P25EE: Obwód sterujący pompy próżniowej B / przerwa

Co to oznacza

Wykryto przerwę w obwodzie sterującym pompy próżniowej B. Kod nie przesądza o tym, czy pompa jest elektryczna, ani czy ucierpi wydajność serwa hamulcowego lub układu HVAC.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Obwód B to wskazany obwód sterujący układu pompy próżniowej; ten kod nie określa konstrukcji pompy ani funkcji pojazdu, której ona służy. Moduł wykrywa przerwę w obwodzie B, na przykład przerwany przewód sterujący albo przerwę w uzwojeniu lub na drodze przepływu prądu przez szczotki pompy, jeśli zastosowano pompę elektryczną.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w uzwojeniu silnika pompy lub zużyte szczotki
2. Przerwany przewód sterujący pomiędzy ECU a pompą

Objawy

• Pedał hamulca może wydawać się twardszy niż zwykle
• Przepływ powietrza lub działanie układu HVAC może być ograniczone

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i kontrolki ostrzegawcze, a następnie odnotuj wszelkie zmiany siły potrzebnej do naciśnięcia pedału hamulca lub działania układu HVAC, nie zakładając, że którykolwiek z tych objawów powoduje ten kod.
2. Sprawdź złącze obwodu B i wiązkę przy pompie oraz na dostępnym odcinku trasy pod kątem odłączonych złączy, przerwanych przewodów lub korozji.
3. Po odłączeniu zasilania zgodnie z instrukcją producenta sprawdź ciągłość obwodu B i jego połączeń, aby znaleźć przerwę.
4. Jeśli pojazd ma pompę elektryczną, sprawdź uzwojenie i drogę przepływu prądu przez szczotki pod kątem przerwy, zgodnie z procedurą producenta.
5. Jeśli pompa i przewody są sprawne, sprawdź wyjście sterujące obwodu B i powiązany sygnał zwrotny przy module.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie luźne złącze obwodu B i oczyść skorodowane styki.
• Napraw przerwany przewód sterujący obwodu B.
• Wymień pompę elektryczną z przerwanym uzwojeniem lub zużytymi szczotkami, jeśli potwierdzą to testy.
• Napraw połączenie sterujące modułu, jeśli testy wskażą, że właśnie tam występuje przerwa.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli pedał hamulca stawia większy opór niż zwykle, zwiększ odstęp na hamowanie i unikaj jazdy do czasu sprawdzenia wspomagania hamulców; zmniejszone podciśnienie może wpływać na hamowanie. Jeśli pedał działa normalnie, wkrótce zleć diagnostykę i obserwuj, czy nie zmienia się skuteczność hamowania lub działanie układu HVAC.