P258B: Nieprawidłowy zakres / działanie w obwodzie sterowania pompy podciśnieniowej A

Co to oznacza

Obwód sterowania pompy podciśnieniowej jest sprawny elektrycznie, ale reakcja pompy nie odpowiada modelowi – pompa pracuje dłużej niż oczekiwano, aby osiągnąć zadany punkt, rośnie pobór prądu (zatarcie mechaniczne) lub podciśnienie w ogóle nie rośnie. Typowe przyczyny to zużyte szczotki silnika, suche łopatki lub nieszczelny przewód.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Elektryczna pompa podciśnienia zapewnia podciśnienie dla serwa hamulcowego, gdy podciśnienie w kolektorze dolotowym jest niewystarczające lub niedostępne. Obwód sterowania reaguje elektrycznie, ale moduł wykrywa, że działanie pompy nie odpowiada oczekiwaniom, na przykład podciśnienie narasta zbyt wolno lub pompa reaguje nieprawidłowo. Zmniejszone podciśnienie może utrudniać naciskanie pedału hamulca i ograniczyć wspomaganie, zwłaszcza po kolejnych hamowaniach.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużyte szczotki silnika lub suche łopatki
2. Nieszczelny przewód podciśnieniowy
3. Element czujnika starzejący się poza oknem kalibracyjnym

Objawy

• Może zapalić się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego
• Pedał hamulca może wydawać się twardszy niż zwykle
• Wspomaganie hamulców może być ograniczone, zwłaszcza po wielokrotnym hamowaniu

Jak to zdiagnozować

1. Najpierw sprawdź, czy pedał jest twardy lub świeci się ostrzeżenie układu hamulcowego; unikaj jazdy, jeśli wyraźnie wzrosła siła potrzebna do hamowania.
2. Odczytaj dane freeze frame oraz bieżące dane polecenia pompy, czasu jej pracy i podciśnienia, aby sprawdzić, czy pompa pracuje zbyt długo lub nie osiąga oczekiwanego podciśnienia.
3. Sprawdź przewody i złącza podciśnienia pod kątem pęknięć, odłączenia lub nieszczelności, które mogą uniemożliwiać narastanie podciśnienia.
4. Sprawdź złącze i przewody pompy pod kątem uszkodzeń, a następnie zmierz pobór prądu pompy i jej reakcję podciśnieniową zgodnie z procedurą producenta.
5. Jeśli przewody podciśnienia i zasilanie elektryczne są sprawne, sprawdź pompę i układ pomiaru podciśnienia, aby wykryć osłabioną pompę lub niedokładny sygnał zwrotny.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie luźny przewód podciśnienia albo napraw nieszczelny przewód.
• Napraw uszkodzone złącze pompy lub połączenie przewodów.
• Wymień zużytą elektryczną pompę podciśnienia, jeśli nie wytwarza wystarczającego podciśnienia.
• Wymień potwierdzony uszkodzony czujnik podciśnienia lub element sygnału zwrotnego.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego, powtarzanego hamowania i nie jedź, jeśli pedał jest twardy lub wspomaganie hamulców jest ograniczone; zorganizuj pilną naprawę albo bezpieczne holowanie. Osłabiona pompa lub nieszczelność podciśnienia mogą zmniejszyć wspomaganie podczas kolejnych hamowań.