
• Pedał hamulca może wydawać się twardszy niż zwykle
• Może wystąpić zmniejszone wspomaganie hamulców

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź, czy pojawiają się ostrzeżenia dotyczące układu hamulcowego, i zwróć uwagę, czy pedał nie jest nietypowo twardy; jeśli hamowanie wydaje się niebezpieczne, nie kontynuuj jazdy.
2. Odczytaj dane freeze frame i dane polecenia pompy, aby potwierdzić, kiedy zażądano działania obwodu A i czy pompa zareagowała.
3. Sprawdź złącze pompy podciśnienia i przewody obwodu A pod kątem odłączonych wtyczek, przerwanych przewodów, korozji lub uszkodzeń.
4. Korzystając ze schematu elektrycznego pojazdu, sprawdź ciągłość obwodu oraz zasilanie i masę pompy zgodnie z zaleceniami producenta.
5. Jeśli przewody obwodu są sprawne, sprawdź wyjście modułu sterującego i działanie pompy zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie luźną wtyczkę pompy podciśnienia.
• Napraw przerwany lub uszkodzony przewód w obwodzie sterowania A.
• Napraw nieprawidłowe połączenie zasilania, masy lub złącza pompy.
• Napraw potwierdzoną usterkę sterownika wyjściowego modułu sterującego albo wymień pompę, jeśli również okaże się uszkodzona.

Czy możesz dalej jeździć?

Ponieważ ta usterka może ograniczyć wspomaganie hamulców, nie jedź, jeśli pedał jest twardy lub hamowanie wymaga większego wysiłku; zorganizuj bezpieczne holowanie albo pilną naprawę. Nie zakładaj, że podczas kolejnych hamowań wspomaganie będzie działać normalnie.